深陷債務(wù)危機(jī)的堅(jiān)瑞沃能正面臨著隨時(shí)可能退市的風(fēng)險(xiǎn)。

近日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告稱，目前公司深陷債務(wù)危機(jī)、面臨經(jīng)營(yíng)困難，大規(guī)模債務(wù)逾期致使公司及子公司深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沃特瑪”）大量銀行賬戶被凍結(jié)、大量經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)被查封，人員流失嚴(yán)重，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重影響。如果公司恢復(fù)生產(chǎn)事項(xiàng)無(wú)法得以有效推進(jìn)，應(yīng)收賬款不能及時(shí)收回或沖抵供應(yīng)商欠款，那么將繼續(xù)加大壞賬準(zhǔn)備和資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的計(jì)提金額。

根據(jù)沃特瑪三季度公告顯示，截止2018年9月30日，公司歸屬于上市公司股東凈資產(chǎn)為12．2億元，1—9月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為－2．9億元，其中第三季度虧損12．4億元，預(yù)計(jì)第四季度發(fā)生折舊及攤銷、人員費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、租賃費(fèi)用以及按照會(huì)計(jì)政策計(jì)提的減值準(zhǔn)備等共計(jì)約7．5億元，不包括經(jīng)營(yíng)過程中產(chǎn)生的虧損及因其他原因?qū)€(gè)別資產(chǎn)單獨(dú)計(jì)提減值準(zhǔn)備的影響。上述事項(xiàng)將導(dǎo)致公司在第四季度繼續(xù)虧損。若公司經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化，公司凈資產(chǎn)存在為負(fù)的可能性。

堅(jiān)瑞沃能表示，如經(jīng)審計(jì)后公司2018年全年凈資產(chǎn)為負(fù)，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則》第十三章相關(guān)規(guī)定，公司出現(xiàn)“最近一個(gè)年度的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告顯示當(dāng)年年末經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)為負(fù)”，深圳證券交易所可以決定暫停公司股票上市。

公告還透露，目前公司正在竭力解決面對(duì)的債務(wù)危機(jī)及經(jīng)營(yíng)困難，具體包括：要求沃特瑪加強(qiáng)催收應(yīng)收賬款，適當(dāng)時(shí)候可以采取法律手段，降低應(yīng)收賬款規(guī)模，獲得現(xiàn)金流；與供應(yīng)商積極磋商，以庫(kù)存材料、電池及車輛等存貨、固定資產(chǎn)銷售抵賬的形式解決到期債務(wù)；積極與銀行等金融機(jī)構(gòu)溝通，通過以應(yīng)收賬款、股權(quán)、專利質(zhì)押等給銀團(tuán)增信來維持目前融資現(xiàn)狀。

成立新公司能否力挽狂瀾？

事實(shí)上，為挽救公司目前現(xiàn)狀，堅(jiān)瑞沃能正在積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資者及開展恢復(fù)生產(chǎn)工作。前不久，堅(jiān)瑞沃能旗下全資子公司西安堅(jiān)瑞利同新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“堅(jiān)瑞利同”）于2018年10月21日在北京與天津進(jìn)平科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)平科技”）等4家企業(yè)及自然人簽署了《陜西利同壹號(hào)新能源合伙企業(yè)（有限合伙）合伙協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱“有限合伙協(xié)議”），擬共同發(fā)起設(shè)立陜西利同壹號(hào)新能源有限合伙企業(yè)（暫定，以工商登記為準(zhǔn)）。

而這次有限合伙協(xié)議的簽署，在堅(jiān)瑞沃能看來主要有兩個(gè)目的。第一為恢復(fù)渭南陜西沃特瑪?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)籌措了資金。第二，上述合作方之一的進(jìn)平科技在幫助公司積極展開自救、恢復(fù)生產(chǎn)的同時(shí)，也致力于引進(jìn)國(guó)際同行業(yè)資金和先進(jìn)的電池制造技術(shù)，為公司未來的主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展起到尤為積極的作用。

但在業(yè)內(nèi)人士看來，該協(xié)議依然存在較大的不確定性，主要存在以下4大風(fēng)險(xiǎn)：1．當(dāng)前有限合伙企業(yè)合伙人的資金尚未到位，實(shí)施進(jìn)度無(wú)法保障。2．原有的生產(chǎn)線尚需改造，需要時(shí)間，而后續(xù)改造、原材料采購(gòu)資金無(wú)保障。3．因債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致人員流失嚴(yán)重，對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)極為不利。4．由于拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，公司需要重新構(gòu)建供應(yīng)商、客戶等上下游關(guān)系，難度較大。5．天津進(jìn)平科技發(fā)展有限公司或其指定第三方如何與何時(shí)參與公司的資產(chǎn)及債務(wù)重組事項(xiàng)。

堅(jiān)瑞沃能成立于2005年4月30日，原是西安的一家消防設(shè)備制造銷售公司。2016年，堅(jiān)瑞沃能以52億元的價(jià)格收購(gòu)動(dòng)力電池生產(chǎn)商沃特瑪100％股份，同時(shí)將主業(yè)變更為新能源汽車和動(dòng)力電池。

沃特瑪啟示錄：動(dòng)力電池野蠻生長(zhǎng)時(shí)代終結(jié)

隨著國(guó)家對(duì)高能量密度電池的政策傾斜，三元電池的比例正在迅速上升，不耐低溫、能量密度相對(duì)小的磷酸鐵鋰材料的市場(chǎng)占比不斷下滑。因此，主攻磷酸鐵鋰電池的沃特瑪逐步在市場(chǎng)遇冷。

沃特瑪電池主要采用磷酸鐵鋰路線，能量密度低，補(bǔ)貼退坡后，其動(dòng)力電池很難達(dá)到補(bǔ)貼要求，依靠以前的反向定制方式來獲取國(guó)家補(bǔ)貼的方式已經(jīng)不可能了。

全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，在工信部公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第6批）中，乘用車搭載的電池密度高于120Wh／kg的占到97％，高于140－150Wh／kg的三元電池也達(dá)到70％。而根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域2017年的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量比2016年減少了一半。

在這樣的背景下，忽略技術(shù)提升，單純依靠產(chǎn)能擴(kuò)展的模式已經(jīng)不再適合當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀了。

事實(shí)上，在政策催化劑不斷升溫的大背景下，動(dòng)力電池能量密度的要求進(jìn)一步拾級(jí)而上，在這一背景下，我國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)數(shù)量已從2016年的150家下降至2017年年底的不到100家。而到了8月底，實(shí)現(xiàn)給主機(jī)廠裝機(jī)的動(dòng)力電池企業(yè)只剩下了48家。

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析師認(rèn)為，沃特瑪事件的發(fā)酵會(huì)對(duì)新能源汽車行業(yè)、動(dòng)力電池行業(yè)、上游供應(yīng)鏈等多個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響，這也將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)跟過去野蠻生長(zhǎng)時(shí)代作別的一個(gè)分水嶺。

根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1－9月動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)28．74Gwh，同比增長(zhǎng)102．31％，已經(jīng)超過去年前十個(gè)月的累計(jì)裝機(jī)量總和。然而從企業(yè)的裝機(jī)量來看，裝機(jī)總量前十動(dòng)力電池企業(yè)占整體的比例達(dá)到了90％以上，其中寧德時(shí)代和比亞迪兩家企業(yè)市場(chǎng)份額占比達(dá)66.30％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開第二陣營(yíng)的企業(yè)。

那么，在行業(yè)洗牌的大形勢(shì)下，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的企業(yè)該如何迎接未來挑戰(zhàn)？

11月13日，在由OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門戶主辦、OFweek鋰電網(wǎng)承辦的“OFweek2018中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)大會(huì)－動(dòng)力電池峰會(huì)”上，我們將一起聚焦動(dòng)力電池未來解局之道。

本次峰會(huì)將匯聚超過500位來自正極、負(fù)極、隔膜、電解液、電芯、PACK、設(shè)備、整機(jī)廠等鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈CEO，與學(xué)術(shù)界、研究所的專家一道，聚焦“動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展及未來趨勢(shì)”、“動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用”兩大主題，從動(dòng)力電池市場(chǎng)、發(fā)展、安全性研究、制造工藝及成本、技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)等多個(gè)角度進(jìn)行深度探討，分享和交流國(guó)內(nèi)外最新研究成果及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，旨在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)的合作與發(fā)展。