鉅大LARGE | 點擊量：538次 | 2019年03月16日
電動車怎么能不配大屏呢
電動車可以說是時下汽車領域最為火爆的車型，就連以展示超跑和性能車為主的日內(nèi)瓦車展在本次都展出了大量電動車型，這樣的影響力可謂是相當強了，不過說到電動車除了沒有發(fā)動機外最大的代表元素就是那非常具有科技感的中控大屏了，下面我們就來盤點一下那些配備超大屏的新能源車型。
首先我們從現(xiàn)在火爆的日內(nèi)瓦車展展出的新能源車型說起。
起亞Imagine By Kia概念車
本屆日內(nèi)瓦車展給我印象最深的一款車型莫過于這款起亞的Imagine By Kia概念車，首先，這款車型并沒有使用起亞的虎嘯式前臉造型，而采用了全新的設計元素，給人一種眼前一亮的感覺。
而前臉大面積的LED燈光帶也讓Imagine By Kia概念車變得十分的“閃”。這樣的燈光效果直接比肩燈廠。此外電鍍銀的配色也是具有科幻的感覺。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
Imagine By Kia概念車車門采用了類似于勞斯萊斯的馬車門，從這個角度我們可以看出21塊屏的震撼了。
說到Imagine By Kia概念車其最大的亮點可不是外形，而是這個有著21塊屏幕進行排列組合的中控屏幕。除了復雜排列的中控屏幕外，整體內(nèi)飾設計較為的簡潔。
其實對于這個21塊“大屏幕”，個人認為倒是起亞對“業(yè)內(nèi)不斷追求屏幕數(shù)量”的幽默反擊。畢竟這個要是應用到實際駕駛當中，我真不敢開車看在這塊屏。
本田urban
看完最奇葩的大屏，我們再看看新加入大屏家族的本田。
這款車的原型為2017年的法蘭克福車展上本田的Urban EV概念車，而當時的超大中控大屏也被應用到本田urban上。
本次展出的本田urban未來將極有可能會量產(chǎn)，在造型方面本田的首款電動車為可愛風格，整體感覺比較像歐拉的R1，不過整體來看科技感更加強烈。
除了可愛的外形外，本田urban還配備了攝像頭后視鏡，這個在奧迪上大受推崇的配置未來在日系車當中也會大量使用，雷克薩斯就是一個很好的例子。
尾部設計上，本田urban依舊保持可愛的方正造型，不過尾燈變?yōu)榱藞A形，頗有中國文化“天圓地方”的概念。
下面就要說本田urban最具亮點中控大屏了，這樣的瀑布式大屏大家印象最深的應該還是之前拜騰上的那款。這塊中控大屏由三塊高分辨率顯示屏組成，位于方向盤后方的屏幕可基于用戶習慣定制，顯示基本信息，另外兩塊觸摸屏位于中控臺，構成寬大顯示屏，屬于信息娛樂系統(tǒng)，用戶可選擇內(nèi)置應用程序有：特種、個人助理、充電監(jiān)控、娛樂功能和智能手機連接。
拜騰M-Byte
下面我們再來看看瀑布式大屏的始祖。
在之前北京車展就大放異彩的拜騰最近也放出消息稱拜騰首款量產(chǎn)車型，將在2019年底上市，而且48英寸大屏將得到保留。
其實不僅是最吸引人眼球的48英寸瀑布式大屏，就連方向盤都被拜騰安排上了屏幕。不過，拜騰M-Byte在量產(chǎn)后方向盤上的 7 英寸觸控屏尺寸相應縮小了一般，目的是為了提升行駛中的安全性。通過這塊屏幕可以對車輛進行設置，包括導航、空調(diào)、多媒體等方面的功能。
而在屏幕數(shù)量上，量產(chǎn)后的拜騰M-Byte數(shù)量有所增加，其在主副駕位中間，增加了一塊 8 英寸顯示屏，前排乘客可以通過這塊屏幕操控共享全面屏，享受與駕駛員使用方向盤觸控屏同樣的交互體驗。
初前排的屏幕外，拜騰M-Byte的后排同樣配備了屏幕，其目的主要是為了后排乘客的娛樂性方面使用。
今天我們介紹了新能源領域的幾款“屏霸”車型，而更具科技感的大屏元素加入也標志著未來新能源領域的發(fā)展去趨勢，相信未來電動車型不僅在續(xù)航里程上有所提升，在科技性和智能化方面也將是一個飛躍。
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