續(xù)航里程對于一款純電動(dòng)汽車來說，非常重要，也是人們購買純電動(dòng)汽車的重要參考依據(jù)之一。

而動(dòng)力電池的能量組密度越高，那么正常情況下續(xù)航里程也越高。至于動(dòng)力電池的能量密度是否能決定電動(dòng)車的好壞，實(shí)際上這兩者并不存在直接的因果關(guān)系。

首先我們要了解一下何為動(dòng)力電池的能量密度。目前的動(dòng)力電池的能量密度一般分為兩種，即重量能量密度與體積能量密度，目前參考最多的是重量能量密度。而重量能量密度=電池容量×放電平臺/重量，因此動(dòng)力電池的能量密度反映的是對于電池蓄電能力的評價(jià)。

所以說，動(dòng)力電池的能量密度不能直接反應(yīng)電動(dòng)車的好壞，反應(yīng)的只是電池蓄電能力。

再者，目前的動(dòng)力電池的能量密度評測也還沒完全成熟。很多車企為了營銷，往往會(huì)在動(dòng)力電池的能量密度上稍微進(jìn)行夸大宣傳。同時(shí)很多車企在動(dòng)力電池方面展開了“軍備競賽”，但是其中還有不少貓膩。

所以說，動(dòng)力電池的能量密度不能決定電動(dòng)車的好壞，只能反應(yīng)動(dòng)力電池組的電池蓄電能力。畢竟一臺電動(dòng)車的好壞，是要考慮多方面因素的。