電動(dòng)汽車市場，比亞迪宋絕對是最受關(guān)注的車型之一，8月30日，全新的宋EV500更是“千呼萬喚始出來”，其工況續(xù)航升級至400km，最大續(xù)航提升至500km，不過，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，宋EV500的電池能量為61.9kWh，相對宋EV400來說并沒有提升，續(xù)航里程為何能提升呢？就此問題，電駒咨詢了比亞迪廠方的工作人員，細(xì)數(shù)了宋EV500的升級之處。

一、工況續(xù)航提升至400km，最大續(xù)航升級至500km

首先，工況續(xù)航400km是工信部按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)測試得出的數(shù)據(jù)，并非廠家“自吹自擂”。

從工信部的公告可以看出，宋EV500的工況續(xù)航里程為400km，最高車速150km/h，電池系統(tǒng)的能量密度為140.97kWh/kg。比亞迪官方的數(shù)據(jù)稱，宋EV500在60km/h等速法下續(xù)航里程為500km。據(jù)比亞迪官方承諾，宋EV500的電芯享受終身質(zhì)保的售后政策。

二、電機(jī)軟件升級、效率提升

宋EV500使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩310Nm，最高轉(zhuǎn)數(shù)為12000rpm，其高效率區(qū)間寬廣，效率超過90%的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間占到80%。宋EV500的繼承了比亞迪電動(dòng)汽車動(dòng)力出色的傳統(tǒng)，0-50/小時(shí)加速時(shí)間3.9秒。同時(shí)電機(jī)在噪聲方面做了進(jìn)一步優(yōu)化，起步的感受也更好。

三、輪胎滾阻降低10%

汽車在行進(jìn)過程中，消耗的能量主要用來克服風(fēng)阻和輪胎滾阻做功，輪胎滾阻的大小對車輛的能耗水平有很大的影響。宋EV500特別優(yōu)化了輪胎系統(tǒng)，使?jié)L阻降低了10%，有效的減少了能量浪費(fèi)，提升了續(xù)航，尤其是低速工況的續(xù)航——低速工況風(fēng)阻較小，滾阻對能耗的影響比高速工況更大。

四、車身升級3.0版、保溫隔熱性能加強(qiáng)

普通消費(fèi)者直觀上能感受到宋EV500的造型大變，可是造型變化的背后也蘊(yùn)涵著設(shè)計(jì)和工藝的提升。不同于小改款，宋EV500可以看成是換代產(chǎn)品，從比亞迪2.0升級為3.0版本，融入了比亞迪最新的設(shè)計(jì)理念和最先進(jìn)的制造工藝，不僅顏值提升，其車身的設(shè)計(jì)性能、制造精度、用料水平都有了飛躍。

宋EV500的車身優(yōu)化設(shè)計(jì)由國際NVH大師車熙范領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)完成，大量增加了吸聲隔振材料及貼片隔音，做到精細(xì)密封，同時(shí)采用空腔阻斷技術(shù)，使宋EV500的靜謐性大大增加的同時(shí)，有效提升了保溫隔熱的能力，全新升級的隔熱玻璃，亦可以對外界的熱源進(jìn)行更有效的阻隔，冬季和夏季均可有效降低空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，從而降低了電量消耗，據(jù)官方稱，高溫下的百公里電耗下降了1.28kWh，有效提升了續(xù)航水平。

五、照明全LED化、耗電下降亮度提升

全新一代宋EV500的整車照明全LED化，前大燈、示寬燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、迎賓燈、前后室內(nèi)照明燈、化裝鏡照明燈等等均采用了LED燈具，相比傳統(tǒng)的鹵素?zé)舳?，LED燈具的發(fā)熱量顯著降低，能耗大幅下降，而且壽命更長，對于車用來說，LED燈具的設(shè)計(jì)壽命基本可以覆蓋車輛生命周期，全程免維護(hù)。而且，比亞迪有獨(dú)立的照明業(yè)務(wù)，其LED燈具的設(shè)計(jì)和制造能力不用懷疑。

六、剎車系統(tǒng)升級、能量回收效率提高

前面我們提到了全新一代宋EV500采用了低滾阻的方案，這絕非簡單的換裝一套低滾阻輪胎就那么簡單，為了保證整車的性能，制動(dòng)系統(tǒng)勢必要進(jìn)行升級，才能保證安全，宋EV500的制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過了全面的優(yōu)化，提升制動(dòng)能力的同時(shí)，提升了能量回收效率。

全新一代宋誕生于比亞迪最新的MEA中型豪華底盤平臺，配備了博世第9代ESP制動(dòng)系統(tǒng)——將ESP與經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合，制動(dòng)性能更卓越，同時(shí)回饋制動(dòng)能量回收也提高了2%，整體能量回收效率增加，這在一定程度上減少了制動(dòng)系統(tǒng)損失的能量，可以使更多的電能用于驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，增加續(xù)航里程。

現(xiàn)在原因已經(jīng)很明了了，宋EV500在電池能量沒變的情況下，續(xù)航里程增加，主要還是歸功于多項(xiàng)能耗優(yōu)化措施。除了整車效率優(yōu)化、續(xù)航里程提升之外，宋EV500的視覺和觸覺的提升也是非常明顯的，比亞迪的工作人員表示：“其實(shí)這次家族外觀內(nèi)外飾也是重點(diǎn)。這個(gè)緊湊級純電suv級別，我們還是很有信心”。

DragonFace加持，宋EV500“內(nèi)外兼修”

全新一代宋EV500的車身尺寸為4600×1870×1700mm，軸距2660mm，較之前的宋EV400車型更魁梧了一點(diǎn)。宋EV500運(yùn)用DragonFace設(shè)計(jì)語言，由國際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)?艾格領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造，融合東西方設(shè)計(jì)美學(xué)。前臉采用龍臉造型，張弛有度，極致有型的像素立體式聚能格柵，與鋼琴烤漆相結(jié)合，充分體現(xiàn)未來科技感，如同概念車一般的前衛(wèi)設(shè)計(jì)語言，彰顯純電產(chǎn)品的前沿氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，宋EV500的操控臺采用一體成型的設(shè)計(jì)，頗具質(zhì)感，搭配時(shí)尚、年輕的運(yùn)動(dòng)座椅，營造出氛圍感很強(qiáng)的星環(huán)智能座艙。大面積軟性材質(zhì)包裹人體接觸部分，觸感更舒適。加上長1220mm、寬720mm的全尺寸天幕天窗，采光和視野都很好，體驗(yàn)更舒適，而且天窗可開啟510mm，兼具美觀和實(shí)用。

與全新一代唐類似，全新一代宋EV500中控處也配備了大屏智能Pad，其突破傳統(tǒng)布局模式，懸浮于中控面板，屏幕尺寸有10.1英寸或12.8英寸可供選擇，硬件跑分達(dá)到8萬+，分辨率1920*1080，屏幕畫質(zhì)清晰細(xì)膩，并且兼容海量手機(jī)生態(tài)APP，可根據(jù)APP的使用場景自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，智能選擇橫屏或豎屏。此外這套系統(tǒng)支持智能語音交互，如語音調(diào)節(jié)空調(diào)、聽歌、打電話、導(dǎo)航等，還集成了智能手環(huán)鑰匙及遠(yuǎn)程升級等功能，讓出行更安全、更高效。

宋EV500在提升靜態(tài)體驗(yàn)的同時(shí)，也做了大量工作在行駛品質(zhì)和行駛安全上。

主動(dòng)安全升級：武裝到牙齒

講真，如果詳細(xì)說明的話，這些配置就可以來一篇萬字長文，電駒挑選幾個(gè)比較重要比較實(shí)用的向大家介紹一下。

1、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)：全新一代宋EV500全系搭載了博世第九代ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，極端情況下確保車輛穩(wěn)定狀態(tài)，保障駕乘人員的安全。該系統(tǒng)包括EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)等，并針對產(chǎn)品特性進(jìn)行匹配調(diào)校。而且，此前我們已經(jīng)提到過，ESP系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合，提升了能量回收效率。

2、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)：當(dāng)車子左后方或者右后方的視覺盲區(qū)里存在車輛時(shí)，會(huì)通過信號燈給駕駛員提出警示，此時(shí)駕駛員雖然看不到盲區(qū)內(nèi)的車輛，但是也能通過指示燈知道后方有車輛駛來。

3、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：系統(tǒng)在檢測到駕駛者偏離車道之后，會(huì)通過儀表盤以及方向盤的振動(dòng)來提醒，而不會(huì)對方向盤施加作用力來幫助將車輛保持在車道內(nèi)。還有更加人性化的選項(xiàng)，可以通過中控屏幕設(shè)置提醒的方式，可選擇方向盤振動(dòng)提醒，也可以選擇方向盤振動(dòng)和聲音同時(shí)提醒。

4、定速巡航系統(tǒng)：配備定速巡航按鈕，按下按鈕可自動(dòng)保持當(dāng)前車速行駛。踩下制動(dòng)踏板，即取消巡航狀態(tài)。當(dāng)在高速公路上長時(shí)間行車時(shí)，該功能有效減輕司機(jī)的疲勞，同時(shí)也減少了不必要的車速變化，節(jié)省能源。

5、360°高清全景影像系統(tǒng)：采用無損的數(shù)字輸出模式，與之前采用的模擬輸出模式相比清晰度大幅提升，在光線條件不理想的情況下，也能顯示更高清晰度的畫面。通過四個(gè)攝像頭照射到車身周圍2000mm±30mm的視野范圍，采用圖像處理技術(shù)將四個(gè)攝像頭采集的圖片合成一張整車四周環(huán)境圖片，方便用戶在泊車時(shí)觀察車輛四周環(huán)境，實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓窄道行車及倒車入庫更加輕松方便。

其它亮點(diǎn)配置一覽

除了安全和三電系統(tǒng)方面的提升，宋EV500還集成了一些非常實(shí)用的亮點(diǎn)功能。

1、車外220對外放電功能，這對于喜歡野外燒烤娛樂或者經(jīng)常需要在室外使用電動(dòng)工具的朋友來說非常實(shí)用。

2、其車內(nèi)還提供了一個(gè)220V插座，可以給筆記本供電，等人的時(shí)候、充電的時(shí)候，可以在車內(nèi)處理一些未完成的工作，就筆者個(gè)人而言，車內(nèi)的220V插座比車外的放電功能還要實(shí)用。

3、宋EV500配備了綠凈系統(tǒng)，支持PM2.5過濾。這套系統(tǒng)采用超效過濾網(wǎng)，應(yīng)用了熔噴、靜電駐極等技術(shù)，可以掃除霧霾、二手煙、擁堵路段灰塵尾氣帶來的空氣污染，大大提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。濾網(wǎng)帶靜電電荷，能夠高效捕捉粉塵顆粒物，整體上綠凈系統(tǒng)能夠在8分鐘內(nèi)使PM2.5濃度從999ug/m3降到35ug/m3，凈化效率行業(yè)領(lǐng)先。

4、宋EV500搭載了9個(gè)揚(yáng)聲器，分別為4門板低音揚(yáng)聲器、2前門板高音揚(yáng)聲器、1儀表板中置揚(yáng)聲器、2C柱中音揚(yáng)聲器板，廠家極力為用戶打造環(huán)繞立體影院音效，如果不是極端發(fā)燒友，基本可以省掉改裝的錢了。

5、宋EV500還配備了智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門，只需一只腳在車尾下方輕輕掃過，后備箱尾門即可自動(dòng)打開，極大提升車主用車便利程度，對女性車主來說非常友好。

6、全新一代宋EV500搭載的遙控駕駛技術(shù)，在可視范圍內(nèi)（車輛周圍10米），使用遙控鑰匙，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車輛出庫、入庫、移位，遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能。生活在停車位緊張的城市，很多人都有過車門被無良司機(jī)擋住的經(jīng)歷，有了這項(xiàng)功能，可以避免不少麻煩。