據外媒報道，全固態(tài)電池（ASSB）開發(fā)商SolidPower公司宣布完成A輪融資，融得2000萬美金。該輪融資將讓該公司擴大生產規(guī)模至年產能達幾兆瓦小時電池，生產設施將于2018年底全面建成，并于2019年全面投入運營。SolidPower公司是科羅拉多大學博爾得分校（UniversityofColoradoBoulder）的衍生公司。

其產能將初步驗證該公司的固態(tài)電池適用于汽車、特種航天和特種等多個市場。該公司的最終目標是取代鋰離子電池，讓其電池成為高性能移動出行電動應用的首選電池。

其A輪融資中，投資者財團包括現代搖籃（HyundaiCRADLE）、三星風投公司（SamsungVentureInvestmentCorp．）、薩諾實業(yè)公司（SanohIndustrialCo．）、索爾維風投公司（SolvayVentures）以及美國電池制造商A123系統(tǒng)公司（A123Systems）。

每次充滿電后，全固態(tài)電池能夠提供更長的汽車運行時間，具出色的可靠性以及安全性，因此，移動出行電動應用對其產生了濃厚興趣。汽車行業(yè)追求汽車電氣化，因而對全固態(tài)電池可提高汽車續(xù)航里程的功能特別感興趣，同時與現有的最先進鋰離子電池相比，全固態(tài)電池使用了整體更安全、更簡單的儲能系統(tǒng)。

SolidPower聯合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官DougCampbell表示：“我們憑借全固態(tài)電池技術站在了‘一切電氣化’的中心，全固態(tài)電池技術明顯成為‘后鋰離子’技術的替代者。固態(tài)電池將改變電動汽車、電子、特種和醫(yī)療設備市場，SolidPower的技術有望通過特別注重安全性、性能和成本的具有競爭力的產品改變整個行業(yè)?！?br/>
2017年12月，SolidPower宣布與寶馬集團建立合作伙伴關系，一起開發(fā)用于電動汽車的SolidPower固態(tài)電池，并針對高性能電動汽車的要求量身定制SolidPower的固態(tài)電池技術。SolidPower的固態(tài)電池提供比傳統(tǒng)鋰離子電池更高的能量，同時通過減少對許多昂貴設計解決方案的依賴，特別是用于鋰離子系統(tǒng)的昂貴設計解決方案，降低系統(tǒng)成本，確保電池組安全運行。

SolidPower的技術涉及電池陰極、金屬鋰陽極和安全無機固體電解質層。SolidPower的固態(tài)電池優(yōu)勢包括：

1.能量比現有鋰離子電池高2至3倍；

2.因消除了鋰離子電池具揮發(fā)性、易燃和腐蝕性的液體電解質，其安全性顯著提高；

3.通過最小化安全功能從而降低了電池組設計成本；淘汰電池組冷卻液；通過免去封存冷卻液的需要大大簡化電池芯、電池模塊和電池組設計；

4.因兼容自動化、工業(yè)標準、卷裝進出式生產方法，因此，產能很高。