作為全球重要的鋰電池供應(yīng)商，美國A123系統(tǒng)公司又要邁過一個(gè)坎。事情的起因是，公司主要客戶菲斯克汽車公司因?yàn)槲茨苓_(dá)到美國能源部貸款協(xié)議規(guī)定的混合動(dòng)力車行駛里程標(biāo)準(zhǔn)而被迫停止其位于特拉華州一所工廠的生產(chǎn)，并且裁員26人。
    對(duì)于A123公司來說，這不啻是個(gè)相當(dāng)大的壞消息，因?yàn)楣灸壳爸饕且揽糠扑箍斯精@得穩(wěn)定的收入，據(jù)估計(jì)，其30%的利潤來自菲斯克。受菲斯克消息的影響，A123公司也降低了自己的盈利預(yù)期，把今年的盈利調(diào)整為4500萬美元。其股票價(jià)格亦應(yīng)聲而落，直降24個(gè)百分點(diǎn)。
    A123公司的客戶結(jié)構(gòu)是一家獨(dú)大，這個(gè)“一家”指的是菲斯克公司。作為一個(gè)高端混合動(dòng)力汽車制造商，菲斯克主要生產(chǎn)卡瑪轎車，卡瑪制造基地在芬蘭，使用A123公司提供的磷酸鐵鋰電池。位于特拉華州的工廠原計(jì)劃生產(chǎn)該公司第二款轎車——尼娜，這款車比卡瑪便宜，并會(huì)在資源上得到菲斯克公司的傾斜，即在芬蘭產(chǎn)的卡瑪車會(huì)被壓縮，而尼娜將成為更重要的車型。
    因此，A123公司雖然仍是卡瑪車鋰電池的供應(yīng)商，但因?yàn)榭ì斳囎约菏杖氲臏p少，A123公司來自于菲斯克公司的銷售收入也將由目前的50%以上降到15%左右。促成這一數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化的還有A123公司來自其他收入的增加，這加大了指標(biāo)的分母值。從當(dāng)前來看，A123公司的訂單還來自于其他汽車制造商、儲(chǔ)能電站和企業(yè)備用電源。
    從更長遠(yuǎn)的時(shí)間來看，公司股票價(jià)格的下降是暫時(shí)的，比如，A123公司去年取代LG鋰電池成為通用汽車的供應(yīng)商，與通用相類似，出于安全性考慮而決定采用A123公司磷酸鐵鋰電池的其他汽車企業(yè)的合約也將在今年中期以后乃至明年開始生效。因此，在熬過今年階段性的訂單銳減后，A123公司的前景看起來還是美妙的，這將促進(jìn)更多A123電池的產(chǎn)生。