9月10日，乘聯(lián)會發(fā)布8月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月份新能源乘用車銷量8.2萬輛，同比增長59.6%，環(huán)比增長18.6%；1-8月累計銷量50.5萬輛，同比增長105.3%。

從乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，8月份最受歡迎的新能源車型為江淮IEV，共售出5797輛。另外，觀察8月份銷量前10車型，

8月新能源汽車銷量前10車型

（1）車型逐漸向高續(xù)航里程靠攏。

正如乘聯(lián)會的判斷：新能源車逐步走向高質(zhì)量增長。

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（2）比亞迪多車型上榜。

由乘聯(lián)會的統(tǒng)計表格可以看出，無論是當月新能源銷量前10車型，還是1-8月累計新能源銷量前10車型，比亞迪都是車型數(shù)量最多的車企。

同時，比亞迪官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車銷量同比暴增42%，高達20845輛，首破2萬輛大關。可以說，8月是比亞迪的豐收月。

（3）插電混動成未來的關注重點。

隨著自主品牌的技術提升和產(chǎn)業(yè)鏈能力提升，插混的產(chǎn)品逐步增多，更多自主企業(yè)能造插混，是否鼓勵插混的發(fā)展也是各方關注的重點。在燃油車未來較長時間與電動車并存的世界趨勢下，插混是傳統(tǒng)燃油車升級的重要方向，也是新能源車的重要支柱。

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9月預測

根據(jù)乘聯(lián)會預測，今年9月共21個工作日，加之9月的中秋節(jié)假期，因此不利于產(chǎn)銷增量。今年成都車展的新車很多，對車市銷量增長稍有貢獻。

另外，前期自主SUV優(yōu)秀車型后浪推前浪形成持續(xù)補漲增量，加之今年國內(nèi)油價已經(jīng)10連漲，消費壓力對購車消費一定的影響，但對新能源發(fā)展是相對有利的。所以“金九銀十”還是可以期待的！