本月17日，工信部正式發(fā)布了《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，適用于5座以下使用動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車。該標(biāo)準(zhǔn)提出了純電動(dòng)車關(guān)于安全、性能、時(shí)速等方面的多項(xiàng)規(guī)定。業(yè)內(nèi)人士分析，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)有利于規(guī)范國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車的市場(chǎng)應(yīng)用。
    據(jù)了解，新標(biāo)準(zhǔn)適用于使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)、5座以下的純電動(dòng)汽車，規(guī)定了電動(dòng)汽車安全性、低溫性能、爬坡性能、可靠性、加速性能以及質(zhì)量分配等多方面的技術(shù)指標(biāo)。值得注意的是，該新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)汽車的基本要求是30分鐘最高車速不低于80公里/小時(shí)、續(xù)駛里程大于80公里。
    根據(jù)此前的消息可知，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，很多企業(yè)都進(jìn)入了電動(dòng)車生產(chǎn)領(lǐng)域。而由于電動(dòng)車領(lǐng)域還缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車質(zhì)量良莠不齊。一些電動(dòng)車的充電電池標(biāo)準(zhǔn)不一，在安全性以及動(dòng)力性能上面都處于低水平。據(jù)了解，有些采用鉛酸電池作為動(dòng)力電池的電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程最大只能達(dá)到50公里。因此，目前也出現(xiàn)了大量私人購(gòu)買的電動(dòng)汽車不能上牌的現(xiàn)象。
    業(yè)內(nèi)專家指出，此次工信部頒發(fā)的《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，使得汽車企業(yè)以及鋰電池企業(yè)等相關(guān)企業(yè)能夠有規(guī)可遵，有利于進(jìn)一步規(guī)范該行業(yè)的發(fā)展，改善私人購(gòu)買的電動(dòng)車不能上路的現(xiàn)象，從而達(dá)到進(jìn)一步推廣普及電動(dòng)車的目的。
    據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)由工信部組織，全國(guó)汽標(biāo)委牽頭，集合了國(guó)內(nèi)多家車企和高校共同參與，廣泛征求了社會(huì)各界意見，獲得了國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)，將于今年7月1日起正式實(shí)施。