美國太平洋西北國家實驗室（PNNL）是美國的九個國家實驗室之一，日前，為其工作的張基廣實驗小組宣布了基于工業(yè)用途的鋰電池負極新材料——功能石墨烯的問世。
    功能化石墨烯是這樣一種物質(zhì)，它用于鋰空氣電池的負極，可帶來極高的鋰空氣電池容量，之所以如此是因為該材料極大地減輕了空氣電極（正極，空氣進入通道）阻塞問題。而舊有的石墨烯反應產(chǎn)物會沉淀，最終阻塞氧氣通道。
    新的石墨烯是雙峰（微米和納米）結構。其中，微米孔隙可加速氧氣擴散，而納米孔隙可加速反應過程，避免大量的沉淀物生成，“快速”反應與“快速”擴散就防止了放電過程中的沉淀物阻塞，從而使鋰電池獲得更高的能量密度，如果換算成質(zhì)量比容量，則為1500mAh/g。
    該石墨烯還可以自己形成納米級顆粒，這就是它被稱為“功能”石墨烯的原因，這更進一步從結構上保證了鋰空氣電池獲得穩(wěn)定的容量。
    目前，這種功能石墨烯技術被人們期望用于汽車用的鋰空氣電池，因為鋰空氣電池的理論能量密度是普通鋰離子電池的10倍，用于汽車則可以達到3倍的水平，這就要求能量儲存系統(tǒng)要超過鋰離子電池。
    鋰空氣電池的正極材料是空氣，不被儲存在電池中，決定容量的主要是負極材料，鋰金屬作為陽極，容量10倍于傳統(tǒng)石墨陽極，顯著減少了電池的重量和成本，功能石墨烯的投入使其獲得長壽命成為可能。
    但這僅僅是可能，功能石墨烯目前還處于實驗室階段，要想獲得大規(guī)模應用，必須解決鋰電池充電的化學反應可逆性、電解質(zhì)穩(wěn)定性以及鋰枝晶生成等鋰離子電池早已解決的技術問題