鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：595次 | 2019年03月19日
10年前有新能源車嗎
如今新能源市場成了各家車企的必爭之地，不僅只是新聞眾多，路面上新能源車的能見度也越來越高，但如果要問你對十年前的新能源車市場有什么印象的話，我估計大多數(shù)人都是一臉懵逼。
很多人可能都會認(rèn)為十年前哪有什么新能源車，其實(shí)你們不知道的是，十年前就有不少國產(chǎn)品牌已經(jīng)涉足新能源市場了。
其實(shí)早在十年前，國家就開始對新能源車型進(jìn)行補(bǔ)貼了，2009年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》規(guī)劃中就明確提到“啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補(bǔ)貼”，同年頒布的《關(guān)于開展節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》則正式拉開了新能源補(bǔ)貼的序幕。
不過當(dāng)年的新能源補(bǔ)貼政策主要針對的是公共服務(wù)，考核的主要內(nèi)容為節(jié)油能力，考核維度包括最大功率比、節(jié)油率，而現(xiàn)在的考核內(nèi)容和維度則變成了續(xù)航里程、電池系統(tǒng)能量密度、百公里耗電量，更加精準(zhǔn)也更加嚴(yán)格。
有了政策的支持，自然就有車企開始涉足這一領(lǐng)域，而說到新能源車型就不得不提比亞迪。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2009年比亞迪F3DM正式面對私人市場銷售，當(dāng)時的售價為14.98萬元，采用了發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的雙模技術(shù)，比亞迪官方稱之為DM車型，而它實(shí)際上就是我們現(xiàn)在所說的插電混動車型，不過F3DM在當(dāng)時由于較高的售價，并未取得好的銷量成績，反倒是燃油版在同類產(chǎn)品中一騎絕塵。
除此之外，現(xiàn)在遍布深圳大街小巷的電動出租車比亞迪E6也問世于2009年，不過兩年之后才正式上市，雖然起售價高達(dá)36.98萬元，但綜合國補(bǔ)和地補(bǔ)后的價格僅為24.98萬元。
現(xiàn)在，比亞迪旗下的新能源車型十分豐富，比如我們熟知的唐、秦、宋等車型涵蓋了燃油版、DM版以及純電動版，而在今年1月份，比亞迪新能源車型的銷量達(dá)到3.2萬輛，超過了燃油汽車的銷量，在十年前可能就連比亞迪自己都沒想到能有這一成就。
在SUV領(lǐng)域，長城在國內(nèi)可謂是巨無霸的存在，僅靠著H6一款車就能把眾多對手打趴下，但在新能源領(lǐng)域似乎還沒有怎么發(fā)力，然而在十年前，長城其實(shí)就已涉足電動車領(lǐng)域。
2009年，長城在上海車展上展示了一款名為“歐拉2”的純電動車，它采用了永磁同步直流電機(jī)，最大功率為50kW，續(xù)航里程為160km，但就和其它概念車一樣，它永遠(yuǎn)停留在了這一階段，歸根到底還是當(dāng)時的市場對新能源車的接受程度過低。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
不過在2018年，長城索性將歐拉單獨(dú)設(shè)立為了新能源品牌，專注純電動車領(lǐng)域，目前共有iQ和R1兩款車型，補(bǔ)貼后的起售價分別為8.98萬和5.98萬元。除此之外，長城還和寶馬MINI合資成立了光束汽車，未來可能會國產(chǎn)純電動MINI，2019年對于長城的新能源布局來說，是非常重要的一年。
除了比亞迪和長城之外，你可能想不到眾泰早在2009年就開始對外銷售電動車了，在當(dāng)年的上海車展上，眾泰發(fā)布了純電動車型2008EV，售價為11.98萬元，續(xù)航里程可達(dá)300公里，時至今日，眾泰的E200Pro則成了為旗下能見度最高的車型，不過你說為啥一個目光長遠(yuǎn)的車企會發(fā)展成現(xiàn)在這個模樣呢？
十年前，與國內(nèi)新能源同時起步的還有如今純電動車行業(yè)的巨頭，由埃隆·馬斯克投資并據(jù)為己有的特斯拉，2008年底第一批TeslaRoadster開始下線并交付，但由于其成本控制不當(dāng)導(dǎo)致售價過高，只能算作試水作，不過2009年Tesla成功獲得了美國能源部4.65億美元的低息貸款，也為后來的成功奠定了資本基礎(chǔ)。
十年時間，國內(nèi)新能源市場的發(fā)展堪稱神速，成績也很耀眼，而在以后的十年當(dāng)中，它們還會帶來更多的新能源產(chǎn)品，到時候我們不妨再來做一次對比，看看新能源到底是一塊蛋糕還是一塊試金石。
