本文主要是關(guān)于電動(dòng)車(chē)電池的相關(guān)介紹，并著重對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的充電方式進(jìn)行了詳盡的闡述。

電動(dòng)車(chē)電池

電動(dòng)車(chē)電池是電動(dòng)車(chē)上的動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性?xún)r(jià)比高。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱(chēng)它為“鉛酸蓄電池”。1860年，法國(guó)的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。

結(jié)構(gòu)

鋰電池導(dǎo)電涂層

導(dǎo)電涂層也稱(chēng)為預(yù)涂層，在鋰電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層，涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱(chēng)為預(yù)涂層鋁箔或簡(jiǎn)稱(chēng)涂層鋁箔，其最早在電池中的實(shí)驗(yàn)可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰電池的發(fā)展而風(fēng)生水起，成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。

鋰電池導(dǎo)電涂層性能

導(dǎo)電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結(jié)劑的使用量，同時(shí)對(duì)于電池的電性能也有顯著提升。國(guó)外的大公司產(chǎn)品就不介紹了，介紹一下國(guó)內(nèi)唯一一家在市場(chǎng)上推廣，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品——WX112，由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發(fā)和生產(chǎn)，從拿到的樣品看，滿涂、留邊、留間隙等技術(shù)要求都可以實(shí)現(xiàn)。性能如下：

1.接觸電阻下降40%

2.膠黏劑用量降低50%

3.同倍率下，電池電壓平臺(tái)提升20%

4.材料與集流體附著力提高30%，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期循環(huán)不會(huì)有脫層現(xiàn)象

涂碳鋁箔使用說(shuō)明

一、材質(zhì)說(shuō)明

涂碳鋁箔是由導(dǎo)電碳為主的復(fù)合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉(zhuǎn)移式涂覆工藝制成。

二、應(yīng)用范圍

細(xì)顆粒活性物質(zhì)的功率型鋰電池

正極為磷酸亞鐵鋰

正極為細(xì)顆粒的三元/錳酸鋰

用于超級(jí)電容器、鋰一次電池（鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等）替代蝕刻鋁箔

三、對(duì)電池/電容的性能作用

抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能；

降低電池內(nèi)阻，并明顯降低了循環(huán)過(guò)程的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增幅；

提高一致性，增加電池的循環(huán)壽命；

提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本；

保護(hù)集流體不被電解液腐蝕；

提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。

四、建議參數(shù)

對(duì)應(yīng)涂覆的活性物質(zhì)D50最好不大于4~5μm，壓實(shí)密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g范圍內(nèi)。

五、使用中的注意事項(xiàng)

1.存儲(chǔ)要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過(guò)50%的環(huán)境中，運(yùn)輸時(shí)須避免空氣和水蒸氣對(duì)鋁箔的侵蝕；

2.本產(chǎn)品分為A、B兩款，各自的關(guān)鍵特性為：A款外觀為黑色，常規(guī)涂層厚度為雙面4~8μm，導(dǎo)電性能較更為突出；B款外觀為淡灰色，常規(guī)涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區(qū)可做較少層的焊接，并可以涂布機(jī)識(shí)別跳間隙；

3.B款（灰色）涂碳鋁箔可以在涂層區(qū)直接做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳（極片最多2-3層），但超聲的功率、時(shí)間需做一些微調(diào)；

4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時(shí)需對(duì)帶速與烘烤溫度適當(dāng)微調(diào)；

5.本產(chǎn)品對(duì)鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的主要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。

組裝設(shè)備

蓄電池鑄焊機(jī)

鑄焊機(jī)，又稱(chēng)全自動(dòng)蓄電池鑄焊機(jī)。是一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設(shè)備，整套設(shè)備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。所述夾具于底板上設(shè)有固定板和可滑動(dòng)壓板兩部分組成，固定板上設(shè)有定位銷(xiāo)；鑄焊模具表面設(shè)有匯流排和極柱形狀的漕溝，并設(shè)有定位孔；脫模入池殼裝置包括氣動(dòng)脫模裝置和氣動(dòng)入池殼裝置。本實(shí)用新型鑄焊設(shè)備解決了蓄電池生產(chǎn)中手工焊接的生產(chǎn)效率低、焊接質(zhì)量差的弊端，并大幅減少人與鉛之間的接觸。此設(shè)備操作簡(jiǎn)捷實(shí)用，適合各種規(guī)模的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池廠組裝生產(chǎn)使用。

技術(shù)參數(shù)

GD-1109-80

GD-1109-80

1、機(jī)器型號(hào)：GD-1109-80、-120

2、適用電壓：AC±5%/50HZ

3、最大功率：16KW

4、適用動(dòng)力：空氣壓縮機(jī)

5、氣源壓力：0.8Mpa6、適用范圍：各種小密鉛酸蓄電池

7、外形尺寸：1200×1400×2200mm

電動(dòng)車(chē)電池正確的充電方式

1.充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時(shí)候，最好請(qǐng)專(zhuān)業(yè)維修人員推薦。不要過(guò)多關(guān)心那些數(shù)據(jù)，因?yàn)橐话愠潆娖鞫际窃O(shè)定好的，但電池是一個(gè)動(dòng)態(tài)的壽命過(guò)程，嚴(yán)格講目前市場(chǎng)上沒(méi)有足夠保證充電質(zhì)量的充電器。一分價(jià)錢(qián)一分貨，好的充電器對(duì)電池有好的充電效果，

2.“勤充淺放”，就是每次使用過(guò)后有條件就充電，同時(shí)盡量不要用到電池欠壓再充電（這應(yīng)該屬于使用方法），每次都充滿，實(shí)在來(lái)不及、充不滿那也沒(méi)有辦法，以實(shí)用為標(biāo)準(zhǔn)，不能為物所累！

3.充滿電的參考標(biāo)準(zhǔn)是：按照充電器轉(zhuǎn)燈以后1個(gè)小時(shí)左右，不超過(guò)2小時(shí)為最好。這個(gè)要根據(jù)電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時(shí)充滿（指的是騎行了較遠(yuǎn)，電池放電接近欠壓的電池）設(shè)計(jì)的，目前市場(chǎng)上也有8小時(shí)后自動(dòng)停充的（這有欠充的可能），注意有維修人員所說(shuō)新電池要充足12小時(shí)以上的說(shuō)法是不恰當(dāng)?shù)摹?br/>
4.按照國(guó)際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進(jìn)行一次盡充盡放，這樣有利于提高電池的容量，延長(zhǎng)電池的壽命。這個(gè)方法建議大家了解就行，因?yàn)楦悴缓镁蜁?huì)出現(xiàn)不良后果。如是專(zhuān)業(yè)人員或者特別愛(ài)好才可以一試：盡放的方法比較簡(jiǎn)單，就是騎行車(chē)到第一次欠壓指示斷電。一般的電動(dòng)自行車(chē)均有欠壓保護(hù)，如果第一次斷電以后，電池電壓還會(huì)慢慢回復(fù)到可以供電，此時(shí)，千萬(wàn)不要再用電池里的電量，否則會(huì)使電池過(guò)放電，將比較嚴(yán)重點(diǎn)影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡(jiǎn)單了。

5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了，比較明顯的如溫度等，關(guān)鍵還有電動(dòng)車(chē)的配置好壞和使用方法。

6.不同蓄電池廠家關(guān)于充電方法的說(shuō)明略有不同，本辦法僅供參考。蓄電池的發(fā)展是為社會(huì)民生服務(wù)的，不過(guò)鉛酸蓄電池（膠體電池廣義上也是鉛酸的一種）發(fā)展了150多年的歷史，至今還需要人們?yōu)槭褂梅椒ㄙM(fèi)點(diǎn)腦筋。

電動(dòng)車(chē)電池選擇

1、首先看品牌

要解決如何選擇電動(dòng)車(chē)電池的問(wèn)題，首先我們要看電池品牌，大品牌的電池信譽(yù)有保障，質(zhì)量也過(guò)關(guān)，當(dāng)然要買(mǎi)正品電池，而且大品牌售后服務(wù)也到位。如天能電池，是中國(guó)電池行業(yè)的龍頭老大，無(wú)論是電池的質(zhì)量還是售后服務(wù)都有保障，讓人們用著也放心，另外還有超威、海寶、圣陽(yáng)、松下、雙登等等。

電動(dòng)車(chē)電池正確的充電方式

22、查看外觀

其次我們要看電池的外觀如何，好的電動(dòng)車(chē)蓄電池外殼很厚實(shí)，接線端子粗大，而且電池上印字也清晰，另外要找準(zhǔn)正品的，假冒偽劣的電池在外觀上與正品還是有區(qū)別的，要仔細(xì)辨認(rèn)。一般大品牌的電池都有防偽標(biāo)識(shí)，防偽標(biāo)識(shí)都是統(tǒng)一的，防偽碼都是16位，具有唯一性，每只電池上都是單獨(dú)的號(hào)碼。而且防偽查詢(xún)電話是國(guó)家質(zhì)檢總局的，這個(gè)是沒(méi)法造假的。

33、性能測(cè)試

查看電池外觀后，要對(duì)電池進(jìn)行性能測(cè)試。性能優(yōu)良的電動(dòng)車(chē)蓄電池內(nèi)阻小，單體電壓誤差也小。內(nèi)阻：大電流放電時(shí)測(cè)量蓄電池電壓，電壓降的越小越好；單體電壓：電池充電進(jìn)入飽和后和蓄電池的電壓應(yīng)該是一直的，誤差以小于0.05伏為最好。

44、看售后服務(wù)如何

最后一點(diǎn)要注意的是：看電池的售后服務(wù)如何。買(mǎi)電動(dòng)車(chē)電池質(zhì)量是首要的，同時(shí)售后服務(wù)也是必須的，要注意購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)電池售后服務(wù)完不完善。