隨著國家對新能源汽車的大力推進，車用動力電池迎來了巨大的市場需求。為了搶占國內(nèi)動力電池市場，目前比亞迪已經(jīng)在廣東惠州投資15億元，建成了一座鐵電池生產(chǎn)基地，并成為全球第一家200安時的工廠。
    據(jù)了解，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)航者，其生產(chǎn)的鐵電池比普通的鋰電池具有更好的性能以及更高的安全性，隨著技術(shù)的不斷進步，有望逐漸替代石油和鉛酸電池在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)悉，比亞迪生產(chǎn)的鐵電池已經(jīng)能實現(xiàn)循環(huán)4000次以上，保證電池容量80%以上。
    在惠州比亞迪生產(chǎn)鐵電池生產(chǎn)基地內(nèi)，目前已經(jīng)共安裝了3條生產(chǎn)線，實現(xiàn)了大容量鐵電池的批量生產(chǎn)。據(jù)悉，目前，這3條生產(chǎn)線一天可生產(chǎn)供75臺純電動車所需的電池，這些電池不僅可用于電動車，還能供儲能電站、太陽能電站等領(lǐng)域使用。而其中有兩條生產(chǎn)線已經(jīng)實現(xiàn)了自動化，另一條僅投料環(huán)節(jié)人工操作，目前也在進行自動化改造中。
    據(jù)比亞迪惠州鐵電池生產(chǎn)基地工程師馬齊偉稱，脫離人工操作的生產(chǎn)線，其密封空間有效避免了皮膚組織散濕、散熱帶來的溫度和濕度變化，有效保證了電池生產(chǎn)的嚴(yán)苛工藝環(huán)境，自動化裝配則使得鐵電池保持了一致性。而眾所周知，單體電池的一致性對電池成組后的安全性具有重大的影響。
    依托核心的鐵電池技術(shù)，目前比亞迪已推出了F3DM（雙模電動車）、DMⅡ秦（雙模電動車）、e6（純電動轎車）、K9（純電動客車）等多款電動汽車，并且這些不同的車型已經(jīng)在實現(xiàn)了長時間的正常運營。比亞迪公關(guān)部經(jīng)理杜國忠表示，在電動汽車普及推廣方面，除了要繼續(xù)加強動力電池研發(fā)之外，完善充電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施以及電動車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也是至關(guān)重要的事情。