現(xiàn)在汽車幾乎普及到每家每戶，大家出門辦事都會(huì)開車出門，汽車確實(shí)為大家的出行提供了便利。但是還是會(huì)有些人選擇騎電車出行，一來(lái)是節(jié)省油錢，二來(lái)是不用受到堵車的困擾，大家騎電車的時(shí)候騎完都會(huì)隨手充上電，免得下次想用的時(shí)候，沒(méi)有電，還有的人是習(xí)慣把電用光后再充電，那么這兩種習(xí)慣到底哪個(gè)不會(huì)損害電車呢？

在我們?nèi)粘Ｉ钪械教幙梢?jiàn)電動(dòng)車在馬路上小巷里穿行的身影，電動(dòng)車體積小，就算是狹窄的小道也不成為問(wèn)題，但是電動(dòng)車有一個(gè)大缺點(diǎn)就是電瓶容易老化，小編為此咨詢了電動(dòng)車維修師傅，維修師傅告訴我們，電車電池老化，一部分是因?yàn)閴勖搅?，還有一部分是咱們平常使用的時(shí)候，損害到電瓶了。

其中損害電瓶的第一原因，就是日常充電方式錯(cuò)誤，導(dǎo)致電池提前老化，咱們平常給電車充電無(wú)非就是等到用完了電再去充，還有一種就是用完車子就充電，但是這兩種是哪一種損害電池的呢，維修師傅對(duì)此表示了自己的經(jīng)驗(yàn)，不知道哪種比較損害電池的，可以聽一下維修師傅怎么說(shuō)的。

維修師傅說(shuō)，現(xiàn)在電車的電池大部分都是鉛酸電池，還有一小部分是鋰電池，這兩種很受廠家喜歡，因?yàn)檫@兩種電池不僅造價(jià)低，還能反復(fù)利用，一定程度的還能減少污染。鉛酸電池最怕電量耗盡后才去充電，要是想不損害但電池的壽命，建議電量耗完60%左右，就要充電。

大家基本上騎電車就是出門買個(gè)菜就回來(lái)了，使用根本就沒(méi)有用掉多少電量，也就沒(méi)有必要去充電了，用到40%電量的時(shí)候再充也不遲，還有一點(diǎn)盡量別在外邊用快速充電樁充電，如果長(zhǎng)期使用快速充電的話，會(huì)損害電池內(nèi)部物質(zhì)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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維修師傅講的這些也是根據(jù)他多年修理經(jīng)驗(yàn)，所以有一定的道理，大家覺(jué)得還有那種方式更損害電車呢？