聯(lián)想召回11萬(wàn)臺(tái)筆記本電腦、小米移動(dòng)電源無(wú)故爆炸、三星問(wèn)題電池原因終于塵埃落定、特斯拉一年內(nèi)發(fā)生6起火災(zāi)……這些鋰電池事故，為何都指向18650電芯這一個(gè)元兇？先來(lái)回顧一下這些事故情況：

聯(lián)想筆記本鋰電池出問(wèn)題：召回11萬(wàn)余臺(tái)

日前，聯(lián)想（北京）有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，決定自2014年3月27日起，在中國(guó)大陸地區(qū)召回2010年10月至2011年4月之間出售的部分型號(hào)（涉及中國(guó)大陸機(jī)器型號(hào)為：Edge11、Edge13系列；T410；X100e、X201、X201s系列）ThinkPad筆記本電腦的鋰離子電池，涉及數(shù)量約117732臺(tái)。

記者了解到，本次召回所涉及產(chǎn)品的電池在偶然情況下會(huì)發(fā)生故障，導(dǎo)致電池外殼過(guò)熱，存在安全隱患。聯(lián)想（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)的產(chǎn)品免費(fèi)更換鋰離子電池，以消除安全隱患。

索尼發(fā)布筆記本電池隱患警告鋰電池松下造

近日，日本索尼公司警告消費(fèi)者，停止使用其新款VaioFit11A型筆記本電腦，原因是電腦鋰電池存在過(guò)熱隱患，可能導(dǎo)致起火。

索尼說(shuō)，自今年2月上市以來(lái)，已在全球52個(gè)國(guó)家和地區(qū)賣(mài)出大約2.6萬(wàn)臺(tái)這一型號(hào)筆記本，包括日本國(guó)內(nèi)售出3500臺(tái)。

這家電子巨頭介紹，3月19日至4月8日，共發(fā)生3起鋰電池過(guò)熱導(dǎo)致筆記本熔化事件，其中日本、中國(guó)大陸和中國(guó)香港各一起，但沒(méi)有人員傷亡報(bào)告。

索尼說(shuō)，今后可能會(huì)召回這些電腦，但目前要求消費(fèi)者停止使用。今后幾周，公司將發(fā)布更多信息，包括維修、退貨或免費(fèi)換貨等選項(xiàng)。

“存在電池過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，可能損壞電腦部件，”索尼在一份聲明中說(shuō)，“我們要求消費(fèi)者立即停止使用他們的筆記本電腦，拔掉電源，停止使用。”

共同社報(bào)道，F(xiàn)it11A既可作筆記本使用，也可變形為臺(tái)式電腦，是索尼推出的Vaio系列最新一款。

這款筆記本的鋰離子電池由日本松下電器產(chǎn)業(yè)公司制造。后者表示，將“完全配合”索尼公司的調(diào)查。

小米移動(dòng)電源無(wú)故爆炸18650引非議

4月14日，微博網(wǎng)友@兩本圣經(jīng)Y發(fā)布微博稱(chēng)，其購(gòu)買(mǎi)的小米移動(dòng)電源發(fā)生爆炸，并引起小范圍起火。

該網(wǎng)友稱(chēng)，其擁有的小米移動(dòng)電源在未使用的情況下發(fā)生兩次爆炸。第一次是在餐桌上爆炸，隨后，該移動(dòng)電源電芯飛射出4米遠(yuǎn)，并引起沙發(fā)起火。

據(jù)悉，小米移動(dòng)電源使用的是18650電芯。鋰是元素周期表中非?；顫姷慕饘伲龅窖鯕鈺r(shí)會(huì)發(fā)生爆炸。移動(dòng)電源在制作時(shí)，都已經(jīng)做了防泄漏的處理，經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)，在安全性能的表現(xiàn)上已經(jīng)得到了很大的完善。

為了防止正負(fù)極接觸造成短路，18650鋰電池電芯內(nèi)會(huì)加入一種隔膜紙，防止短路。當(dāng)電壓超過(guò)規(guī)定值時(shí)(過(guò)充)，負(fù)極的鋰原子已經(jīng)飽和，后續(xù)的鋰金屬會(huì)堆積在負(fù)極，這些鋰金屬由負(fù)極向鋰離子來(lái)的方向形成樹(shù)枝狀結(jié)晶，這些結(jié)晶會(huì)穿過(guò)隔膜紙，破壞電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成短路，有時(shí)在短路發(fā)生前就會(huì)發(fā)生爆炸。因?yàn)檫^(guò)充時(shí)電解液材料會(huì)發(fā)生裂解，產(chǎn)生氣體，漲破電池外殼，有氣體進(jìn)入，與鋰原子相遇，發(fā)生反應(yīng)，后果如電池封口處漏液，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)造成爆炸事故。

根據(jù)該網(wǎng)友透露的情況，移動(dòng)電源爆炸時(shí)并沒(méi)有進(jìn)行充電操作，也就排除的過(guò)充的可能性，其真正的爆炸原因還未知。

三星澄清：Galaxy手機(jī)問(wèn)題電池來(lái)自日本

南韓媒體報(bào)導(dǎo)，三星Galaxy系列智能手機(jī)的鋰離子電池出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，提供三星電子手機(jī)電池的生產(chǎn)商Elentec，其電池材料來(lái)自日本，而不是中國(guó)大陸。

南韓聯(lián)合新聞通訊社指出，由于中國(guó)大陸產(chǎn)電池最近幾年多次出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題，因此在三星Galaxy系列智慧手機(jī)的鋰離子電池出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，有人推測(cè)問(wèn)題電池可能來(lái)自中國(guó)大陸的山寨貨。但聯(lián)合新聞通訊社今天調(diào)查采訪(fǎng)結(jié)果，電池生產(chǎn)商Elentec的電池材料購(gòu)買(mǎi)地為日本，而非中國(guó)大陸。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，Elentec在去年底發(fā)布的季度報(bào)告中表示，該公司使用的主要材料是用于手機(jī)等電池的鋰離子電芯，這些主要由日本日立和三星SDI等公司提供。從日本日立購(gòu)買(mǎi)的金額約為1274億韓元（約新臺(tái)幣35.88億元），占比達(dá)90%，從三星SDI等其他制造商購(gòu)買(mǎi)的金額為140億韓元左右，占比為10%。Elentec在報(bào)告書(shū)中沒(méi)有提到引進(jìn)中國(guó)大陸產(chǎn)的電池芯。

報(bào)導(dǎo)指出，過(guò)去與手機(jī)電池相關(guān)的安全事件常常被推測(cè)是使用了來(lái)自中國(guó)大陸的山寨貨，而此次Elentec生產(chǎn)的電池的材料來(lái)自日本較為例外。因此有人指出，三星電子在接受Elentec供貨的過(guò)程中，可能沒(méi)有做好品質(zhì)管理。

三星電子去年11月曾根據(jù)韓國(guó)消費(fèi)者院的建議，免費(fèi)給消費(fèi)者更換了GalaxyS3的電池，該電池生產(chǎn)商為Elentec。此次三星手機(jī)GalaxyNote系列的電池再度出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，而三星在消費(fèi)者院再次建議后才決定向消費(fèi)者提供免費(fèi)更換服務(wù)。

報(bào)導(dǎo)并指出，GalaxyS3和GalaxyNote、GalaxyNote2上市的時(shí)間分別相隔6個(gè)月，也就是說(shuō)三星在一年多的時(shí)間內(nèi)，根本沒(méi)有意識(shí)到同一供貨商提供的電池有問(wèn)題。

對(duì)此三星電子表示，電池膨脹現(xiàn)象是電池長(zhǎng)期使用后發(fā)生的自然現(xiàn)象，不能說(shuō)是電池本身有問(wèn)題。不過(guò)為了用戶(hù)方便使用，公司將免費(fèi)更換發(fā)生膨脹現(xiàn)象的Elentec電池。

特斯拉半年6次起火

去年10月至今特斯拉ModelS共發(fā)生6次起火事故，6次起火事故大多數(shù)均與鋰電池有關(guān)。特斯拉在今年1月對(duì)于消費(fèi)者提供了更新版墻壁適配器以及提供更新版充電軟件等措施在內(nèi)的多項(xiàng)措施。時(shí)隔一個(gè)月后，特斯拉ModelS再次起火，而對(duì)于最近發(fā)生的這次起火事故，特斯拉官方澄清起火點(diǎn)并不是電池、充電系統(tǒng)、適配器或電源插座。同時(shí)還表示：“偶爾的火災(zāi)是每個(gè)汽車(chē)公司都會(huì)面臨的問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有車(chē)輛是完全防火的，其中燃燒汽油的汽車(chē)平均發(fā)生火災(zāi)的概率大概是特斯拉汽車(chē)的5倍至10倍。”

半年內(nèi)六次出現(xiàn)起火事故，其中有兩起是在車(chē)主駛過(guò)路面上的殘骸致使電池箱被刺穿后發(fā)生的。對(duì)于這樣接連發(fā)生的起火事故，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在調(diào)查ModelS電池系統(tǒng)的安全性。而對(duì)于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)被引起調(diào)查，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示：他相信NHTSA的調(diào)查將不會(huì)引致ModelS召回。

點(diǎn)評(píng)：小小的18650鋰電池，危害卻那么大，讓小米、聯(lián)想特斯拉們防不勝防，然而18650鋰電池被廣泛應(yīng)用自然得益于它的獨(dú)特性能優(yōu)勢(shì)。雖然目前麻煩多多，卻也是鋰電池廠商們無(wú)法舍棄的業(yè)務(wù)。其中最為典型的，就是松下電器。

電池拯救松下特斯拉或棄18650

松下、夏普、索尼集中發(fā)布2014財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。得益于特斯拉效應(yīng)，松下憑借鋰電池業(yè)務(wù)扭虧，堅(jiān)決轉(zhuǎn)型讓松下避免了諸如索尼在家電市場(chǎng)的尷尬境遇。

日電巨頭財(cái)報(bào)解讀：電池救了松下

日本電子巨頭轉(zhuǎn)型效果呈現(xiàn)出差異。近日，松下、夏普、索尼集中發(fā)布2014財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。轉(zhuǎn)型更加堅(jiān)決的松下一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)39%，夏普預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)260%，最失意的索尼憑借游戲和電影實(shí)現(xiàn)短暫盈利，但預(yù)計(jì)全年仍舊虧損。命運(yùn)不同的兩家公司也有最新動(dòng)向，復(fù)蘇的松下已經(jīng)確認(rèn)將于特斯拉建立合資鋰電池工廠，仍舊需要自救的索尼卻決定從倫敦證券交易所退市以降低成本，再次印證了轉(zhuǎn)型是否堅(jiān)決對(duì)企業(yè)巨頭的重大影響。

松下夏普繼續(xù)高歌猛進(jìn)

根據(jù)松下公布的財(cái)報(bào)，第一季度銷(xiāo)售額為1852億日元，與去年同期相比增長(zhǎng)102%。凈利潤(rùn)為379億日元，同比增長(zhǎng)35%。其中住宅、車(chē)載等相關(guān)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)是主因。上一財(cái)年，松下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，預(yù)計(jì)2014財(cái)年業(yè)績(jī)?nèi)詫⑾蚝谩?br/>
松下轉(zhuǎn)型非常決絕，實(shí)施了一系列包括裁員、剝離沒(méi)落業(yè)務(wù)（如等離子面板）等堅(jiān)決的轉(zhuǎn)型措施。由于之前的事業(yè)部制改革和對(duì)B2B業(yè)務(wù)的加碼，公司的經(jīng)營(yíng)體制得到了切實(shí)的強(qiáng)化，“正在向銷(xiāo)售增長(zhǎng)與利潤(rùn)擴(kuò)大的新體制進(jìn)行轉(zhuǎn)換”。找到復(fù)蘇道路的松下也正在高歌猛進(jìn)。早在今年初，松下就與特斯拉就未來(lái)的鋰電池供應(yīng)達(dá)成框架協(xié)議。昨日，松下與特斯拉就生產(chǎn)鋰電池的超級(jí)工廠建設(shè)達(dá)成協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，松下將負(fù)責(zé)生產(chǎn)并供應(yīng)鋰電池。松下表示，將“加速在整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)張”。

同樣看到轉(zhuǎn)型效果的是夏普，夏普上個(gè)財(cái)年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧，2014財(cái)年第一季度營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都在增長(zhǎng)，虧損額也由去年同期的179億日元大幅降至17億日元，夏普預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)將達(dá)到300億日元，是去年的2.6倍。夏普的業(yè)績(jī)主要依賴(lài)面板業(yè)務(wù)，這兩年從市場(chǎng)日漸停滯增長(zhǎng)的大尺寸面板迅速轉(zhuǎn)向市場(chǎng)更加繁榮的中小尺寸面板。

索尼仍未走出虧損泥沼

然而，索尼仍舊只能愁眉苦臉。據(jù)其一季度財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)為268億日元（約合2.61億美元）。索尼盈利的原因一方面是其游戲機(jī)（PS4）和電影業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)，另一方面是出售資產(chǎn)的貢獻(xiàn)。第一財(cái)季索尼公司游戲和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)95.7%，影視業(yè)務(wù)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)22.6%。但僅出售日本的一處科技設(shè)施獲得的收益，就為索尼該季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)了將近150億日元，超過(guò)了游戲和影視的貢獻(xiàn)之和。

因此，索尼的業(yè)務(wù)并未真正復(fù)蘇。據(jù)其預(yù)計(jì)，全年仍將虧損。同時(shí)，由于市場(chǎng)的不景氣，索尼也下調(diào)了智能手機(jī)和電視的銷(xiāo)量預(yù)期。索尼表示，由于目前智能手機(jī)市場(chǎng)需求疲軟，將全年智能手機(jī)銷(xiāo)量預(yù)期從5000萬(wàn)部下調(diào)至4300萬(wàn)部。同時(shí)，還將電視機(jī)銷(xiāo)量預(yù)期從1600萬(wàn)臺(tái)下調(diào)至1550萬(wàn)臺(tái)。而手機(jī)業(yè)務(wù)一度被視作索尼未來(lái)的“救星”。

今年以來(lái)，索尼已經(jīng)采取了剝離PC業(yè)務(wù)、獨(dú)立電視業(yè)務(wù)等措施，為了降低成本，索尼昨日宣布將于8月底從倫敦證券交易所退市，預(yù)計(jì)該措施將為其每年節(jié)省接近10億美元費(fèi)用?？傮w上看來(lái)，索尼依然自救乏術(shù)。雖然索尼寄希望于智能手機(jī)業(yè)務(wù)，但目前智能手機(jī)的整體市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始從高速增長(zhǎng)走向平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)索尼的復(fù)蘇將遙遙無(wú)期。

鋰電池業(yè)務(wù)成松下扭虧關(guān)鍵

據(jù)悉，松下電器計(jì)劃到2015年度，把包括印度在內(nèi)的新興市場(chǎng)國(guó)家的基站電池銷(xiāo)售額增加數(shù)百億日元，有意將基站電池“培養(yǎng)成為電池業(yè)務(wù)的支柱產(chǎn)業(yè)”。

在中投顧問(wèn)高級(jí)研究員任浩寧看來(lái)，鋰電池業(yè)務(wù)未來(lái)的成長(zhǎng)空間、盈利能力被業(yè)內(nèi)廣泛看好，松下電器加大鋰電池業(yè)務(wù)投資的做法值得肯定，公司有望憑借該項(xiàng)業(yè)務(wù)再度煥發(fā)生機(jī)。

據(jù)悉，由于看好三洋電機(jī)可望帶動(dòng)未來(lái)成長(zhǎng)，松下早于2008年12月宣布并購(gòu)三洋電機(jī)全部股份。當(dāng)時(shí)的三洋電機(jī)掌握全球約40％的鋰電池市場(chǎng)，其PC和手機(jī)電池部門(mén)利潤(rùn)豐厚，同時(shí)亦為太陽(yáng)能電視領(lǐng)導(dǎo)廠商，這些皆為松下未涉足的領(lǐng)域，促使松下寄希望并購(gòu)來(lái)擴(kuò)張版圖。

全國(guó)消費(fèi)電子渠道商聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)吳咸建在采訪(fǎng)時(shí)曾表示，住建以及鋰電池等對(duì)松下電器的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)非常大。

根據(jù)松下電器發(fā)布的2013年第一季度財(cái)報(bào)顯示，其凈利潤(rùn)達(dá)1078億日元（約合67.28億元），松下電器實(shí)現(xiàn)了大幅盈利。而松下電器也于第一季度財(cái)報(bào)中表示，從事業(yè)領(lǐng)域的狀況來(lái)看，在太陽(yáng)能等住建事業(yè)相關(guān)的環(huán)境系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域，鋰電池領(lǐng)域，以及汽車(chē)電子系統(tǒng)領(lǐng)域的牽動(dòng)下?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了增收。

或提升鋰電池產(chǎn)能

盡管業(yè)界認(rèn)為松下電器的小型鋰電池業(yè)務(wù)表現(xiàn)比較出色，但其在小型鋰電池市場(chǎng)面臨的形勢(shì)還是非常嚴(yán)峻，用于筆記本電腦的小型鋰電池需求暴跌，而來(lái)自亞洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力也不斷增強(qiáng)。

“中韓企業(yè)在小型鋰電池領(lǐng)域的后發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)，成本控制、技術(shù)突破等工作已經(jīng)取得突出效果，產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)直接威脅到松下電器的小鋰電池業(yè)務(wù)?！辈贿^(guò)，任浩寧稱(chēng)，松下在鋰電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)依然存在，銷(xiāo)售渠道、品牌影響、售后服務(wù)、技術(shù)研發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)完全消失，行業(yè)巨頭的地位將長(zhǎng)期存在。

此外，任浩寧進(jìn)一步補(bǔ)充稱(chēng)，松下在電網(wǎng)儲(chǔ)能技術(shù)、筆記本鋰電池等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，近兩年在中國(guó)市場(chǎng)有較大規(guī)模的投入，鋰電池項(xiàng)目若能及時(shí)釋放產(chǎn)能，則其在中國(guó)市場(chǎng)的影響力將會(huì)進(jìn)一步提升。

點(diǎn)評(píng)：當(dāng)然，一切付出都是要有回報(bào)的，讓松下在鋰電池如此孤注一擲的，自然是特斯拉的光環(huán)效應(yīng)了，因此松下想要的回報(bào)，就是獨(dú)占特斯拉。

松下力圖成為特斯拉獨(dú)家電池合作商

據(jù)海外媒體報(bào)道，日本松下集團(tuán)表示將跟進(jìn)特斯拉的“千兆工廠計(jì)劃”(gigafactory)，并將力爭(zhēng)成為特斯拉的獨(dú)家汽車(chē)電池制造商。

雖然松下公司現(xiàn)在是特斯拉在電池方面的主要合作伙伴，但松下此舉還是過(guò)于突然，因?yàn)槠湟恢睂?duì)參與特斯拉的“千兆工廠”計(jì)劃非常謹(jǐn)慎，目前特斯拉已經(jīng)出資20億美元(折合人民幣120億元)進(jìn)行該項(xiàng)目，但額外還需要30億美元(折合人民幣180億元)資金。

“我們預(yù)計(jì)需求不會(huì)突然飛漲，我們認(rèn)為逐步投資，一步一步踏踏實(shí)實(shí)才是正確的路子?！彼上仑?fù)責(zé)汽車(chē)業(yè)務(wù)的高級(jí)常務(wù)執(zhí)行官YoshioIto說(shuō)道。根據(jù)Ito的說(shuō)法，特斯拉目前計(jì)劃尋求一些小額投資，其與松下投資合作的時(shí)間框架暫未確定，目前兩家公司正在商討投資細(xì)節(jié)以及遠(yuǎn)期的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。

松下作為特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商，還面臨著三星集團(tuán)的有力競(jìng)爭(zhēng)，三星集團(tuán)在汽車(chē)電池行業(yè)也同樣出色，但松下表示沒(méi)有太大的壓力，即使暫時(shí)不能拿出特斯拉目前所需要的全額資金，它也終將成為與特斯拉合作的獨(dú)家電池制造商。

點(diǎn)評(píng)：依照現(xiàn)在松下與特斯拉的蜜月期，其他電池廠商們已經(jīng)插不進(jìn)去了，未來(lái)，松下竟然還要獨(dú)占特斯拉？這無(wú)疑讓其他廠商們憤恨與擔(dān)憂(yōu)，而殘酷的事實(shí)是，外媒也看好松下獨(dú)占特斯拉的趨勢(shì)。

外媒預(yù)測(cè)松下將成特斯拉唯一電池合作伙伴

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》7月31日消息，松下電器產(chǎn)業(yè)公司同意投資設(shè)備和機(jī)械，與電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉組建一家合資電池工廠。不過(guò)，松下沒(méi)有披露該公司在該項(xiàng)目中投資規(guī)模的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。雙方之間的談判已持續(xù)5個(gè)多月。

根據(jù)周四公布的協(xié)議，特斯拉將提供并管理土地、建筑物以及基礎(chǔ)設(shè)施，松下則負(fù)責(zé)制造和供應(yīng)鋰電池。合資工廠的建造成本可能高達(dá)50億美元

過(guò)去兩年來(lái)，松下對(duì)電視、移動(dòng)電話(huà)和半導(dǎo)體部門(mén)進(jìn)行了大幅度重組，以扭轉(zhuǎn)150億美元的虧損。

截止6月30日的第一財(cái)政季度，松下的營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)增長(zhǎng)28%，至822.9億日?qǐng)A；銷(xiāo)售額增長(zhǎng)1.5%，至1.85萬(wàn)億日?qǐng)A，日本4月份上調(diào)消費(fèi)稅稅率之前的消費(fèi)電子產(chǎn)品需求激增對(duì)整個(gè)季度都產(chǎn)生了影響。不過(guò)，當(dāng)季凈利潤(rùn)大降65%，至379.3億日?qǐng)A，原因是該公司上年同期計(jì)入了養(yǎng)老金計(jì)劃變更帶來(lái)的一筆一次性利得。

松下已簽訂了一項(xiàng)到2017年底向特斯拉供應(yīng)20億臺(tái)電池的協(xié)議。不過(guò)，松下在新合資工廠的股權(quán)將進(jìn)一步擴(kuò)大雙方之間的聯(lián)盟，因?yàn)樗上麓蛩闼哪陜?nèi)將汽車(chē)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)量提高一倍。預(yù)計(jì)松下將成為特斯拉的唯一電池合作伙伴。

點(diǎn)評(píng)：松下依靠鋰電池業(yè)務(wù)，抓住了特斯拉機(jī)遇，從而沒(méi)有因?yàn)橄M(fèi)電子領(lǐng)域的潰敗而倒下，轉(zhuǎn)而走向另外一條廣闊的道路，這種轉(zhuǎn)變的魄力與成功的結(jié)局，可以說(shuō)是鋰電業(yè)的奇談。外界也盛贊松下轉(zhuǎn)型的堅(jiān)決，只是眼下松下依舊太過(guò)依賴(lài)特斯拉，如果有一天，特斯拉不再使用小型鋰電池了呢？

鋰電池劣化風(fēng)險(xiǎn)特斯拉是否會(huì)放棄18650？

埃隆·馬斯克（ElonMusk）被譽(yù)為超越史蒂夫·喬布斯的天才企業(yè)家。他創(chuàng)辦了受全球關(guān)注的純電動(dòng)汽車(chē)（EV）風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)—特斯拉汽車(chē)。特斯拉的轎車(chē)款EV“ModelS”的2013年的銷(xiāo)量超過(guò)了2萬(wàn)輛，2014年計(jì)劃擴(kuò)大至3.5萬(wàn)輛以上。SUV款EV“ModelX”也將在2014年內(nèi)投產(chǎn)。

“這樣會(huì)發(fā)生特斯拉危機(jī)的”，最近經(jīng)常能聽(tīng)到這種夸張的說(shuō)法，意思是說(shuō)快速增長(zhǎng)的EV風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)將迎來(lái)危機(jī)。引發(fā)危機(jī)的罪魁禍?zhǔn)姿坪跏荅V的核心部件—二次電池。特斯拉采用的是“18650”（直徑18mm×長(zhǎng)65mm）圓柱型小型鋰電池。這種電池已被廣泛用于消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品，可通過(guò)量產(chǎn)效應(yīng)削減成本。

不過(guò)，特斯拉采用18650的戰(zhàn)略也有可能成為引發(fā)危機(jī)的導(dǎo)火索。18650原本是索尼公司內(nèi)部使用的規(guī)格名稱(chēng)，其基本構(gòu)造已經(jīng)20多年沒(méi)有變化。正如某電池技術(shù)人員所說(shuō)，“18650始終是一款壽命只有幾年的消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品用電池”。

造成鋰電池劣化的主要原因是水和熱。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，18650抗水和抗熱性能不強(qiáng)。雖然采取了一些措施，例如對(duì)設(shè)置在圓筒和蓋板之間的密封墊進(jìn)行了改進(jìn)等，但18650的水蒸氣阻隔性能“依然不及采用復(fù)合薄膜的袋式（Pouch）電池”（另一位電池技術(shù)人員）。關(guān)于熱，18650的單元內(nèi)部幾乎沒(méi)有空隙，因此散熱性較差。當(dāng)然，特斯拉定會(huì)采取一些應(yīng)對(duì)措施，但供貨量越大，電池劣化導(dǎo)致重大缺陷和事故的可能性就越大。

由于存在這一問(wèn)題，電池行業(yè)人士之間出現(xiàn)了這樣的傳言：“特斯拉或許會(huì)放棄自己的堅(jiān)持?！币馑际钦f(shuō)其EV的電池將由18650單元改為大型車(chē)載電池。以安心、安全為大前提的汽車(chē)如果事故頻發(fā)，定會(huì)名譽(yù)掃地。而且，目前日產(chǎn)、三菱等其他EV推進(jìn)派失去了往日的勁頭，特斯拉成了引領(lǐng)EV行業(yè)的標(biāo)桿。一家風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的失敗將會(huì)給整個(gè)EV部件市場(chǎng)帶來(lái)影響。特斯拉小小肩膀擔(dān)負(fù)的期待和責(zé)任十分重大。

特斯拉首次向市場(chǎng)投放EV是在2008年，當(dāng)時(shí)限量推出了2500輛雙座車(chē)型“Roadster”。有意思的是，該車(chē)幾乎沒(méi)有用戶(hù)投訴，盡管其舒適性較差，有時(shí)也會(huì)出故障。這估計(jì)是因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)者并沒(méi)有將Roadster當(dāng)成一輛車(chē)，而是把它當(dāng)成了一款先進(jìn)且具有挑戰(zhàn)性的玩具。但今后恐怕不會(huì)這么簡(jiǎn)單。對(duì)于瞄準(zhǔn)大眾消費(fèi)市場(chǎng)的特斯拉EV，消費(fèi)者會(huì)將其作為汽車(chē)來(lái)嚴(yán)格要求。特斯拉能否消除風(fēng)險(xiǎn)？這將取決于被譽(yù)為天才的馬斯克的決斷。

結(jié)語(yǔ)：松下憑借鋰電池業(yè)務(wù)絕處逢生，當(dāng)然應(yīng)該感謝特斯拉帶來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)潮。然而，鋰電池對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)并非唯一，且最近廣受詬病。那么這對(duì)于松下來(lái)說(shuō)，是否又意味著將有再次的轉(zhuǎn)型呢？