一家來自南非的企業(yè)也打算加入動力電池領域的大軍。

高工鋰電了解到，總部位于約翰內(nèi)斯堡的梅泰爾(Metair)成立于1948年，是南非一家汽車零部件制造商，此后業(yè)務擴展到儲能領域。瞄準逐漸興起的電動汽車領域，梅泰爾制定了準備成為電動汽車領先的鋰離子電池制造商的目標。

Metair首席執(zhí)行官TheoLoock在接受采訪時說，梅泰爾在2018年2月收購了位于羅馬尼亞的PrimeMotors公司35％的股份，并將其打造成鋰電池開發(fā)的孵化器。PrimeMotors是一家專注于定制電池組和電動驅動器的技術公司，此前的業(yè)務是生產(chǎn)鉛酸蓄電池。梅泰爾成為目前是南非唯一一家擁有鋰電池生產(chǎn)工廠的公司。

PrimeMotors投建了首條鋰離子涂層和電池組裝生產(chǎn)線，并開發(fā)了一種電池材料，可以解決大多數(shù)電動汽車在極低的環(huán)境溫度下，鋰電池電量消耗高的難題。

PrimeMotors投建的鋰電池產(chǎn)線

Loock表示，PrimeMotors已經(jīng)從電池的預售首次轉向客戶銷售。公司并首次提出鋰電池報價請求，并提供多種鋰電池組解決方案，同時與Rombat合作在羅馬尼亞開展首個電動車業(yè)務。

“訂單加速增長的下一步是安裝和調(diào)試鋰離子生產(chǎn)線，以獲得投資委員會的批準，”Loock說。他補充說。

他表示，未來12個月的重點將是優(yōu)化現(xiàn)有的生產(chǎn)和設施，而不是尋求產(chǎn)量增長。但公司預計今年上半年的盈利將顯著高于上一個同期。

梅泰爾此前還推出了一項計劃，與大學和行業(yè)機構合作研究生產(chǎn)鋰電池，已經(jīng)與位于西開普大學的南非先進材料化學研究所合作，該研究所是非洲唯一的中型鋰離子電池組裝廠。

電動汽車技術的快速發(fā)展也意味著梅泰爾需要考慮是否有必要在盡可能多的國家開展鋰電池業(yè)務，是否進一步增加鉛酸電池的生產(chǎn)，以及是否應該更加關注出口。

當被問及該公司是否會與特斯拉競爭時，Loock表示特斯拉不太可能考慮在梅泰爾運營的國家(如羅馬尼亞，土耳其和南非)建立鋰電池廠。