四月一日，工信部正式公布第294批《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》，同時，本批通告中公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批）》，共包括87戶公司的634個車型，其中純電動產(chǎn)品共85戶公司505個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共21戶公司128個型號、燃料動力鋰電池產(chǎn)品共1戶公司1個型號。2017年以來，工信部已累計公布3批推薦車型目錄，共包括105戶公司的1020個車型。

乘用車方面，本批新能源汽車目錄共有19戶公司的38個車型。從選擇的動力鋰離子電池技術路線來看，在38款新能源乘用車中，搭載三元電池的車型有34款，占比89.47%；搭載磷酸鐵鋰離子電池的車型有4款，占比10.52%。具體來看三元電池已經(jīng)在新能源乘用車型中占主導地位。

從系統(tǒng)能量密度來看，電池系統(tǒng)能量密度達120Wh/kg以上的純電動乘用車有18款，占新能源乘用車總數(shù)量的47.4%，全部為三元電池，其中4款磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度都不超過100Wh/kg。

客車方面，共統(tǒng)計出47戶公司的454個車型，占據(jù)該新能源汽車目錄的72%。

從選擇的動力鋰離子電池技術路線來看，在454款新能源客車中，搭載磷酸鐵鋰離子電池的車型有324款，占比71%；搭載錳酸鋰離子電池的車型有109款，占比24%；搭載鈦酸鋰離子電池的車型有19款，占比4%。

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磷酸鐵鋰依然在新能源客車(純電動)領域占據(jù)絕對優(yōu)勢，預計在今后的目錄中占比仍會提升，而錳酸鋰離子電池則重要在新能源客車(插電式混合動力)中占據(jù)較大市場份額。從前三批目錄中看出，磷酸鐵鋰離子電池和錳酸鋰離子電池將會在新能源客車領域成為主流。