純電動汽車好不好？其實開過的朋友都覺得不錯，包括我自己在內，如果不知道因為純電動汽車的弊端太多，再加上東北的冬天有點和純電動汽車不合拍，我可能早就換純電動汽車了。那么電動汽車為什么不能買，關鍵點到底是什么？其實制約電動汽車發(fā)展的最大阻礙就是電池技術的瓶頸問題。畢竟現(xiàn)在對于新能源汽車來說，續(xù)航里程一直都是消費者對于新能源汽車產(chǎn)生顧慮的最主要因素。即便是大家關注的充電時長、換電池費用等等，實際上好像都是離不開電池吧。所以說，電動汽車能不能買，關鍵還是看電池。

現(xiàn)在雖然新能源汽車市場發(fā)展非常的迅速，但是說到想要顛覆傳統(tǒng)燃油汽車市場還是有待于進一步發(fā)展的，畢竟續(xù)航里程的問題在現(xiàn)階段是無法得到徹底解決的。雖然很多車企都提出了等速續(xù)航，但是這個續(xù)航實際上是大打折扣的，所以有時候也挺無奈的。還是那句話，別看廣告看療效。所以不管怎么說，影響新能源汽車續(xù)航里程的最大因素就是在于電池方面，現(xiàn)在市面上的電池技術發(fā)展已經(jīng)到了一個瓶頸，就算是現(xiàn)在最成熟穩(wěn)定的三元鋰電池技術，也無法徹底消除人們對于續(xù)航里程的焦慮。畢竟化學類電池的自身特性，已經(jīng)決定了電池的性能無法獲得更大的提升和發(fā)展，從而對續(xù)航里程的提升意義不大。

而作為電池領域新興的燃料電池和固態(tài)電池技術，現(xiàn)在發(fā)展是比較緩慢的，而且由于只有很少的企業(yè)參與到新型電池的技術研發(fā)上來，所以目前在燃料電池方面只有現(xiàn)代和豐田能夠實現(xiàn)量產(chǎn)。但是由于自身的技術特性，所以使用成本是十分的高地。未來到底能做成什么樣，還真不好說，不過了解一些行業(yè)知識的人都知道，似乎燃料電池其實才是最好的選擇。而固態(tài)電池更是目前根本沒有合適的制作材料來進行量產(chǎn)和普及。

雖然現(xiàn)在的電池技術發(fā)展沒有取得太大的突破性進展，但是相信只要是電池制造企業(yè)不斷的加大投入和研發(fā)，遲早有一天能夠解決困擾電動汽車續(xù)航里程問題的電池技術瓶頸，那個時候，肯定會促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一波的發(fā)展。當然，這一天要多久，只能說是一個未知數(shù)了。