鋰電隔膜作為鋰離子電池的重要組成部分，在鋰電材料總成本占比為5~10%。隨著我國新能源汽車的迅猛發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士表示，這將給鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)尤其是電池隔膜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新機(jī)遇。

鋰電隔膜產(chǎn)業(yè)加速布局

據(jù)了解，隔膜是鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，同時(shí)也是鋰離子電池結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵的組件之一，其成本約占鋰離子電池總成本的20～30%，毛利率可達(dá)60%以上，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的用途。

不過，雖然隔膜的利潤可觀，但由于核心技術(shù)缺失等原因，目前我國使用的隔膜進(jìn)口居多。近年來，國家也在加速電池隔膜產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

隨著新能源汽車的爆發(fā)上升，鋰離子電池隔膜需求空間廣闊。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-六月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)28.5萬輛，同比上升達(dá)88.7%。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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從隔膜需求來看，由于1GWH電池對應(yīng)消耗的隔膜需求大約為2000萬平米，因而，新能源汽車及動力鋰電池市場的爆發(fā)，將進(jìn)一步打開鋰電隔膜行業(yè)未來的市場空間，這也吸引了多家上市公司在鋰電隔膜領(lǐng)域加速布局。

勝利精密旗下蘇州捷力原有2條濕法鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線，年產(chǎn)量可達(dá)到7000-8000萬平方米，已為CATL、LG、SDI等國內(nèi)外一線客戶穩(wěn)定供貨，當(dāng)前市場下游需求旺盛，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

鋰離子電池隔膜市場發(fā)展

從2019年的趨勢來看，頭部隔膜公司會加大產(chǎn)量、提升內(nèi)部綜合管理、新增功能隔膜開發(fā)投入，以進(jìn)一步降低成本并拉開與三四線公司的差距。鋰離子電池隔膜屬于重資產(chǎn)行業(yè)，在公司間分化加劇情況下，后面梯隊(duì)公司面對的經(jīng)營壓力劇增，GGII預(yù)計(jì)2019年將有部分隔膜公司倒閉或者停產(chǎn)。

鋰離子電池隔膜未來發(fā)展方向

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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一是提高隔膜耐熱性。技術(shù)的進(jìn)步，社會的發(fā)展，安全問題必然會越來越受到社會的重視，所以解決隔膜的耐熱性能至關(guān)重要。如日本三菱制紙將陶瓷離子涂敷在聚酯纖維構(gòu)成的無紡布隔膜上，增強(qiáng)電池隔膜的耐高溫性能，其可耐470℃的高溫。

二是研制超薄隔膜。隨著市場的發(fā)展，更輕薄、更小巧的電子產(chǎn)品將不斷進(jìn)入日常生活，這類產(chǎn)品要更薄的鋰離子電池隔膜來制作電池，同時(shí)，鋰離子電池對容量的追求也要薄膜往輕薄化方向發(fā)展，但超薄隔膜的生產(chǎn)制備對設(shè)備、工藝的要求很高。

三是研發(fā)聚合物電解質(zhì)隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品。動力鋰電在大功率快速充放電和安全性方面對隔膜的各項(xiàng)性能提出了更高的挑戰(zhàn)，這也使得鋰電隔膜使用的主材從聚烯烴類材料向多種材料、復(fù)合材料的方向發(fā)展，結(jié)構(gòu)上也從簡單結(jié)構(gòu)向復(fù)雜結(jié)構(gòu)發(fā)展。