根據(jù)日本方面最近公布的一項蓄電池發(fā)展戰(zhàn)略，日本計劃爭取到2020年，把日本企業(yè)的蓄電池銷售額從目前的不足1萬億日元提高到10萬億日元。也就是在8年內(nèi)將實現(xiàn)其全球蓄電池市場份額提升10倍。屆時，日本將占據(jù)世界蓄電池市場的一半份額。
    隨著世界能源危機的持續(xù)，各國均抓緊推進新能源的開發(fā)與利用。太陽能電池以及鋰電池作為新能源的重要組成部分，成了最為熱門的發(fā)展目標。在未來幾年內(nèi)，隨著車用動力電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池將迎來更大的市場需求。此外，鋰電池作為家用儲能電池的需求也逐漸拉開。
    面對良好的發(fā)展前景，日本方面把鋰離子電池等蓄電池的發(fā)展和應(yīng)用列為其“綠色發(fā)展戰(zhàn)略”的重點。日本政府已計劃研究對蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和安裝蓄電池的單位進行財政補助，并擬列入2013年度政府預(yù)算。據(jù)悉，戰(zhàn)略規(guī)定，日本今后在建設(shè)醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施時原則上都要安裝蓄電池，以推動蓄電池普及。
    日本大地震造成日本國內(nèi)供電的短缺也是推動日本推行此戰(zhàn)略的重要因素。據(jù)了解，鋰電池等蓄電池中儲存的電量可以在用電高峰時釋放以緩解電網(wǎng)負荷，在發(fā)展災(zāi)害或者意外時還可作為備用電源。此外，由于風能、太陽能會受天氣影響，而蓄電池的應(yīng)用可保障電力的穩(wěn)定輸出。
    在戰(zhàn)略中，日本還規(guī)劃到2020年，實現(xiàn)電動汽車動力電池充滿一次電續(xù)航里程由目前的120公里提高至200公里。