據(jù)外媒報道，標(biāo)致品牌工業(yè)總監(jiān)YannVincent于六月十四日在位于法國東部Tremery的廠表示，隨著電動汽車銷量的上漲，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)計劃自己組裝電池。目前，PSA從LG和寧德時代(CATL)采購電池。

Vincent稱，PSA預(yù)計，市場關(guān)于電動汽車、混合動力車和自動變速箱車輛的需求將會日益上漲，這樣才能抵消柴油車和手動變速箱車輛的需求下降。據(jù)了解，鑒于柴油車的市場需求一直下降，標(biāo)致預(yù)計其在Tremery廠的發(fā)動機(jī)產(chǎn)量將從去年的180萬臺下降至170萬臺。

此前在五月二日的新聞公布會上，德國經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部長PeterAltmaier和法國經(jīng)濟(jì)和財政部長brunoLeMaire證實，PSA集團(tuán)和電池制造商Saft希望推進(jìn)一個歐洲財團(tuán)的聯(lián)合會電池的加工。

作為幾大全球性車企的本土市場，歐洲對本土電池產(chǎn)量的需求顯著上升。不管是歐洲車企、本地電池廠還是中日韓電池公司，都瞄準(zhǔn)這一塊新藍(lán)海。

歐洲電池聯(lián)盟相關(guān)利益方約80個，包括德國巴斯夫和比利時化工集團(tuán)蘇威，歐洲汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳和雷諾以及德國公司集團(tuán)西門子，目的就是加快歐盟電池加工。

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德國能源部長PeterAltmaier承諾投資10億歐元建立電池廠，隨后在二月份通過了相應(yīng)的征集提議，目前已有超過30家公司申請。

就在六月十二日，瑞典Northvolt公司宣布了一項10億美元的股權(quán)融資協(xié)議，該項協(xié)議促使歐洲首個鋰離子電池超級廠NorthvoltEtt在瑞典謝萊夫特奧(Skellefte?)建立。與大眾集團(tuán)合作，Northvolt還宣布計劃在德國下薩克森州建立第二個超級廠。

此外，寧德時代也正在德國東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池廠，耗資2.4億歐元(合18.6億人民幣)，計劃于2021年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)量將達(dá)14千兆瓦時。該公司最近表示，到2026年，該廠年產(chǎn)量將增至60千兆瓦時，且德國的電池需求很快將達(dá)100千兆瓦時。

同時，三星SDI、LG化學(xué)、SKI等日韓公司也在歐洲動力鋰電池市場的“廝殺"中角逐。