根據美國內政部的美國地質調查局顯示，2017年七個國家(不包括美國)的鋰產量總計為43，000個，比2016年增長了13%。根據美國地質調查局的商品報告，鋰產量的增加是“為了應對電池應用需求的增加”：全球約有46%的鋰用于電池，其余用于陶瓷和玻璃，潤滑脂，聚合物生產和其他產品。

該報告還稱，2017年美國鋰進口量為3，430，其中49%來自智利，48%來自阿根廷。

目前，在美國只有一個鋰礦運營，內華達州的SilverPeak工廠由Albemarle擁有，Albemarle的生產能力為5500噸/年。

與此同時，BlueEagleLithium正在分析位于內華達州Tonopah附近的一處鐵路谷項目的數據，據稱該項目與Albemarle的SilverPeak工廠有著相似的地質相似性，2017年礦產量的46%用于電池。

Albermarle表示，其SilverPeak礦山生產的碳酸鋰從內華達州的礦山運往北卡羅來納州的KingsMountain，并在那里轉化為氫氧化鋰。該公司表示，它從那里出售給亞洲公司，后者用它來生產陰極，用于制造電池和電池組。

分析師指出，即使特斯拉和松下在內華達州斯托里縣的Gigafactory制造電池和電池組，用于這些電池的鋰仍然必須到亞洲進行陰極生產。

可用的轉換容量也是全球鋰供應方程的核心問題。預計天齊鋰業(yè)將于2019年中期在澳大利亞在線提供48，000st/年的Kwinana鋰輝石轉換器，預計將有助于緩解產能限制。

總部位于舊金山的GrandviewResearch發(fā)布報告稱，到2025年，全球鋰離子電池市場預計將達到931億美元，年復合增長率為17%。主要歸功于消費電子，電網存儲系統(tǒng)和電動汽車的增加。

“汽車原始設備制造商和電池制造商不斷推動電池組成本不斷下降，”該報告援引NavigantResearch高級研究分析師WilliamTokash的話說?！巴ㄟ^改善電池制造工藝和日趨成熟的供應鏈，這一努力預計將產生一個由電池電動汽車驅動的市場，其中大容量和小容量鋰離子電池組配備的車輛顯著改善了行駛里程?！?br/>
美國地質勘探局的報告稱，美國“鋰供應”的安全性已成為美國和亞洲科技公司的首要任務。例如，它注意到阿根廷，玻利維亞，智利，中國和美國正在開發(fā)鹽水采礦作業(yè)，而澳大利亞，奧地利，加拿大，中國，芬蘭，馬里，葡萄牙和西班牙正在開發(fā)鋰輝石采礦作業(yè)。

標準首席執(zhí)行官羅伯特·明塔克(RobertMintak)上周在一次采訪中表示，大約十年前，鋰的價格約為6，000美元/噸，但已攀升至目前12，000美元/噸至16，000美元/噸的價格。即使價格跌至10，000美元/噸，仍有資金可賺。