磷酸鐵鋰離子電池保護(hù)板功能，磷酸鐵鋰離子電池適不適合快充？目前，我國大部分動力鋰電池為鉛酸電池，但該電池具有比容量小、體積大、污染大等缺點，故磷酸鐵鋰離子電池登場便成為鋰動力鋰電池發(fā)展的一個趨勢，與此同時，研究其保護(hù)電路亦為一個重要的發(fā)展方向。那磷酸鐵鋰離子電池有什么保護(hù)板功能？磷酸鐵鋰離子電池適不適合快充？

磷酸鐵鋰離子電池保護(hù)板功能

1、保護(hù)板具有過充電壓保護(hù)的功能

單塊鋰離子電池的最高限制電壓設(shè)置為4.2V，當(dāng)充電電壓達(dá)到此值時，該電路板限制充電，并有各個單體電池的指示燈顯示。

2、保護(hù)板具有過放電壓保護(hù)功能

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

動力鋰電池進(jìn)行工作時，消耗電能，使電池電壓降低，假如超過它的范圍，將對電池的壽命造成影響。單塊鋰離子電池的欠壓保護(hù)值設(shè)定為2.0V，當(dāng)?shù)陀谠撝禃r，保護(hù)板對電池進(jìn)行保護(hù)，使鋰離子電池組自動停止工作。

3、該保護(hù)板具有過流保護(hù)功能

當(dāng)工作電流超過額定值時，鋰離子電池保護(hù)板發(fā)出信號，使鋰離子電池組停止工作。

4、該保護(hù)板具有短路保護(hù)功能

當(dāng)外部由于各種原因造成短路時，鋰離子電池保護(hù)板對鋰離子電池組進(jìn)行保護(hù)，防止對鋰離子電池組造成損壞。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點擊詳情

5、該保護(hù)板具有溫度保護(hù)功能

當(dāng)電池工作溫度超過額定值時，通過該線路板停止鋰離子電池組的工作，以免發(fā)生意外，從而對電池組及用戶起到保護(hù)的用途。

磷酸鐵鋰離子電池適不適合快充

這個問題存在兩面性。從材料上看，磷酸鐵鋰材料的本征電導(dǎo)率比較低，僅為三元材料的百分之一，要對磷酸鐵鋰離子電池的材料進(jìn)行導(dǎo)電性優(yōu)化才能滿足快充的需求。

傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰由于導(dǎo)電性比較差，快充容易發(fā)熱，副反應(yīng)多了以后，循環(huán)自然變差，影響電池壽命，因此改善材料的導(dǎo)電性，完善電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，通過技術(shù)革新補(bǔ)充不足之后，磷酸鐵鋰在快充方面大有可為。與此同時，快充電池不但動力學(xué)高了，而且由于能量密度比非快充的低一點，能量密度低了，電解液多了，循環(huán)變得更好就不足為怪了。

在解決新能源汽車的續(xù)航里程問題方面，換電模式、加大電池裝載和快充成為三大方向，從綜合運營成本角度來看，快充是非常適合公交車、校車等固定路線的運營車輛。無須過度壓榨電池的能量密度，在運營間隙進(jìn)行補(bǔ)電即可完成全天候的運營。

在快充市場，鈦酸鋰、錳酸鋰各占據(jù)了一定份額，而磷酸鐵鋰快充在今年的發(fā)展也是可圈可點，取得了較快的發(fā)展。我們深信，伴隨著我國鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展，越來越多的行業(yè)會對鋰離子電池的電路保護(hù)進(jìn)行重視。并希望能通過該篇短文的介紹，使國內(nèi)電動動力行業(yè)對鋰離子電池保護(hù)板具有一個新的深刻的認(rèn)識與了解。