隨著社會(huì)的高速發(fā)展，人們對(duì)生活和環(huán)境質(zhì)量有了更高的要求，新能源汽車作為一種綠色交通工具，越來(lái)越多地進(jìn)入普通百姓家中。

新能源汽車產(chǎn)銷量高速上升，也帶動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。科技的進(jìn)步，生活水平的提高不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，大量動(dòng)力鋰電池退役后累積出現(xiàn)的高污染成為我們必須攻克的難題。

環(huán)境和效益雙贏

"電動(dòng)汽車在運(yùn)行中環(huán)保綠色零污染，可是昂貴的動(dòng)力鋰電池正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)假如處理不當(dāng)，不僅會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)不利影響，還會(huì)造成資源浪費(fèi)。"七月二十八日，談及開(kāi)展退役動(dòng)力鋰電池回收和再利用研究的初衷，國(guó)網(wǎng)河南省電力公司科學(xué)研究院趙光金博士說(shuō)。

據(jù)全球知名戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格公布的《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)》報(bào)告顯示，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)排名首次取得全球第一，新能源汽車正呈高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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能否挖掘出退役動(dòng)力鋰電池蘊(yùn)藏的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)潛能？2010年，趙光金開(kāi)始研究退役電池，服務(wù)電力行業(yè)節(jié)能減排，并為我國(guó)新能源汽車大范圍推廣后出現(xiàn)的退役電池找出路。他將梯次利用和回收利用作為主攻方向，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在新密尖山實(shí)驗(yàn)基地開(kāi)展退役電池梯次利用研究，建成國(guó)內(nèi)首個(gè)真正意義上的基于退役電池的風(fēng)光儲(chǔ)混合微電網(wǎng)系統(tǒng)。這關(guān)于消化退役動(dòng)力鋰電池、降低電池及儲(chǔ)能成本、促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。

作為新能源汽車核心部件，動(dòng)力鋰電池的成本占整車成本的30%～50%，電池成本過(guò)高阻礙了電動(dòng)汽車的發(fā)展，而動(dòng)力鋰電池的成本高低直接取決于原材料的價(jià)格。趙光金發(fā)明了全自動(dòng)低成本綠色回收技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了電解液等的無(wú)害化處理，還可回收電池的銅鋁，尤其可回收電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池中最昂貴的鈷、鋰等資源，再次用于電池材料的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。

目前，風(fēng)光儲(chǔ)微電網(wǎng)示范工程已經(jīng)持續(xù)運(yùn)行近4年，累積存儲(chǔ)新能源發(fā)電超過(guò)60000千瓦時(shí)，電池循環(huán)次數(shù)超過(guò)500次；總承包國(guó)網(wǎng)青海電力公司250千瓦/500千瓦時(shí)退役電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在西寧市的國(guó)網(wǎng)青海電力公司風(fēng)光水儲(chǔ)示范研究基地運(yùn)行；參和國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程（二期）3兆瓦×3小時(shí)梯次利用儲(chǔ)能電站建設(shè)；基于退役動(dòng)力鋰電池研制的變電站用直流電源系統(tǒng)已經(jīng)在信陽(yáng)供電公司實(shí)現(xiàn)示范驗(yàn)證，研制的電動(dòng)摩托車電池組已經(jīng)在10多輛電動(dòng)摩托車上運(yùn)行，單輛車?yán)塾?jì)行駛超過(guò)兩萬(wàn)千米。上述項(xiàng)目共節(jié)支或創(chuàng)收超過(guò)2000萬(wàn)元。

研究成果捷報(bào)頻傳

國(guó)網(wǎng)河南省電力公司長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)科技項(xiàng)目的大力投入也為該項(xiàng)目創(chuàng)造了良好的條件。在該公司科技項(xiàng)目的支持下，國(guó)內(nèi)首條退役動(dòng)力鋰電池組拆解線研制成功，并于七月十日正式投運(yùn)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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據(jù)了解，該電池組拆解線借助機(jī)械化操作、電氣化控制及智能化管理等技術(shù)，可將退役電池組的箱體外殼、線纜、數(shù)據(jù)采集線、電池管理系統(tǒng)等部件拆除，實(shí)現(xiàn)電池組的無(wú)損解體，轉(zhuǎn)換成多個(gè)獨(dú)立的電池模塊，有利于開(kāi)展下一步的梯次利用電池重組集成。同時(shí)，該拆接線大大降低了人工直接參和電池組拆解工作的程度，提高了退役電池組拆解工作的安全性和效率，有利于退役電池梯次利用產(chǎn)業(yè)的低成本市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。

"下一步，我們將圍繞退役電池梯次利用全壽命周期，著力完善梯次利用的生態(tài)鏈，找準(zhǔn)梯次利用的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，開(kāi)發(fā)更加實(shí)用化的技術(shù)和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)梯次利用電池儲(chǔ)能技術(shù)的低成本應(yīng)用。"趙光金說(shuō)道。

"科學(xué)研究的價(jià)值遠(yuǎn)非我們表面所見(jiàn)，其中還有對(duì)人類文明的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。碧水藍(lán)天的夢(mèng)想是支撐我做下去的精神動(dòng)力。"懷揣著這樣的信念，趙金光和他的團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)為攻克一個(gè)個(gè)科技難題而努力。