"按照目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，我國乘用車平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)的難度仍然很大"，日前在天津舉辦的"2017我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇"上，國家工信部副部長辛國斌指出，我國接近2億輛的汽車保有量，給資源能源和環(huán)境帶來巨大壓力，形勢(shì)嚴(yán)峻，整個(gè)汽車行業(yè)要付出艱苦努力。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2016年我國乘用車平均燃料消耗量為6.45L，未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，形勢(shì)不容樂觀。當(dāng)我國建設(shè)世界汽車強(qiáng)國的雄心遭遇嚴(yán)峻的資源和環(huán)境壓力，發(fā)展新能源汽車便成為不可逆轉(zhuǎn)的大勢(shì)。早在2016年十月八日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議已提出"原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)公司"，泰達(dá)論壇上，辛國斌明確表示，雙積分管理辦法將于近期公布。他透露，工信部已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)研究，將聯(lián)合相關(guān)部門制訂我國傳統(tǒng)能源汽車退出的時(shí)間表?？梢灶A(yù)見，我國汽車工業(yè)將面對(duì)劇烈轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)實(shí)中，我國新能源汽車的發(fā)展路徑也正是按照國家的政策引導(dǎo)一步一步前進(jìn)，新能源汽車在悄悄地取代燃油汽車。

八月新能源乘用車銷量創(chuàng)新高

據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年八月，乘聯(lián)會(huì)廠商的新能源乘用車銷量為5.3萬輛，同比銷量新增2.2萬輛，環(huán)比銷量新增近1萬輛。電池我國網(wǎng)比較發(fā)現(xiàn)，在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2013—2017年的銷量數(shù)據(jù)中，今年八月份新能源乘用車的銷量創(chuàng)造了歷史新高，這一方面說明新能源乘用車市場在逐步擴(kuò)張，另一方面也說明了新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的取代開始加速。八月取得如此優(yōu)異的成績，重要得益于推薦目錄的定期公布以及七月份購置稅目錄的公布。

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我們?cè)倏匆粋€(gè)細(xì)節(jié)。同樣是來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年八月新能源乘用車銷量總體同比增速73%，而八月的純電動(dòng)轎車同比增速則高達(dá)89%，純電動(dòng)轎車的增速快于新能源乘用車的增速。在占比上，八月份，純電動(dòng)乘用車占新能源乘用車的比例達(dá)80%。可見，純電動(dòng)乘用車在新能源乘用車中，其占比和增速都積極向好，未來發(fā)展值得期待。

A00級(jí)純電動(dòng)上升強(qiáng)勁更多公司入局分羹

這兩年，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車的表現(xiàn)特別搶眼，盡管在2017年初受補(bǔ)貼政策變動(dòng)以及推薦目錄重審的影響，銷量和其他新能源車相同嚴(yán)重下降，但這根本阻擋不了A00級(jí)純電動(dòng)汽車的一騎絕塵之勢(shì)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)供應(yīng)的數(shù)據(jù)，從2016年十一月起，A00級(jí)純電動(dòng)汽車的銷量一直保持碾壓其他級(jí)別車型的態(tài)勢(shì)，到2017年八月，A00級(jí)車型的銷量進(jìn)一步上揚(yáng)，約2.4萬輛，占純電動(dòng)市場57%的市場份額，而位于其后的A級(jí)車銷量約1.2萬輛，僅為前者一半。

A00級(jí)純電動(dòng)汽車的崛起并非偶然。由于A00級(jí)純電動(dòng)汽車的車身較小，質(zhì)量較輕，所以它對(duì)電能的消耗也維持在較低水平，而這也在最大程度上新增了車子的續(xù)駛里程。從市場方面看，如今我國的家庭，尤其是城市家庭，都趨向"核心"化——人口少，A00級(jí)不但能夠滿足家庭的乘坐需求，也可以滿足日常通勤需求。此外，面對(duì)城市擁堵、停車位緊張等問題，A00級(jí)純電動(dòng)汽車能夠較好解決，它戳中的正是人們的出行痛點(diǎn)。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，新能源乘用車銷量高達(dá)32萬輛，而A00級(jí)車占比高達(dá)近60%，這是一個(gè)誘惑力極大的市場，盡管該細(xì)分領(lǐng)域的競爭已經(jīng)白熱化，一些車企依然奮不顧身加入進(jìn)來。

2016年首款純電動(dòng)汽車剛上市的華泰汽車，根據(jù)對(duì)市場需求的觀察，加快了產(chǎn)品投放節(jié)奏，決定在2017年下半年推出首款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)汽車——EV160，以滿足多元化市場消費(fèi)需求。

最引人關(guān)注的要數(shù)比亞迪。通過比較我們可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪的新能源乘用車單車售價(jià)多在15萬元以上，而目前國內(nèi)純電動(dòng)汽車的銷量絕大部分來自A00、A0級(jí)產(chǎn)品，且售價(jià)重要在10萬元左右。比亞迪似乎發(fā)現(xiàn)了這個(gè)規(guī)律，不久前，王傳福對(duì)媒體透露，比亞迪2018年將推出10萬元以下小微純電動(dòng)汽車，這將成為公司的一個(gè)亮點(diǎn)，王傳福表示，比亞迪純電動(dòng)汽車的銷售份額，微型車及小型車占比或可達(dá)75%以上。以A00級(jí)為代表的純電動(dòng)汽車成了市場上的"香餑餑"。

三元動(dòng)力鋰電池未來市場看好

國家"十三五"發(fā)展規(guī)劃要求，2020年，新能源汽車要實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷要超過500萬輛，未來市場對(duì)動(dòng)力鋰電池的龐大需求是可以預(yù)見的。其中，A00級(jí)純電動(dòng)汽車所配電池將迎來利好。

據(jù)王傳福透露，未來比亞迪的新能源乘用車將重要采用三元材料電池，商用車采用磷酸鐵鋰離子電池。而從1-八月銷量位于前兩名的北汽新能源EC系列和知豆D2，其動(dòng)力鋰電池也均為三元材料。綜觀其他A00級(jí)純電動(dòng)乘用車，我們可以發(fā)現(xiàn)，三元?jiǎng)恿︿囯姵貛缀醭蔀锳00級(jí)等輕型純電動(dòng)汽車的"標(biāo)配"。

從近兩年的市場表現(xiàn)以及未來的發(fā)展趨勢(shì)來看，新能源車企只有把握好市場需求并滿足市場需求，才能在激烈的博弈中勝出。而以A00級(jí)純電動(dòng)汽車為代表的市場需求所呈現(xiàn)的趨勢(shì)也表明，未來三元電池將迎來廣闊的市場。