乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了一系列報(bào)告，分析了我國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況。其中指出，2018年5月狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售180.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.9%。其中值得注意的是，當(dāng)月我國(guó)新能源車(chē)乘用車(chē)零售9.2萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)34.3%，同比增長(zhǎng)超159%。

另外數(shù)據(jù)還顯示，今年1~5月新能源乘用車(chē)零售累計(jì)銷(xiāo)量27.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)147.0%。新能源成為拉動(dòng)車(chē)市增量核心動(dòng)力，相比之下5月傳統(tǒng)燃油車(chē)零售增速僅0.5%。

今年6月中旬，新能源車(chē)新政開(kāi)始實(shí)施，插電混合動(dòng)力新品和部分續(xù)航和電池性能的高指標(biāo)電動(dòng)車(chē)新車(chē)開(kāi)始大批量投放市場(chǎng)，推動(dòng)6月新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。

報(bào)告指出，在這局面之下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格下探，造車(chē)新勢(shì)力將會(huì)面臨更大的資本壓力。

具體到車(chē)企方面，本月車(chē)企方面表現(xiàn)最為突出的是海馬汽車(chē)，以單月銷(xiāo)售3307輛排名第十一，但同比增速高達(dá)1085％，增速驚人。北汽新能源重新從比亞迪手里奪回單月銷(xiāo)量冠軍，5月銷(xiāo)售19,632輛，同比增速超200％；排名第二的為單月銷(xiāo)量13,543臺(tái)的比亞迪，同比增長(zhǎng)54％；上汽排名第三，單月銷(xiāo)量10246臺(tái)，同比增速382％；奇瑞、江鈴、知豆分別排名第四、第五和第六名，單月銷(xiāo)售5370、4534、4368輛。

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累計(jì)銷(xiāo)量方面，比亞迪以1－5月銷(xiāo)售55434輛奪得截至目前的銷(xiāo)量冠軍，北汽新能源以累計(jì)銷(xiāo)售51038輛排名第二緊隨其后。雖然北汽新能源與比亞迪銷(xiāo)量相差不大，但僅從產(chǎn)品看，北汽新能源產(chǎn)品線(xiàn)過(guò)于單一，以純電動(dòng)低端車(chē)型為主，隨著新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力由限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，長(zhǎng)期來(lái)看，北汽新能源若不積極改變戰(zhàn)略，將很難重回冠軍地位。