鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：825次 | 2019年01月22日
盤點(diǎn)2018年新能源乘用車生產(chǎn)十大車型
GGII發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2018年我國新能源乘用車生產(chǎn)約101萬輛，同比增長83%。其中，產(chǎn)量前十車型合計生產(chǎn)約36.1萬輛，占新能源乘用車整體的36%。
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GGII發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2018年我國新能源乘用車生產(chǎn)約101萬輛，同比增長83%。其中，產(chǎn)量前十車型合計生產(chǎn)約36.1萬輛，占新能源乘用車整體的36%。
持續(xù)增長27年的中國汽車市場，在2018年按下了暫停鍵。雖然產(chǎn)銷量呈下滑態(tài)勢，但對于中國汽車業(yè)來說并不是壞事，行業(yè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐在不斷加快。
鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P
