鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1324次 | 2018年11月23日
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好
目前市場(chǎng)在售的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池都是采用鋰離子電池,其中鋰離子電池可以分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種,不過(guò)消費(fèi)者大多數(shù)都是外行,也弄不清磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好?今天我們就來(lái)詳細(xì)講解磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別以及壽命。
什么是磷酸鐵鋰電池?
磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點(diǎn)是安全穩(wěn)定性強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好。
什么是三元鋰電池?
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
三元鋰電池又被為“三元聚合物鋰電池”,指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更高,目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)上,比如我們熟知的特斯拉,旗下所有車(chē)型都是采用了三元鋰電池。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好?
磷酸鐵鋰電池體積較大、重量較重、安全穩(wěn)定強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好,但是體積大不利于家用車(chē)使用,低溫放電性差;
三元鋰電池體積更小,重量輕、能量密度更高、耐低溫、循環(huán)性能更好,但是三元鋰電池安全性能不夠穩(wěn)定,這是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各自?xún)?yōu)劣勢(shì)。
很難說(shuō)磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)更好,我們應(yīng)該理解為由于材料不同而導(dǎo)致性能上的差異,最終導(dǎo)致三元鋰電池更適合未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。
標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池壽命
理論上來(lái)講,磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電次數(shù)都超過(guò)2000次,夸張一點(diǎn),給你一天一充,都能用上五年多。而普遍電動(dòng)汽車(chē)為三天一充,所以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池壽命基本能夠達(dá)到8年左右。
不合理使用會(huì)導(dǎo)致折壽
不管是磷酸鐵鋰電池,還是三元鋰電池,無(wú)論什么樣的電池技術(shù),如果不合理使用都會(huì)導(dǎo)致電池衰減,從而影響電池壽命,以下幾點(diǎn)務(wù)必要注意:
1、經(jīng)??斐洹:芏嘈履茉雌?chē)支持快充模式,所以不少車(chē)主會(huì)選擇快充,在短時(shí)間內(nèi)給車(chē)充進(jìn)一定電量,以保證車(chē)輛正常行駛??斐涫莻€(gè)好功能,但是經(jīng)常使用快充會(huì)降低電池的還原能力,從而減少充放電的循環(huán)次數(shù),對(duì)電池造成一定傷害。
2、低溫長(zhǎng)時(shí)間停放。目前市面在售的新能源汽車(chē)電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種,雖然它們?cè)诿鎸?duì)低溫時(shí)表現(xiàn)各異,但是無(wú)論哪種電池技術(shù),面對(duì)低溫環(huán)境時(shí)都存在電池衰減的現(xiàn)象。
3、經(jīng)常低電量充電。由于鋰離子電池是不存在電池記憶效應(yīng),所以電動(dòng)汽車(chē)就好像我們智能手機(jī)一樣,隨用隨充,盡量不要把電量耗光在充電。
4、大腳油門(mén)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)有一個(gè)特性,那就是加速性能卓越,所以部分車(chē)主就喜歡大腳油門(mén),推背感隨即而來(lái)??墒且宄?,大電流放倒會(huì)使電池內(nèi)阻急劇增加,經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。