國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金總裁方建華認(rèn)為，今年年底，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量或?qū)?huì)達(dá)到180GWH-200GWH，但銷售量不會(huì)超過(guò)40GWh。動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性過(guò)剩日益深化的局面，并未影響各大電池廠商的擴(kuò)產(chǎn)熱情。

例如：寧德時(shí)代計(jì)劃在2020年前再融資300億元，欲將公司的電池產(chǎn)量新增5倍，達(dá)到50GWh；而比亞迪青海新增的10GWH產(chǎn)量也正有條不紊地推進(jìn)，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)量達(dá)到34GWH，此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，排名前十的動(dòng)力鋰離子電池廠商擴(kuò)張的產(chǎn)量，至2020合計(jì)將達(dá)到225GWH，若當(dāng)年電動(dòng)汽車銷量為200萬(wàn)輛，市場(chǎng)需求不到120GWH。

而各大電池廠商擴(kuò)產(chǎn)的底氣，一方面在于對(duì)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展的良好預(yù)期，以及高端動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量需求快速上升、供不應(yīng)求的行業(yè)現(xiàn)狀；其次動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)已進(jìn)入關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期和聚集爆發(fā)期，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，淘汰加速，給予中小公司和新進(jìn)入者機(jī)會(huì)也越來(lái)越小。

首先中小公司和新進(jìn)入者的發(fā)展速度很難與市場(chǎng)同步。其一目前動(dòng)力鋰離子電池的能量密度以每年50wh/kg的速度在攀升，而多數(shù)電池公司此前是主做磷酸鐵鋰，轉(zhuǎn)而研發(fā)加工三元電池要較長(zhǎng)積累階段，但市場(chǎng)并不會(huì)給公司足夠的轉(zhuǎn)型時(shí)間；

其二動(dòng)力鋰離子電池的價(jià)格以每年20%~30%的速度下降，在補(bǔ)貼逐年退坡和原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力下，動(dòng)力鋰離子電池的擴(kuò)產(chǎn)潮基本僅限于前十家廠商，而其他中小公司和新進(jìn)入者無(wú)力擴(kuò)產(chǎn)，二者之前的產(chǎn)量差距將不斷拉大。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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大型電池廠商規(guī)?；庸は碌某杀緝?yōu)點(diǎn)日益凸顯，中小公司和新進(jìn)入者具備的價(jià)格優(yōu)點(diǎn)蕩然無(wú)存，大型電池廠商甚至主動(dòng)大幅下降電池價(jià)格，加速淘汰中小公司和新進(jìn)入者。

其次中小公司和新進(jìn)入者的使用范疇與主流市場(chǎng)相脫節(jié)。乘用車型已成為新能源汽車市場(chǎng)的中流砥柱，但真正能滿足乘用車公司需求的高端電池廠商并不多。

業(yè)內(nèi)人士指出，在乘用車的使用上，真正具有符合將來(lái)趨勢(shì)的三元路線動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品且有規(guī)模產(chǎn)量的公司，也僅有寧德時(shí)代、力神、比克等個(gè)別幾家。雙積分制度的推出，將導(dǎo)致乘用車市場(chǎng)進(jìn)一步爆發(fā)，高端產(chǎn)量的市場(chǎng)聚集度不斷攀升，大型公司業(yè)務(wù)將向中低端市場(chǎng)延伸，中小公司和新進(jìn)入者的市場(chǎng)空間將不斷被壓縮。

最后中小公司和新進(jìn)入者在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中缺乏優(yōu)點(diǎn)。一方面是國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)開(kāi)放度不斷提升下，跨國(guó)電池廠商紛紛來(lái)華建廠，為2020年全面市場(chǎng)化做準(zhǔn)備；另一方面新能源車企不斷儲(chǔ)備動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)，為自建電池廠做準(zhǔn)備，包括吉利、北汽、長(zhǎng)安汽車、戴姆勒等車企均已公布其動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)儲(chǔ)備和加工計(jì)劃。

近日，德賽電池在接受調(diào)研時(shí)透露，主營(yíng)大型動(dòng)力鋰離子電池、儲(chǔ)能電池等電源管理系統(tǒng)及封裝集成業(yè)務(wù)的惠州新源（二級(jí)子公司）經(jīng)營(yíng)情況不理想，尚未形成繼續(xù)規(guī)模銷售，未達(dá)預(yù)期，前三季度虧損近7000萬(wàn)元。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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動(dòng)力鋰離子電池網(wǎng)在采訪多位電池公司負(fù)責(zé)人時(shí)，他們談到一個(gè)共同感受，認(rèn)為在市場(chǎng)發(fā)展中公司的將來(lái)仍洋溢不確定性。不過(guò)有關(guān)擁有核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力的公司來(lái)說(shuō)，導(dǎo)入市場(chǎng)資本成為多數(shù)公司沖破的捷徑。