鉅大LARGE | 點擊量：904次 | 2018年12月03日
動力電池成鋰離子電池產業(yè)增長主力
近日，多家動力電池企業(yè)2016年半年度業(yè)績報告飄紅，其中不乏南都電源、成飛集成、天齊鋰業(yè)等企業(yè)，均實現了利潤增長。不難看出，鋰離子電池產業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。新能源汽車市場持續(xù)快速擴張帶動鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰離子電池產業(yè)增長的主導力量。上半年，鋰離子電池兩大應用領域，手機和電動汽車的產量呈現不同程度的快速增長。根據國家統(tǒng)計局的數據顯示，上半年我國手機產量達到了9.66億部，同比增長23.3%，而新能源汽車產量28.5萬輛，同比增長88.7%。新能源汽車的核心設備──動力電池市場也從中受益。
動力電池成鋰離子電池產業(yè)增長主力
兩因素促動力電池增長
據前瞻產業(yè)研究院提供的《中國動力鋰電池行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出，2011年我國鋰電池產量不到15吉瓦時，動力鋰電池在其中幾乎未有占比，到2015年我國鋰電池產量上升至47.13吉瓦時，動力鋰電池在其中的占比升至36.07%，這一發(fā)展趨勢與國內新能源汽車發(fā)展趨勢吻合。
據統(tǒng)計，2014年我國生產新能源汽車7.85萬輛，增長3.5倍，銷量則達到7.48萬輛，同比增長3.2倍；到2015年，全年生產新能源汽車總計34.04萬輛，同比增長3.3倍，銷量達33.11萬輛，同比增長3.4倍，成為全球最大新能源汽車市場。
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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
事實上，具體到動力電池企業(yè)，也有同樣的增長軌跡。“據統(tǒng)計，2015年我公司動力電池出貨電量接近2.5吉瓦時。銷售額比2014年增長了大約5倍。進入2016年，受國家補貼政策調整的因素，前三個月銷售也在小幅增長。但我們預期全年仍能倍速增長。”寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）市場總監(jiān)楊琦表示，公司也已經感受到了市場帶來的利好。
那么，動力電池領域增長加速的原因是什么？楊琦分析認為，主要有兩方面的因素帶來動力電池的增長，一方面是新能源汽車市場的快速增長，帶動動力電池市場需求。這種增長與國家的新能源汽車戰(zhàn)略是分不開的。另一方面，經過過去幾年的實踐，低端鋰電池帶來的種種問題逐漸暴露，客戶的選擇也更加理性，更傾向于使用優(yōu)質的電池產品，鋰電池行業(yè)的集中度有所提升。因此，國內優(yōu)質電池產品還是供不應求的。
事實也的確如此，今年上半年，工業(yè)和信息化部共發(fā)布了四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，共包括企業(yè)57家，其中動力蓄電池企業(yè)56家，電池系統(tǒng)企業(yè)1家。而根據新能源汽車推廣的最新規(guī)定，只有采用了動力電池目錄企業(yè)的電池產品的新能源汽車才有資格進入推廣目錄，進而獲得國家以及地方補貼。因此，對于鋰離子動力行業(yè)產生巨大影響，進入名單與未進入名單企業(yè)紛紛調整發(fā)展戰(zhàn)略。
據不完全統(tǒng)計，僅上半年我國已有54家鋰離子電池行業(yè)上市公司發(fā)布了擴產計劃，投資金額累計約1160億元，比亞迪、寧德新能源、國軒高科、天津力神等國內動力電池領軍企業(yè)投資額均在30億元以上。
需進一步打通“安全關”
雖然一面是火爆的動力電池市場需求，但是也應看到硬幣的另一面，產品質量一直是不容忽視的問題。
我國電動汽車一般采用鋰離子電池。鋰離子電池本身擁有體積小、容量密度高的特性，符合電動汽車輕量化發(fā)展的要求。然而，鋰是一種活潑金屬，當電池系統(tǒng)在發(fā)生失效時，可能會導致鋰離子電池熱失控，產生大量的高溫氣體。如果高溫氣體不能得到釋放，就有可能導致燃燒或爆炸。
目前，與國外相比，我國動力鋰電池產能呈現“小散亂”的特點。據不完全統(tǒng)計，目前動力電池生產企業(yè)有200多家。在行業(yè)快速發(fā)展的時候，絕大多數企業(yè)都能找到自己的飯碗。然而，今后當市場的增長放緩的時候，必然出現產能過剩的問題。如果國家不加以規(guī)范，極有可能出現劣幣驅逐良幣的惡性價格競爭，且產品質量堪憂。
“令人欣慰的是，從目前的政策調整來看，國家已經意識到這個問題，在加強對市場的規(guī)范和引導。我們期待這種政策的調整讓需求集中到優(yōu)質的電池產品上，真正的促進行業(yè)的健康發(fā)展。”楊琦表示。
而動力鋰電池行業(yè)的“小散亂”問題，這個問題單純依靠個別企業(yè)的努力是無法解決的，主要還要依靠國家的力量來引導產業(yè)整合。比如建立企業(yè)的入門機制、建立合理的產品標準體系、提高生產設計制造方面的標準、建立質量追溯機制、、建立整車召回機制、推動股權并購等退出機制等。
