從2018版新材料目錄來看，工信部不僅增加了新材料的種類，同時也提升了新材料的性能要求，表明國家為提高國產(chǎn)動力電池的能量密度，要求電池企業(yè)要在材料性能上進行升級。

9月28日，工信部發(fā)布了重點新材料首批次應用示范指導目錄(2018版)(以下簡稱《目錄》)，其中應用于新能源領域的新材料有14種，包括極薄銅箔、無紡布陶瓷隔膜、高純石墨、硅碳負極、復合金屬材料、高電壓鈷酸鋰、電解液、三元材料、六氟磷酸鋰等，并對上述材料的性能提出了明確要求。

此前，工信部發(fā)布了《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2017年版)》，其中有4項新材料涉足新能源領域，分別為高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、負極材料(硅碳負極)和高純晶體六氟磷酸鋰材料。

值得注意的是，2018版的目錄相交2017版出現(xiàn)了一些顯著變化。

例如，2017版硅碳負極材料的性能要求是：低比容量(<600mAh/g)：壓實密度>1.5，循環(huán)壽命>300圈(80%，1C)；高比容量(>600mAh/g)：壓實密度>1.3，循環(huán)壽命>100圈(80%，0.5C)。

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而2018版硅碳負極材料的性能要求是低比容量和壓實密度不變，循環(huán)壽命從>300圈(80%，1C)提升至>500圈(80%，1C)；高比容量的循環(huán)壽命從>100圈(80%，0.5C)提升至>200圈(80%，0.5C)，提升了硅碳負極材料了循環(huán)壽命要求。

而鎳鈷鋁酸鋰三元材料的性能要求從2017版的比容量≥180mAh/g(0.5C)提升至比容量≥190mAh/g(0.5C)，進一步提升了三元材料的比容量。

從2018版新材料目錄來看，工信部不僅增加了新材料的種類，同時也提升了新材料的性能要求，表明國家為提高國產(chǎn)動力電池的能量密度，要求電池企業(yè)要在材料性能上進行升級，這就對中國的鋰電池材料企業(yè)提出了更高的要求，材料企業(yè)將面臨新的壓力和挑戰(zhàn)。