電動車用鉛酸免維修蓄電池具有價格低廉、攜帶方便、容量大等特點，在應(yīng)急燈、手電、UPS電源、摩托車、電動自行車、電動三輪車等多方面得到了應(yīng)用。但若使用不當，會對鉛酸蓄電池造成損害，以至報廢。其實只要作適當維修，多數(shù)電動車蓄電池的容量都可等到一定程度的恢復(fù)。

一、常見問題及處理

1、電動車蓄電池在放電時，電解液的硫酸濃度和和比重下降，完全放電后，在15℃時的比重降到1.11。一般充電時比重上升，夏天充滿電后的比重為1.25~1.26，冬天為1.27~1.28。因電動車蓄電池處在密封狀態(tài)，在使用時，只能根據(jù)電動車蓄電池的電壓來判斷是否已充好電或已放完電。6V和12V電動車蓄電池充足電時，電壓分別為6.8V~7V和13.6V~14V，完全放電時，6V和12V電動車蓄電池的電壓分別為5.3V和10.6V。電動車蓄電池如果過度放電或長期處于半放電狀態(tài)，電動車蓄電池會硫化，硫化的電動車蓄電池不能用添加蒸餾水和常規(guī)充電的方法來消除，只有電解液硫酸的濃度比較低時充電，硫化才能消除。

2、電動車鉛酸蓄電池（電瓶）在充電時基本不產(chǎn)生氣泡，可以在密封狀態(tài)下，省去了加酸等維護工作。但電動車蓄電池在充放電過程中要完全不產(chǎn)生氣體是不可能的，為了釋放氣體，電動車蓄電池不能完全密閉。撬開電動車蓄電池上部的，為了釋放氣體，電動車蓄電池不能完全密閉。撬開電動車蓄電池上部的塑料蓋板，就可以看到每個小電池上面都有一個用橡皮帽蓋上的加液孔，蓄電池的水分可以通過橡皮帽蒸發(fā)出去。即使電動車蓄電池不使用，水分也會蒸發(fā)，造成電動車蓄電池容量下降，嚴重時電動車蓄電池就會干枯而不能充放電。對于這種電動車蓄電池，只要向電動車蓄電池添加蒸餾水或純凈水，再進行幾次充放電循環(huán)，電動車蓄電池的大部分容量都可以恢復(fù)。例：一個12V7.2Ah電動車蓄電池,使用時間不長,充電到14V后進行放電，短路電流只有300多毫安。揭開上蓋檢查，液已近干枯，注入蒸餾水并進行充放電循環(huán)兩次，容量恢復(fù)到84%，已能正常工作。

維修方法：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

（1）如果電動車蓄電池硫化不嚴重，容量下降不多，可用小電流（0.05A或更小）對電動車蓄電池長時間充電。

（2）如果電動車蓄電池的硫化比較嚴重，可充電到最高電壓（6V電瓶充到7V，12V電瓶充到14V），用注射器把電動車蓄電池中的電解液抽出，然后注入蒸餾水，以稀釋電解液。充電1~2小時后再抽出電解液，注入蒸餾水，重復(fù)以上操作，直到抽出的電解液比重不再顯著上升時為止（一般2~3次即可）。此時盡量反電解液抽出，再根據(jù)環(huán)境溫度注入比重為1.25~1.28的硫酸，放完電再充滿電，檢查電液的比重。若比重較小，可再次抽出電解液并注入硫酸，使電解液的比重達到標準。注意注入電動車蓄電池內(nèi)的電解液不宜多，待電動車蓄電池內(nèi)海綿狀的物質(zhì)吸滿電解液即可，將多余的電解液抽出，修復(fù)工作即告完成。

3、電動車蓄電池一般由幾個人電池串聯(lián)組成（6V電瓶用3個，12V電瓶用6個），要求串聯(lián)的幾個電池具有相同的容量和充放電特性。但雜牌和質(zhì)量較差的電動車蓄電池，各電池的一致性就比較差，電動車蓄電池充滿電后，從整個電動車蓄電池來看，電壓已經(jīng)充夠，質(zhì)量較差的電池已過充電。放電時，電動車蓄電池的電壓降到了5.3V和10.6V，但質(zhì)量差的電池已過度放電了。質(zhì)量較差的電池性能比較差，在這種情況下使用就更容易硫化，引起電動車蓄電池容量的下降并較早報廢。修復(fù)這種電動車蓄電池，首先應(yīng)把其中質(zhì)量差的電池找到。方法是在電動車蓄電池的上蓋對應(yīng)各電池連接橋（一般在兩個橡皮帽的中間或略靠邊）的部位鉆一個Φ6mm的孔，孔的深度剛好鉆到鉛質(zhì)的連接橋上（不可鉆通）。然后在連接橋上用Φ1.5mm的鉆頭鉆一個深度約2mm~3mm的小孔（也不要鉆通）。再用一段長約40mm直徑約1.2mm并已完全鍍上焊錫的銅錢打入連接橋的小孔中，將熔化的松香或瀝青滴在銅錢周圍（因硫酸對銅錢的腐蝕性很大，腐蝕產(chǎn)生的硫酸銅對電動車蓄電池有損害，在銅錢上鍍錫可使銅錢與連接橋的接觸比較緊密，并保護銅錢不被電解液腐蝕，滴上松香是為了進一步保護銅錢不被電解液侵蝕）。12V電動車蓄電池最多可以打入5條銅錢，這就等于把每個小電池的正負極都引了出來，可以對每個小電池的電壓和電解液的比重進行檢查。對于已經(jīng)硫化的小電池，可以采用上述方法分別進行修復(fù)。

4、電動車蓄電池內(nèi)部如有短路故障，可用低壓大電流把短路點燒掉。如果出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落（表現(xiàn)為抽出的電解液中有褐色物質(zhì)），說明電動車蓄電池壽命已經(jīng)完結(jié)，這類電動車蓄電池就不必修理了。但如果僅是其中一兩個電池壽命終結(jié)，可把這一兩個電池短路起來，余下的電池尚可作為較低電壓的電動車蓄電池繼續(xù)使用。

5、有的電動車蓄電池的連接橋或電池對外部的引出線出現(xiàn)斷裂（多數(shù)情況是正負極的引出線斷裂），電動車蓄電池就不能工作了。變樣的電動車蓄電池，只有把斷裂的部位找到才能修復(fù)。采用上述的入鍍銅錢的方法，用萬用表找到電壓不正?；蜉敵鲭娏鬏^小的電池，斷裂點就在該電池上。找到以后，在斷裂處的塑料蓋上開一個孔，孔的大小以能用烙鐵伸入到斷裂處進行焊接為度，不宜太大。焊接好后，經(jīng)檢查連接正常，用塑料或環(huán)氧樹脂把打開的孔封閉，再用上述方法進行復(fù)活，電動車蓄電池就可以重新投入工作了。