據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》三月二十日報道，松下光伏電池業(yè)務(wù)的重建進展緩慢。該公司曾力爭2018年度內(nèi)使光伏電池業(yè)務(wù)的營業(yè)損益扭虧，但預(yù)計將推遲至2019年度以后。在與美國特斯拉共同運營的美國紐約州廠，特斯拉方面的光伏電池板組裝線完工推遲，來自松下的零部件供給也陷入停滯。目前暫停運行的日本國內(nèi)廠的生產(chǎn)重啟也被推遲。

松下的光伏電池業(yè)務(wù)由于日本制定的可再生能源收購價格下調(diào)的影響，2016年度首次陷入營業(yè)虧損。隨后提出的目標是，借助與特斯拉的合作，將2016年度僅為30%的海外銷售額比率提高至2018年度的75%。

完工遲緩的是光伏電池板和屋頂實現(xiàn)一體化的、被稱為“SolarRoof(光伏屋頂)”的特斯拉自主產(chǎn)品。作為設(shè)計性高的新型光伏電池板，2017年五月開始獲得訂單。

松下計劃利用美國廠向上述產(chǎn)品供應(yīng)核心零部件“電池模塊”。由于美國廠供給能力不足，還打算2017年內(nèi)重啟從事電池模塊生產(chǎn)的日本大阪府貝塚市的二色濱廠，但目前將推遲。

由于我國公司的崛起，光伏電池板的價格競爭正日趨激化。松下2017年九月撤出了日本國內(nèi)的光伏電池板組裝業(yè)務(wù)。轉(zhuǎn)為向海外電池廠商供給具備行業(yè)最高發(fā)電性能的電池模塊、以確保盈利的戰(zhàn)略。

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松下被認為正在與合作的公司展開最終協(xié)調(diào)，預(yù)計自2018年度下半年開始正式交貨。還將利用土耳其和印度子公司的銷售渠道，新增面向廠和設(shè)施的光伏電池的銷售。