隨著國(guó)際稀土能源危機(jī)的逐步攀升，日本本田汽車(chē)公司近日宣布，公司計(jì)劃從混合動(dòng)力汽車(chē)的廢棄鎳氫電池中提取稀土金屬，用以制造新的鎳氫電池。
    本田公司透露，公司目前已掌握從廢棄的鎳氫動(dòng)力電池中提取超過(guò)80%的稀土金屬的方法。公司接下來(lái)還打算從汽車(chē)的其他零部件回收稀土金屬進(jìn)行循環(huán)利用，用以制造新的鎳氫電池。
    稀土金屬在新能源汽車(chē)上應(yīng)用很廣泛，釹和鏑等都是制造電動(dòng)車(chē)馬達(dá)磁鐵的必需品。鋰電池、鎳氫電池的制造也需用到大量的稀土金屬。事實(shí)上，目前日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車(chē)、通用汽車(chē)沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車(chē)、本田Insight混合動(dòng)力車(chē)等新能源車(chē)都是稀土金屬的應(yīng)用典范。
    中國(guó)作為稀土大國(guó)，掌握著全球近90％的稀土出口市場(chǎng)。從去年3月份開(kāi)始，我國(guó)政府就決定對(duì)稀土的開(kāi)采、生產(chǎn)和出口各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。國(guó)內(nèi)稀土出口政策直接影響著稀土的國(guó)際價(jià)格，據(jù)路透社報(bào)道，國(guó)際市場(chǎng)稀土價(jià)格近年來(lái)呈現(xiàn)持續(xù)攀升狀態(tài)。
    迫于越來(lái)越大的成本壓力和能源危機(jī)，日本汽車(chē)制造商和其他稀土需求企業(yè)都紛紛加緊研究減少對(duì)稀土依賴(lài)、尋找替代金屬的方法。
    據(jù)悉，本田的稀土回收循環(huán)利用生產(chǎn)線將于本月啟動(dòng)。他們將與日本重化學(xué)工業(yè)公司合作，從全球各地經(jīng)銷(xiāo)商處回收混合動(dòng)力汽車(chē)廢棄鎳氫電池，并從中提取稀土。該項(xiàng)目被公司稱(chēng)為世界上首個(gè)規(guī)?；⊥粱厥枕?xiàng)目。
    新能源汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)一直受制于稀土能源供應(yīng)，本田公司的這一舉措將有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。從更廣泛的意義上看，此舉對(duì)全球能源開(kāi)發(fā)和環(huán)境保護(hù)都有巨大的積極作用。