11月底，來自美國媒體的報道稱，美國領(lǐng)先的動力電池供應(yīng)商A123系統(tǒng)公司宣布：因鋰離子電池訂單下降，公司將暫時解雇其密歇根工廠的員工125人。
    訂單下降的原因是A123公司的一個本土客戶-菲斯克宣布其混合動力車將減產(chǎn)，由今年初原定的7000輛減少到5500輛，而A123公司是這款車型唯一的鋰離子電池供應(yīng)商。
    菲斯克是位于美國加州的小型汽車制造商，成立于2005年，主要業(yè)務(wù)是為顧客提供專門手工打造的超級跑車，以制造豪華混合動力跑車為發(fā)展方向，這次宣布減產(chǎn)的1500輛卡瑪電動車就是其中的一款。
    菲斯克最初的鋰電池供應(yīng)商是另一家美國企業(yè)EnerDel。不過，這家公司后來經(jīng)營出現(xiàn)嚴重虧損，日前被納斯達克正式摘牌。當2010年1月14日A123公司進入菲斯克供應(yīng)鏈時，雙方簽署了為期數(shù)年的卡瑪車鋰電池供應(yīng)合同。與此同時，A123還以現(xiàn)金和股票形式共向菲斯克汽車出資2300萬美元。
    遭解雇的工人來自于A123位于密歇根州的工廠，A123公司的這個鋰電池項目曾得到美國能源部2.49億美元的融資，在獲得菲斯克訂單后，A123在當年利用該項資金擴大了鋰電池工廠規(guī)模，將年產(chǎn)能由200MWH提升到360MWH。但在達產(chǎn)后，遇到了菲斯克公司的減產(chǎn)，因而造成部分生產(chǎn)能力閑置不得不以解雇工人進行緩沖。
    不過，這些遭解雇的工人也許很快就能復工，從菲斯克公司的減產(chǎn)理由來看，是由于線束出現(xiàn)故障延遲了生產(chǎn)，這屬于電動車方面的技術(shù)問題，因此，A123公司工人復工要看菲斯克的故障排除進度。從這一方面來說，鋰電池動力車在技術(shù)上仍然有待成熟。