湖南鴻捷新材料有限公司總經(jīng)理趙超

四月十七日，由電池聯(lián)盟、我國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會、我國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)主辦的第七屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收和再生技術(shù)研討會在北京隆重召開，湖南鴻捷新材料有限公司總經(jīng)理趙超在會上做了題為《廢舊動力鋰電池回收利用大循環(huán)》的演講。以下為演講全文。

（以下內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場文字實(shí)錄，未經(jīng)發(fā)言人本人審閱，僅供參考）

借此機(jī)會，匯報(bào)我們集團(tuán)在新能源領(lǐng)域布局，在這個會議上和大家有一個更深更好的合作，具體的各項(xiàng)內(nèi)容會有一個詳細(xì)的匯報(bào)。

分幾個方面，一是公司介紹，另外就是桑德集團(tuán)在電池回收逆物流回收思路，還有綜合利用的大循環(huán)，存在問題和前期布局。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

桑德集團(tuán)目前成立是25年，有兩家上市公司，員工8萬人，在全國業(yè)務(wù)范圍30個省市，重要是資源，生態(tài)，環(huán)衛(wèi)，環(huán)境評價，再生，環(huán)境監(jiān)測等板塊。再生是一個上市公司，環(huán)衛(wèi)下面有一個稅務(wù)，新能源是第三大板塊的規(guī)劃，相關(guān)的公司目前也進(jìn)入到融資的階段。這是桑德集團(tuán)新能源的產(chǎn)業(yè)鏈，這個產(chǎn)業(yè)鏈比較齊，我們新能源到目前為止除了乘用車，除了電池負(fù)極，電解液、隔膜不生產(chǎn)，基本上我們都有布局，或者是我們組建的，或者是參股的，或者是控股的。幾大板塊，一個是正極材料，生產(chǎn)基地在湖南，目前具備5.2萬噸的正極材料。另外電池管理系統(tǒng)，去年并購了一個公司，在安徽。梯次利用，今年三月份成立了一個公司，電機(jī)電控也是去年新成立了一個公司，業(yè)務(wù)板塊今年起的比較快，三電加上車架，今年在三月份和長安做了一個5萬臺套的物流車，這是我們幾大板塊。電池回收也是公司2017年成立的，一些數(shù)據(jù)平臺就是支撐我們新能源板塊的平臺，重要是云平臺，還有智慧能源，同時還有分時租賃，就是汽車的分時租賃在長沙，假如有機(jī)會到長沙，在長沙高鐵南站有一個分時租賃，也是用的新能源車。

鴻捷公司的情況是，集團(tuán)考慮到整個戰(zhàn)略規(guī)劃，在去年新成立的一家公司，桑德集團(tuán)的全資子公司，主營業(yè)務(wù)以廢舊動力鋰電池的回收、綜合利用為主，同時配套電池的相關(guān)廢舊電池材料，目前項(xiàng)目在建，業(yè)務(wù)已經(jīng)開展了，去年收了幾百噸的電池，電池的正極材料也有幾百噸。

桑德集團(tuán)有關(guān)回收是逆物流的回收，重要是結(jié)合幾個板塊業(yè)務(wù)開展，目前涵蓋再生產(chǎn)業(yè)園，再生廢棄物，云平臺回收，梯次利用，報(bào)廢汽車以及材料和再生產(chǎn)公司，這是重要涵蓋的幾大板塊。集團(tuán)在電池回收方面充分發(fā)揮各個產(chǎn)業(yè)板塊的特點(diǎn)和優(yōu)勢，打造一個符合公司自身優(yōu)勢，健康可盈利的產(chǎn)業(yè)鏈和回收模式。這個產(chǎn)業(yè)鏈后面也會介紹，產(chǎn)業(yè)上面我們是閉合的，但是生態(tài)上是開放的，后面會有詳細(xì)解釋。

逆物流回收的第一個板塊，桑德新能源，目前投資接近50億，5.2萬噸正極材料，8Gwh的PACK，目前進(jìn)行到了四期建設(shè)，同時和下游電芯、電池客戶的關(guān)系，通過材料和電池的正向銷售，我們做一個逆向回收，我們在材料或者電池的過程中，后面的配套服務(wù)我們會通過鴻捷公司一起把這個業(yè)務(wù)延伸下去。另外就是報(bào)廢集團(tuán)，集團(tuán)下面有三家報(bào)廢汽車，通過報(bào)廢汽車的資質(zhì)回收廢舊動力鋰電池。第三個是梯次利用，桑德智慧能源是2017年三月份成立的公司，通過儲能，削峰填谷的業(yè)務(wù)，使用新電池或者梯次利用的電池回收報(bào)廢之后和梯次利用分解下來的電池。

云平臺，網(wǎng)上交易平臺目前在運(yùn)行，重要是以電池電氣廢棄物為主，通過這樣的云平臺，這也是今年剛剛新增的，目前這個系統(tǒng)已經(jīng)在運(yùn)行，新增了有關(guān)新能源電池，包括民用3C類電池的回收。另外就是通過桑德環(huán)衛(wèi)運(yùn)行的幾個項(xiàng)目，這里有一個優(yōu)勢，原來是共享共建的過程中跟大家分享，目前云平臺就是通過云再生和環(huán)衛(wèi)云兩個平臺。目前桑德再生去年產(chǎn)量是2020萬臺，有11個回收的牌照，全國800個貨場，全國各地的，今年春節(jié)之后，從二月份開始，集團(tuán)的布局針對800個貨場新增了業(yè)務(wù)的拓展，就是廢舊動力鋰電池的回收，除了鉛酸之外，就是新能源的，3C的，這個平臺也是可以對外共同做一些工作。還有四大產(chǎn)業(yè)園，河北、河南、湖北、邵陽，都是再生產(chǎn)業(yè)園，廢舊飼料，廢舊輪胎，廢舊動力鋰電池，這是逆物流再生。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

這個大循環(huán)的形成，針對梯次利用做了一個詳細(xì)的介紹，也是新的板塊，可以整體不拆解的利用。梯次利用過程中，發(fā)揮控制系統(tǒng)的用途，目前在我們桑德集團(tuán)總部，北京通州，有一個試點(diǎn)項(xiàng)目，在西藏有一個試點(diǎn)項(xiàng)目。這兩個試點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)在啟動建設(shè)過程中。梯次利用另外一個就是在2017年七月份，跟北京順義區(qū)簽了投資協(xié)議，這是針對梯次利用的業(yè)務(wù)，包括新電池和汽車塔臺下來的廢舊電池的拆解，8GWh電芯廠，5GwhPACK廠。梯次利用分為家庭儲能，風(fēng)光儲能，集成式的還有儲能電池，這也是集團(tuán)準(zhǔn)備新拓展的業(yè)務(wù)，因?yàn)樘荽卫眠@塊大家提了很多，這確實(shí)是目前新能源汽車電池淘汰過程中的痛點(diǎn)，確實(shí)問題比較多，不太好解決的問題。循環(huán)利用，在2018年一月和鐵塔公司簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，形成鐵塔電池的報(bào)廢，同時我們和鐵塔有更深入的合作，這是有關(guān)基站的電池供應(yīng)。目前在南方基地正在開建，項(xiàng)目投資10個億，根據(jù)集團(tuán)的規(guī)劃布局，會在北方也會推進(jìn)電池回收的儲存回收基地，規(guī)模也是10萬噸，形成南北方同時覆蓋的格局。我們自己就是在長三角、京津冀、珠三角和湖南，我們結(jié)合自己的產(chǎn)業(yè)，我們自己做了一些前期的工作。溯源管理系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)公司也在做。云平臺，這也是在集團(tuán)開始布局桑德新能源的時候提出了這樣的概念，就是電池全生命周期的管理系統(tǒng)，這個云平臺目前在運(yùn)行，從運(yùn)行的情況來看，基本上正好切合到了電池的資源管理系統(tǒng)，從材料進(jìn)入生產(chǎn)線開始一直到整車，到后面的回收。這些數(shù)據(jù)通過采集以后我們自己有一個監(jiān)管，因?yàn)樵诩瘓F(tuán)專門有一個團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的整理，包括某個板塊在全國各地的業(yè)務(wù)范圍，我們做城市環(huán)衛(wèi)的時候，做到什么程度，根據(jù)云平臺可以做到上班以后哪個環(huán)衛(wèi)電有多少垃圾，都可以通過手機(jī)APP定點(diǎn)打掃。

存在的問題，運(yùn)輸?shù)膯栴}，目前對鋰電池歸類沒有明確，沒有歸成危廢，但是不同的地方對它的監(jiān)管問題確實(shí)存在問題，有的地方就按危險化學(xué)品進(jìn)行管理，有的地方按危險廢棄物進(jìn)行運(yùn)輸，拆解完以后的成分，比如在江蘇，鋰電池不說是危廢，但是正極片或者負(fù)極片是按危廢處置，這是一個問題。另外我們和主機(jī)廠合作的過程中，一般的主機(jī)廠都要求我們回收公司必須具備危廢處置資質(zhì)，這也是很多危廢公司面對的問題。另外，目前國內(nèi)出口國外的正極材料比較多，但是，國外的料進(jìn)不到國內(nèi)來，包括日韓的電池，因?yàn)檎我蛩氐挠绊懜具M(jìn)不來，對后端的業(yè)務(wù)還是有些影響。動力鋰電池梯次利用的盈利模式目前也是一個痛點(diǎn)，拆解設(shè)備，因?yàn)槲沂亲龌厥眨锩娴臍怏w，包括拆分的成分，前面明總說了電池的拆分，假如分到最后，正極和負(fù)極分不開的時候，在經(jīng)濟(jì)上沒有什么太大影響，但是對生產(chǎn)公司有太大的影響。假如不分開，碳粉是不溶渣，就是投入量是新增的，拆解沒有影響，對實(shí)際回收是有影響的。另外，目前的回收，回收的經(jīng)濟(jì)性，這種綜合回收，目前大家看蛋糕很大，利潤可觀，真正這個行業(yè)規(guī)范以后，最后拼的有可能就是正極的鋁箔和負(fù)極的銅箔帶的材料，就是看誰的收益率更高，這是我們要共同考慮的問題，也是我們共同努力的方向，也會有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。電解液的問題，在座的公司也面對這個問題，處理完以后，這個系統(tǒng)做完以后，在某個地區(qū)對這個污染物的嚴(yán)控程度超乎想象。包括這些項(xiàng)目在不同區(qū)域建設(shè)過程中面對環(huán)境批復(fù)問題，側(cè)重點(diǎn)完全不相同，有的地方要求過高，有的地方對危廢渣要求過高，所以真正的回收公司在不同區(qū)域內(nèi)的回收公司面對的問題。運(yùn)輸問題，監(jiān)管問題，環(huán)保問題，安全問題，我們現(xiàn)在也面對這個問題。

這是我重點(diǎn)匯報(bào)的，我們集團(tuán)在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局，除了乘用車不在之外，我們能做的都做完了，新能源環(huán)衛(wèi)車，有低速電動汽車，有電機(jī)、電控、電池、材料、儲能、梯次利用，資金我們自己都能解決。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭耆]合的產(chǎn)業(yè)鏈，這是集團(tuán)未來大的規(guī)劃布局。但是在生態(tài)上是開放的，產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的環(huán)節(jié)關(guān)系，不能夠僅僅局限于自己內(nèi)部，并且集團(tuán)規(guī)劃項(xiàng)目的時候設(shè)計(jì)了比例，上下游產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)量不能超過本身這個板塊業(yè)務(wù)量的30%，通過70%以上是通過市場共同合作提升自己的業(yè)務(wù)。我們在全國各地布30個省份的環(huán)衛(wèi)點(diǎn)，800多貨場，包括再生產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在這個環(huán)節(jié)里有電池回收，存儲，我們可以共享網(wǎng)點(diǎn)，可以共同利用這些網(wǎng)點(diǎn)，不管是對主機(jī)廠、材料廠、電池廠，這個業(yè)務(wù)是開放的，這樣才有可能更加有利于這個行業(yè)更健康的發(fā)展。你要布一個網(wǎng)點(diǎn)在這個地方，你的電池回收、存儲各個規(guī)范的要求，投入會很大。我的優(yōu)勢，我有這么多環(huán)衛(wèi)點(diǎn)，我可以利用我們的環(huán)衛(wèi)點(diǎn)在中間一個區(qū)域，這個網(wǎng)點(diǎn)可以你來建，也可以共建，今天很有幸桑德再生的同事也來了，目前的工作也是在做這部分業(yè)務(wù)，希望有機(jī)會能夠共同的探討這件事，真正為這個行業(yè)健康發(fā)展作一些貢獻(xiàn)。我匯報(bào)的傾向于集團(tuán)內(nèi)部的業(yè)務(wù)介紹，但是平臺是對外開放的，不然的話這個行業(yè)確實(shí)還有很多地方受限。

我們自己內(nèi)部的規(guī)劃，建設(shè)電池回收行業(yè)智慧廠，打造行業(yè)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)+電池云平臺，共建共享、協(xié)同發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈上我們是閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的利益共享，同時對外開放，為新能源行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我們董事長在我們戰(zhàn)略規(guī)劃布局中曾經(jīng)提及過，他說這是新能源領(lǐng)域第三次創(chuàng)業(yè)，希望能夠?yàn)槲覀儑倚履茉葱袠I(yè)發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)，并且定了一個目標(biāo)，通過自己的布局，協(xié)同整個行業(yè)，假如有意愿合作的機(jī)構(gòu)、院所、公司，共同為我們國家的新能源汽車的發(fā)展做一些我們能夠做到的貢獻(xiàn)。最后分享一個優(yōu)勢，我們今年315的時候，我參加了長安和六六順有一個新車公布會，去年十月17號，66微貨的物流車，城市最后一公里，20萬臺的訂單，但是國家出臺政策以后，這個物流車必須用物流車，長安車就面對損失的局面，后面就找電池廠，電控，電機(jī)，然后找車盤底架，找了很多，這個業(yè)務(wù)沒有辦法做。有幸，我們集團(tuán)接到這個消息以后參和了，四個板塊，電池、電機(jī)、電控包括環(huán)衛(wèi)供應(yīng)定制的底盤，45天共同和長安集團(tuán)和六六順研發(fā)了三款物流車，全部通過?？赡芪覀冊谶@個過程中不得不扮演一個角色，上下游布完了，是不是自己就解決了整個行業(yè)的問題，我們發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上游的供應(yīng)量。希望今天匯報(bào)完以后，能夠有進(jìn)一步的合作。

我的匯報(bào)就到這里。謝謝。