說起動(dòng)力鋰電池很多從業(yè)者都不陌生，作為鋰電池繼消費(fèi)電子、儲(chǔ)能設(shè)備之后涉足的第三大領(lǐng)域，逐漸成為新能源汽車的核心競爭力之一，消費(fèi)者關(guān)于動(dòng)力鋰電池的安全性、續(xù)航能力、成本等都提出了較高的要求。作為新能源汽車的核心組件，動(dòng)力鋰電池市場的競爭一直都沒停止，甚至有越演越烈的局勢。

一、動(dòng)力鋰電池基本介紹

動(dòng)力鋰電池是有一定差異性的產(chǎn)品，汽車不同的功能需求關(guān)于電池的參數(shù)有著決定性的影響。粗略來看，根據(jù)使用情況可將鋰電池分為兩類，一類是功率型，重要用來為汽車加速供應(yīng)短暫的動(dòng)力，可以儲(chǔ)存的能量較少，不能長期供應(yīng)能量，其能量釋放時(shí)間通常持續(xù)幾秒到幾十分鐘；另一類是能量型，可以長期供應(yīng)能量，但放電速率相對(duì)較小，一般情況下放電時(shí)間設(shè)計(jì)為1小時(shí)甚至更長，一般純電動(dòng)汽車會(huì)用到能量型電池。

功率型電池和能量型電池的重要差別是功率/能量比，即放電倍率，功率型電池的放電倍率可達(dá)15C以上，能量型電池的放電倍率不超過2C，隨著純電動(dòng)汽車帶電量日益增大，關(guān)于放電倍率的要求會(huì)進(jìn)一步放寬。這兩種需求反映在電芯層面，最顯著的差別是功率型電芯極片由于電流密度較大，為確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，活性層的厚度很薄，能量密度較低，成本更高。因此工業(yè)上這兩類電芯在設(shè)計(jì)方面截然不同。動(dòng)力鋰電池設(shè)計(jì)時(shí)，必須了解用電設(shè)備具對(duì)電池性能指標(biāo)及電池使用條件，一般應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：電池工作電壓；電池工作時(shí)間；電池工作環(huán)境；電池最大允許體積。

美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室提出了一套設(shè)計(jì)原則，規(guī)則要求用戶輸入多個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)，例如電池電量，電池和模組數(shù)量，以及最大功率下的目標(biāo)電壓等。此外，用戶必須輸入以下三種能量測量值之一：電池組能量，電池容量或車輛電氣范圍，含義其中一個(gè)值將決定其他兩個(gè)值。然后，迭代過程通過改變電池容量和電極厚度來解決用戶含義的能量參數(shù)（能量，容量或范圍）和剩余電池特性。結(jié)果是電池，模組和電池組的尺寸，質(zhì)量，體積和材料等方面的要求。

鋰電池參數(shù)設(shè)計(jì)流程圖：

鋰電池生產(chǎn)流程圖：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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二、動(dòng)力鋰電池細(xì)分市場分析

動(dòng)力鋰電池是新能源電動(dòng)汽車的心臟，作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件，動(dòng)力鋰電池是整車成本中占比最大的零部件，占整車成本的30%-40%，是潛在市場達(dá)數(shù)千億的新興產(chǎn)業(yè)。對(duì)動(dòng)力鋰電池核心技術(shù)和供應(yīng)鏈的爭奪，將成為大國制造業(yè)競爭的另一制高點(diǎn)，且很大程度上影響著未來全球新能源汽車的行業(yè)格局。細(xì)分為正極材料、負(fù)極材料、隔膜及電解液四大關(guān)鍵材料的成本占電池成本的八成以上。

1、正極材料：2019年產(chǎn)量突破50萬噸，優(yōu)勢公司占據(jù)重要市場份額

我國鋰電池正極材料產(chǎn)量快速上升，這重要得益于鋰電池下游行業(yè)中手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車等的快速發(fā)展，公司對(duì)鋰電池正極材料的投資加大，新能源汽車的發(fā)展和國家政策的支持等。根據(jù)我國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)調(diào)研情況，2019年我國鋰電池正極材料產(chǎn)量突破50萬噸，達(dá)到53.7萬噸。

(備注：2016、2017年產(chǎn)量增速為49.6%、99.9%)

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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在國內(nèi)市場，目前仍有較多的公司在參和市場競爭，由于鋰電池正極材料行業(yè)技術(shù)集成度高、下游客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格等原因，一些不具備核心競爭力的公司將會(huì)逐步退出，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢公司將占據(jù)越來越多的市場份額。近年來，我國鋰電正極材料市場發(fā)展迅速，正極材料的產(chǎn)銷量已占據(jù)全球的40%以上。國內(nèi)重要正極材料公司產(chǎn)量如下：

2、負(fù)極材料：2019年產(chǎn)量約在25萬噸，行業(yè)公司競爭格局變化不大

近幾年來，我國負(fù)極材料產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，2019年，國內(nèi)負(fù)極材料的產(chǎn)量約在25萬噸，人造石墨市場占比估計(jì)在75%以上，其市場占比進(jìn)一步擴(kuò)大，關(guān)于針狀焦的需求預(yù)計(jì)在今年依舊保持堅(jiān)挺。

(備注：2016、2018年產(chǎn)量增速為33.6%、47.7%)

從公司競爭格局來看，2019年，深圳貝特瑞、江西紫宸、杉杉科技占據(jù)前三位置，不過三者的市場占比差距在逐漸縮小。二梯隊(duì)廠商，如湖南中科、深圳斯諾、深圳翔豐等公司受動(dòng)力鋰電池帶動(dòng)，保持較快上升。根據(jù)我國電池網(wǎng)公布的鋰電池負(fù)極材料公司競爭力排名名單情況來看，行業(yè)公司競爭格局排名變化不大。

3、隔膜：高端隔膜基本依靠進(jìn)口，恩捷股份逆襲排名第一

由于隔膜具備較高的技術(shù)壁壘，導(dǎo)致國產(chǎn)隔膜和進(jìn)口隔膜在性能上存在較大的差距，導(dǎo)致國內(nèi)隔膜市場大部分要進(jìn)口，尤其是高端隔膜基本依靠進(jìn)口。根據(jù)起點(diǎn)研究院(SPIR)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年我國鋰電池隔膜出貨量13.8億平方米，同比上升70%，重要原因有：隔膜出口量上升較大，重要公司為：恩捷、星源、捷力等;儲(chǔ)能、3C數(shù)碼及小動(dòng)力拉動(dòng)市場需求，加上動(dòng)力鋰電池穩(wěn)步上升;政策出臺(tái)補(bǔ)貼過渡期取消，因此二季度前二個(gè)月是行業(yè)沖量高峰時(shí)期。

2019年我國鋰電池隔膜行業(yè)年度品牌榜單中，恩捷股份逆襲排名第一，其客戶涵蓋了國內(nèi)一線電池公司，恩捷股份的逆襲完全可以證實(shí)行業(yè)的龍頭是可以被打敗的，幾年前國產(chǎn)隔膜行業(yè)基礎(chǔ)被星源材質(zhì)、金輝高科和中科科技三家公司壟斷。如今，恩捷股份毫無疑問成為海內(nèi)隔膜行業(yè)的龍頭公司，尤其是在濕法領(lǐng)域更是占據(jù)了絕對(duì)市場份額。

4、電解液：2019年電解液出貨量18.3萬噸，競爭格局變化不大

我國電解液產(chǎn)量不斷新增，近年來隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的成熟，國產(chǎn)鋰電池電解液從2002年左右開始進(jìn)入市場，并逐步取代進(jìn)口產(chǎn)品。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示，2019年我國電解液出貨18.3萬噸，同比上升30%。

國內(nèi)電解液廠商包括新宙邦、天津金牛、東莞杉杉、珠海賽緯電子、廣州天賜等公司，其產(chǎn)品涵蓋了高、中、低端市場，基本滿足我國鋰電池生產(chǎn)的要，并有部分出口。

【相關(guān)個(gè)股】

300750CATL

公司占據(jù)國內(nèi)整體動(dòng)力鋰電池市場份額的50%以上，2017年CATL出貨量位居全球第一，并計(jì)劃到2020年將產(chǎn)量擴(kuò)大2倍，目前其產(chǎn)量利用率仍然供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)將成為動(dòng)力鋰電池高速成長過程中的重要獲益者。

六月十日，CATL稱，新型電池采用自修復(fù)長壽命技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)16年超長壽命或200萬公里行駛里程，成本相比當(dāng)前電池新增不超10%。