鉅大LARGE | 點擊量：2690次 | 2018年08月16日
氫燃料電池車真的很安全嗎？
儲氫瓶真的安全嗎？
目前，高壓氫瓶儲氫是車載氫氣系統(tǒng)儲氫方式的主流。Mirai有兩個壓力高達70MPa的儲氫瓶分別置于后排坐墊下方和后方。人們最擔心這兩個高壓的儲氫瓶是否會在汽車發(fā)生碰撞中發(fā)生破裂、甚至爆炸。為了消除這方面的擔憂，豐田做了一個用一顆5mm口徑的子彈射擊儲氫瓶的實驗，實驗表明，子彈雖然射穿了儲氫瓶外壁，但是儲氫瓶整體性保持完好，內(nèi)部的氫氣僅僅從很小的孔洞溢出并消散在空氣中，沒有發(fā)生爆裂和爆炸。
其實，Mirai儲氫瓶由三層結(jié)構(gòu)組成，最內(nèi)層材料是高強度聚合物，中層是強化碳纖維和高強度聚合物的混合材料，外層是玻璃纖維和高強度聚合物的混合材料，總厚度25mm。它具有良好的防滲透性、強度和耐久性，受到嚴重撞擊時也不用擔心會發(fā)生破裂。
氫氣會泄漏嗎？
從氫瓶到燃料電池，氫氣泄漏的薄弱環(huán)節(jié)是導(dǎo)氣管、燃料電池及其鏈接部分。為此，氫燃料電池車都配有防泄漏安全系統(tǒng)。以Mirai為例，在氫瓶附近及駕駛位附近安裝有氫氣感應(yīng)裝置，1秒鐘之內(nèi)可以感知氫氣泄露、關(guān)閉氫瓶電磁閥并發(fā)出警報。同時，為了當氫瓶電磁閥失效時能手動切斷氫源，通常還配有手動截止閥。氫瓶電磁閥和手動截止閥聯(lián)合作用，可有效的避免氫氣泄漏，提高氫氣使用安全。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
車身處于起火的環(huán)境怎么辦？
當車身處于起火環(huán)境中，溫度傳感器和壓力傳感器會檢測到儲氫瓶內(nèi)氣體溫度和壓力的異常并切斷氫氣供應(yīng)。同時，為防止儲氫瓶因高溫高壓爆炸，瓶閥上安裝了易熔栓，在110℃的溫度下易熔栓會熔解，氫氣可以以每分鐘不超過118NL的速度逐漸排出，在60分鐘內(nèi)排空。那么這時候排出的氫氣會爆炸嗎？一般來說，氫氣燃燒要達到兩個條件。一是滿足氫氣的爆炸極限，即在空氣中氫的濃度4%~74.2%；二是施加靜電、明火或混合空氣溫度達到527℃及以上。氫氣爆燃的條件是有先后順序的，首先要滿足濃度，然后再滿足點燃條件。如果已經(jīng)有點燃條件，那么氫氣只會排出多少就燃燒多少，不會爆燃，就像煤氣灶燃燒燃氣一樣。
燃燒的氫氣會燒到人嗎？
燃氣管排出氫氣的方向是順延車底部的前后方向，可以保護車艙內(nèi)不會被火焰殃及。這并不是新的設(shè)計，早在天然氣車產(chǎn)生之初，便通過嚴格實驗而產(chǎn)生的安全設(shè)計規(guī)范，已經(jīng)應(yīng)用很長時間，安全可靠。
加氫安全嗎？
加氣槍連接到車的加氣口后被電磁機構(gòu)鎖住，安全性和電動車充電接頭的水平相當。同時加氣槍具有單向閥的功能，在加氣頭出現(xiàn)損壞情況下，防止氣體向外泄漏并提高加氣頭的使用壽命。管路電磁閥，在給氣瓶充氣時，可有效防止氣體進入電池。值得一提的是，日本最新法律規(guī)定，用戶不允許自己操作加氫設(shè)備，而應(yīng)由專業(yè)工作人員完成加氫工作，也是出于防止事故發(fā)生的考慮。
綜上所述，“防彈級別”的儲氫瓶，再配合電磁閥、安全閥、溢流閥、熱熔栓、手動截止閥、溫度傳感器、壓力傳感器等輔助安全裝置，不僅可以有效地解決氫氣泄漏問題，還可以降低汽車劇烈碰撞時發(fā)生氫氣爆炸的可能。
因此，我們對于氫燃料電池車可以放心使用。
