打造更好的電動(dòng)汽車(chē)電池的競(jìng)爭(zhēng)正在轉(zhuǎn)向硅材料，數(shù)家科技公司正致力于設(shè)計(jì)可以提高駕駛里程和降低生產(chǎn)成本的新材料。

SilaNanotechnologies公司的首席執(zhí)行官GeneBerdichevsky在接受采訪時(shí)表示，Sila的目標(biāo)是在未來(lái)十年中期將其技術(shù)應(yīng)用于超過(guò)一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池。其中一家位于加利福尼亞州的

硅的能量密度高于傳統(tǒng)上用作電池負(fù)極的石墨。Sila表示，它開(kāi)發(fā)的硅材料可以完全取代石墨并有助于提高電池儲(chǔ)能容量。另外，布魯塞爾Vrije大學(xué)的研究人員估計(jì)，使用硅材料可以將電動(dòng)汽車(chē)每千瓦時(shí)的成本降低30%。汽車(chē)制造商寶馬和深圳安培科技有限公司都是Sila的重要客戶(hù)，而Sila計(jì)劃明年推出應(yīng)用于電子消費(fèi)品的硅材料。

雖然Sila聲稱(chēng)其硅材料可以完全取代石墨，但加拿大石墨材料生產(chǎn)商ElcoraAdvancedMaterialsCorp是眾多致力于通過(guò)添加硅來(lái)提高石墨烯作為作為電池負(fù)極性能的公司之一。

Elcora首席技術(shù)官ShaneBeattie說(shuō)，“我們與鋰離子電池制造商進(jìn)行了很多討論，所有人都在研究如何通過(guò)添加硅來(lái)提高石墨電極的性能?！绷硗?，作為鎳錳鈷(NMC)電池化學(xué)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，比利時(shí)材料技術(shù)和回收集團(tuán)優(yōu)美科也開(kāi)始研究在電池中添加硅來(lái)提高電池儲(chǔ)能容量的方法。