隨著全球電子產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的不斷加快，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、智能電網(wǎng)以及電站儲(chǔ)能的蓬勃發(fā)展，鋰離子電池作為這些現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)的核心，占有舉足輕重的地位。電池設(shè)計(jì)的優(yōu)劣則直接決定了鋰電企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的命運(yùn)。

一直以來(lái)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的各大鋰電企業(yè)，電池的設(shè)計(jì)均來(lái)自于不斷重復(fù)的實(shí)驗(yàn)，雖然最終電池性能得到了優(yōu)化，但其間耗費(fèi)了巨大的人力、物力及時(shí)間，其中不乏高學(xué)歷的研究者。隨著電池體系的日漸復(fù)雜，企業(yè)在電池設(shè)計(jì)方面的投入的會(huì)不斷增多，但設(shè)計(jì)的電池性能卻不一定有成比例的提高。

這種低效率的設(shè)計(jì)方式，也是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)電池設(shè)計(jì)技術(shù)總是落后于國(guó)外的重要原因之一。然而，更可惜的是許多企業(yè)還未意識(shí)到此問(wèn)題，亦或許有些研發(fā)基礎(chǔ)好的一些企業(yè)有所意識(shí)，但不知如何統(tǒng)籌人力，尋找合適的方法去解決。

鋰離子電池?cái)?shù)學(xué)模型由于是將電池所用各種材料的物理指標(biāo)、電極設(shè)計(jì)指標(biāo)等參數(shù)化，通過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算而得到電池的充放電，倍率，循環(huán)等性能。所以通過(guò)調(diào)節(jié)其中的某個(gè)或多個(gè)參數(shù)，就可以用來(lái)設(shè)計(jì)電池，預(yù)測(cè)電池性能以及對(duì)其優(yōu)化的目的。

例如，不同活性材料的顆粒尺度將會(huì)導(dǎo)致不同的材料利用率，進(jìn)而影響到電極的容量，這有助于電池設(shè)計(jì)者對(duì)活性材料的選取。此外，電極碾壓密度、電極孔隙率的也會(huì)影響電池的最終性能，利用模型可以計(jì)算出不同的碾壓密度或孔隙率對(duì)電池性能的影響，進(jìn)而優(yōu)化電極設(shè)計(jì)和制作工藝等。

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近日，加拿大大學(xué)(UniversityofWaterloo)化學(xué)工程系的毛治宇博士，陸續(xù)在美國(guó)電化學(xué)會(huì)，國(guó)際電化學(xué)學(xué)報(bào)等雜志上發(fā)表了他的研究成果，即關(guān)于數(shù)學(xué)模型是如何用于鋰離子電池領(lǐng)域，如何高效的指導(dǎo)鋰離子電極設(shè)計(jì)及優(yōu)化的。

此項(xiàng)研究可將鋰電研發(fā)人員從耗時(shí)的實(shí)驗(yàn)中解放出來(lái)，并可以建立活性材料、電極設(shè)計(jì)和電池性能之間的聯(lián)系，有利于工程師定量的從材料、工藝和電極設(shè)計(jì)的角度來(lái)考慮電池的設(shè)計(jì)，優(yōu)化制作工藝以及失效模式分析，這開(kāi)辟了鋰離子電池研發(fā)的新思路和方向。此外，它也可以用來(lái)分析電極反應(yīng)動(dòng)力學(xué)，了解其內(nèi)部反應(yīng)機(jī)理，給電池研發(fā)工作者理論方面的指導(dǎo)。

高工鋰電將陸續(xù)刊登毛治宇博士的研究成果，作為數(shù)學(xué)模型在鋰離子電池設(shè)計(jì)方面應(yīng)用的具體實(shí)例，毛治宇博士也歡迎各鋰電相關(guān)技術(shù)研發(fā)工程師、學(xué)者等與其聯(lián)系交流(Email:zhiyumao@gmail.com)。

毛治宇博士畢業(yè)于加拿大大學(xué)(UniversityofWaterloo)化學(xué)工程系，博士期間主要從事商業(yè)化鋰離子動(dòng)力電池的電極模型和壽命衰退機(jī)理的研究，開(kāi)發(fā)了對(duì)商業(yè)化鋰離子電池活性材料的模型鑒別技術(shù)，建立了電池壽命的評(píng)價(jià)體系。

他所發(fā)展的數(shù)學(xué)模型對(duì)鋰離子電池的電極設(shè)計(jì)與優(yōu)化起到了重要作用，期間他以第一作者在“JournalofTheElectrochemicalSociety”“ElectrochimicaActa”等鋰電領(lǐng)域權(quán)威期刊發(fā)表工程類(lèi)文章5篇。

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標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
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電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
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毛治宇博士具有七年鋰離子電池工程理論研究經(jīng)驗(yàn)以及兩年商業(yè)化鋰離子電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，他曾對(duì)磷酸鐵鋰電極所涉及的反應(yīng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，也曾負(fù)責(zé)”中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共性技術(shù)項(xiàng)目JS-208”實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)及項(xiàng)目管理工作。2016年9月起，他繼續(xù)留學(xué)加拿大進(jìn)行博士后研究，并加入NewtechPowerInc.公司任科學(xué)研究員，主要負(fù)責(zé)新型鋰電材料和新型儲(chǔ)能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目。