除了現(xiàn)階段市場(chǎng)中正“鬧得火熱”的電動(dòng)汽車（以電力驅(qū)動(dòng)）外，氫燃料動(dòng)力鋰電池車同樣在有條不紊的向前發(fā)展。從日產(chǎn)官方獲悉，日產(chǎn)、本田、豐田等公司將合作加速氫燃料動(dòng)力鋰電池車型開(kāi)發(fā)和普及，目前已正式簽署合作備忘錄，規(guī)劃到2020年多家公司將在日本新建160個(gè)加氫站。最終實(shí)現(xiàn)氫燃料車銷量的“三級(jí)跳”。

2013年六月十三日，日本政府提出《日本再興戰(zhàn)略——JAPANisBACK》的國(guó)家戰(zhàn)略，其中涉及到了推廣諸如家用氫氣燃料動(dòng)力鋰電池、氫燃料動(dòng)力鋰電池車等技術(shù)。時(shí)至今日，日本政府在希望到下一屆奧運(yùn)會(huì)前，加速推進(jìn)戰(zhàn)略目標(biāo)，打造先進(jìn)的以氫燃料為基礎(chǔ)的高速公路基礎(chǔ)設(shè)施。

目前包括日產(chǎn)、豐田、本田在內(nèi)共計(jì)11家車企也對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)供應(yīng)幫助。在具體措施方面，11家車企有望在今年成立一家新的公司，負(fù)責(zé)這160個(gè)加氫站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等任務(wù)。

但目前來(lái)說(shuō)，雖然日產(chǎn)、豐田和本田三大品牌均有燃料動(dòng)力鋰電池車投放在零售市場(chǎng)，但是日本市場(chǎng)僅售出1,800輛，全球范圍內(nèi)僅4,000輛。日本政府期望，到2020年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)氫燃料動(dòng)力鋰電池車銷量達(dá)到4萬(wàn)輛的目標(biāo)，到2025年這一數(shù)字有望增至20萬(wàn)輛，2030年增至80萬(wàn)輛。

目前全球越來(lái)越多的車企開(kāi)始?xì)淙剂宪囶I(lǐng)域加大籌碼。包括奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)、通用汽車集團(tuán)、現(xiàn)代起亞集團(tuán)等。預(yù)計(jì)到2027年，市場(chǎng)中將至少新增17款氫燃料動(dòng)力鋰電池車。

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