新能源汽車鋰離子電池組衰退的原因是什么？

新能源車在路上行駛，并且要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的充放電。所以影響電池衰退的原因還有許多，有充放電的電壓，包括電池充分的功率以及外部的溫度都會(huì)對(duì)電池出現(xiàn)影響。

動(dòng)力鋰離子電池組作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源裝置，關(guān)系著車輛的續(xù)航里程的高低，但是在實(shí)際的使用過(guò)程當(dāng)中，會(huì)由于各種因素的影響，導(dǎo)致鋰離子電池出現(xiàn)衰退的情況，這種就好比我們的電子產(chǎn)品相同，使用的時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，新農(nóng)不如以前了，而且電量也不如以前，說(shuō)起鋰離子電池組衰退的原因，還是先要從鋰離子電池的工作狀況看起。

當(dāng)鋰離子電池組反復(fù)的充放電的時(shí)候，電池內(nèi)部的電機(jī)會(huì)使電池本體材料電極會(huì)出現(xiàn)晶體，引起電池內(nèi)部導(dǎo)電性能下降，也就是鋰離子的活性出現(xiàn)了下降，那么從而就會(huì)導(dǎo)致它的阻值新增，最后會(huì)影響到電池容量的衰減。

鋰離子電池重要是通過(guò)內(nèi)部電極氧化反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的，鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)由電池的正極和負(fù)極材料以及電解液所構(gòu)成的，當(dāng)電池反復(fù)的充放電的時(shí)候，電池內(nèi)部的電機(jī)會(huì)使電池本體材料電極會(huì)出現(xiàn)晶體，引起電池內(nèi)部導(dǎo)電性能下降，也就是鋰離子的活性出現(xiàn)了下降，那么從而就會(huì)導(dǎo)致它的阻值新增，最后會(huì)影響到電池容量的衰減，其實(shí)，從實(shí)際的環(huán)境來(lái)看的話，影響到新能源汽車鋰離子電池組衰退，有充放電的電壓，甚至是包括電池的充放電的功率以及環(huán)境的溫度。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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目前，新能源汽車電池重要使用的是三元鋰離子電池組，那么關(guān)于三元鋰離子電池來(lái)腳最大的點(diǎn)就是會(huì)怕環(huán)境的高溫，從而會(huì)影響到它的使用的壽命，不同的駕駛工況而采用不同的充放電倍率，充放電倍率越大，電池容量衰減的越快，其實(shí)也重要就是由于材料的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)的改變。

目前新能源汽車電池中主要使用磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池組，影響動(dòng)力鋰電池組壽命的各種因素也都是相互影響著，新能源車型鋰離子電池組的衰退現(xiàn)象在目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有辦法防止。