贏創(chuàng)是一家總部位于德國的國際工業(yè)集團，主要業(yè)務為化工、能源、房地產(chǎn)。日前，公司利用其在化工、能源方面的技術(shù)優(yōu)勢，將二者結(jié)合打造出一款輕型電動汽車Elise-E。
    Elise-E輕型跑車是贏創(chuàng)旗下鋰電池生產(chǎn)商Li-Tech Battery GmbH公司與英國的蓮花汽車公司共同打造的一款新型跑車。為了使汽車實現(xiàn)輕型化，Elise-E的車身采用夾心結(jié)構(gòu)，將碳素纖維表皮和贏創(chuàng)集團的夾層結(jié)構(gòu)泡沫芯材Rohacell結(jié)合在一起。整輛車重950公斤，150kW動力，在4.4秒內(nèi)可從0mph加速至62mph。最大時速限制在120 mph。
    Li-Tech Battery GmbH公司是贏創(chuàng)旗下致力于電動汽車動力鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司，為了達到電動汽車輕型化的目的，該公司除了打造重量更輕的鋰電池，也積極探索通過結(jié)構(gòu)改善開發(fā)電池與車身和底盤的結(jié)合方法。
    公司鋰電池產(chǎn)品應用的最早紀錄是在2006年，它配備在贏創(chuàng)電動汽車HONDA Civic上，這款車用鋰電池在技術(shù)上使用了當時處于領(lǐng)先地位的分離技術(shù)，從而使得電池性能更加穩(wěn)定，工作環(huán)境溫度更寬，有效減少了短路現(xiàn)象，創(chuàng)造了當時較為理想的續(xù)航里程。通過在鋰電池及車身其他部件使用較輕的接合物達到了使電動汽車瘦身的目的。經(jīng)過計算，每使用1公斤贏創(chuàng)的新型接合物就可以使車子減少25公斤的重量。
    Elise-E的設(shè)計目標與當年的HONDA Civic是一以貫之的，即，在鋰電池重量和結(jié)合部件輕型化上做文章，使汽車結(jié)構(gòu)更加合理。當然，這需要新材料技術(shù)的進步，作為一個大型化工企業(yè)，贏創(chuàng)充分發(fā)揮了這方面的優(yōu)勢。
    另外，贏創(chuàng)公司大中華區(qū)的業(yè)務在其全球銷售中的比重也在提高，在2010年，其大中華區(qū)的銷售為12.3億歐元，占其全球總銷售額133億歐元的9.25%。