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無(wú)磁低溫18650 2200
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低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

鋰電池緣何會(huì)著火

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:758次  |  2019年03月16日  

導(dǎo)語(yǔ):美國(guó)IT網(wǎng)站PCWorld今天撰文,詳細(xì)闡述了移動(dòng)設(shè)備所使用的鋰電池的原理、缺陷以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。


以下為文章全文:


化學(xué)原理


移動(dòng)設(shè)備中使用的電池是化學(xué)工程的杰作:將大量的電量存儲(chǔ)在一個(gè)小小的方塊中,就可以讓移動(dòng)設(shè)備持續(xù)運(yùn)行好幾個(gè)小時(shí)。它是怎么工作的?如何才能發(fā)揮它的最大效用?


現(xiàn)代移動(dòng)設(shè)備多數(shù)都使用鋰電池,主要包含兩個(gè)部分:一對(duì)電極和存在于它們之間的電解液。電極的材料有很多種,可以是鋰,也可以是石墨,甚至可以是納米線,但無(wú)一例外都要依賴鋰這種化學(xué)成分。這是一種活性金屬,因此容易與其他元素合成。純鋰的活性極高,甚至?xí)诳諝庵凶匀迹远鄶?shù)電池都使用更加安全的鈷酸鋰。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

兩個(gè)電極之間是電解液,通常是一種液態(tài)有機(jī)溶劑,使得電子可以在其中流動(dòng)。當(dāng)鋰電池充電時(shí),鈷酸鋰分子可以俘獲電子,然后在電池使用過(guò)程中釋放電子,從而支持手機(jī)的運(yùn)行。


鋰電池是最常見(jiàn)的一種電池,因?yàn)樗梢栽谧钚〉目臻g內(nèi)存儲(chǔ)最多的電量。這需要通過(guò)能量密度來(lái)衡量,也就是每千克電池所能存儲(chǔ)的電量,以瓦時(shí)(wh)為單位。鋰電池的能量密度一般在150至250瓦時(shí)/千克之間,而鎳氫電池僅為100瓦時(shí)/千克。換句話說(shuō),鋰電池比其他類型的電池更小、更輕,因此能夠壓縮設(shè)備的體積,但依然可以保持較長(zhǎng)的電池續(xù)航時(shí)間。


上述化學(xué)過(guò)程可以歸納如下:設(shè)備中的電池可以存儲(chǔ)電量,之后,內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)便會(huì)以任何可能的方式釋放電量。但這同樣會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,例如,最新的波音787夢(mèng)想客機(jī)的電池就會(huì)在飛機(jī)??繒r(shí)出現(xiàn)著火故障。


這是鋰電池的缺陷之一:倘若電池放電過(guò)度,內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)便會(huì)分解,生成過(guò)量的氧化鋰,從而燃燒,并生成更多的氧化鋰,如此反復(fù)?;瘜W(xué)家稱之為“熱失控”,普通人看到的是著火,這也是波音787被美國(guó)特種管理局(FAA)禁飛的原因。由于電池被刺破后也會(huì)發(fā)生同樣的情況,因此美國(guó)運(yùn)輸安全管理局(TSA)建議飛機(jī)乘客將電池小心放置于隨身行李中,而不要托運(yùn)。


電池容量

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

電池容量的單位是毫安時(shí)(mAh),代表的是一塊電池所能提供的整體電量。例如,倘若一塊電池容量為1000毫安時(shí),便可以在1小時(shí)內(nèi)持續(xù)供應(yīng)1000毫安的電流。如果你的設(shè)備電流為500毫安,那么這塊電池的使用時(shí)間大約為2小時(shí)。


不過(guò),一款設(shè)備的電池續(xù)航時(shí)間要更加復(fù)雜一些,因?yàn)樘囟ㄔO(shè)備的具體耗電量取決于它所執(zhí)行的任務(wù)。倘若這款設(shè)備的屏幕點(diǎn)亮、無(wú)線傳輸功能開(kāi)啟、處理器全速運(yùn)行,便會(huì)比屏幕關(guān)閉、無(wú)線傳輸功能關(guān)閉、處理器閑置時(shí)消耗更多的電量。


正因如此,消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)更加謹(jǐn)慎地對(duì)待廠商宣稱的電池續(xù)航時(shí)間——他們可能會(huì)通過(guò)調(diào)低屏幕亮度,或是關(guān)閉部分組件的方式來(lái)延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。如果你感到好奇,可以使用一些專門(mén)的應(yīng)用來(lái)監(jiān)測(cè)移動(dòng)設(shè)備的耗電量和電池狀態(tài),Android中的BatteryMonitorWidget和iOS中的BaterryLifePro都可以實(shí)現(xiàn)。


控制電流


由于有可能著火,所以必須對(duì)鋰電池進(jìn)行嚴(yán)密控制。電池廠商通過(guò)充電控制器來(lái)管理電流,從而實(shí)現(xiàn)這一目的。事實(shí)上,每一塊電池都內(nèi)置有一臺(tái)小型電腦來(lái)防止其過(guò)度放電。這個(gè)組件還可以控制充電期間進(jìn)入到電池中的電流,在即將充滿時(shí)放緩電流,避免過(guò)度充電。


手機(jī)充電時(shí),最后一部分電量需要花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間才能充滿


為了展示這一過(guò)程,我們對(duì)三星GalaxyNote手機(jī)進(jìn)行了充電,并測(cè)量了整個(gè)過(guò)程中的電流,而且與對(duì)應(yīng)的電量比例進(jìn)行了對(duì)比。從上圖可以看出,充電初期的電流最高,之后逐漸降低。最后一部分電量的充電時(shí)間很長(zhǎng),原因是控制器在放緩電流,避免電池過(guò)沖。


未來(lái)發(fā)展


電池技術(shù)一直在進(jìn)步,全球各地的很多實(shí)驗(yàn)室都在研究新的電池技術(shù),以便取代鋰電池,或是開(kāi)發(fā)更高級(jí)的鋰電池技術(shù)。


在這些新技術(shù)中,很多都用到了超級(jí)電容,從而在瞬間存儲(chǔ)電量,然后瞬間釋放,效果類似于閃光燈。由于幾乎不涉及化學(xué)反應(yīng),超級(jí)電容可以大幅加快充電時(shí)間,但目前的超級(jí)電容只能在一瞬間釋放電量,不符合多數(shù)移動(dòng)設(shè)備的要求。


Nectar燃料電池


能夠利用氫元素發(fā)電的燃料電池也將很快誕生。今年1月的拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上展示的Nectar燃料電池系統(tǒng)可以使用10美元的燃料桶來(lái)支持手機(jī)運(yùn)行兩個(gè)星期。然而,燃料電池的體積還不夠小,無(wú)法安裝在手機(jī)中——Nectar系統(tǒng)只能為手機(jī)內(nèi)置的鋰電池充電,但卻無(wú)法取代鋰電池。


硫磺最終也有可能用到鋰電池中。美國(guó)斯坦福大學(xué)的科學(xué)家最近就開(kāi)發(fā)了一種電池技術(shù),可以利用納米技術(shù)將硫磺加入到現(xiàn)有的化學(xué)成分中,最高能將鋰電池的能量密度提升5倍,而且還能延長(zhǎng)使用壽命。不過(guò),這種技術(shù)無(wú)法在幾年內(nèi)投入市場(chǎng)。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力