鉅大LARGE | 點擊量：744次 | 2019年03月29日
新能源汽車補貼政策終于"靴子落地"
期待已久的2019年新能源汽車補貼政策終于“靴子落地”。
3月26日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知，2019年3月26日起實施。并且2019年3月26日至2019年6月25日設(shè)為過渡期。
過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年0.1倍標(biāo)準(zhǔn)補貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按照2018年0.6倍補貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補貼。燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策另行公布。
此外新補貼推行預(yù)撥付政策。從2019年開始，對有運營里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請清算。政策發(fā)布后銷售上牌的有運營里程要求的車輛，從注冊登記日起2年內(nèi)運行不滿足2萬公里的不予補助，并在清算時扣回預(yù)撥資金。
需要說明的是，新補貼政策要求過渡期后取消地方補貼。通知顯示，地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉(zhuǎn)為支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補貼的，中央將對相關(guān)財政補貼作相應(yīng)扣減。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2019年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)均出現(xiàn)大幅下降。其中新能源乘用車方面，純電動乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置兩檔補貼，續(xù)航250km以下的車型取消補貼，250≤R<400的車型補貼1.8萬元，補貼下滑60%；R≥400的車型補貼2.5萬元，補貼下滑50%；插電式混動車型補貼1萬元，下滑55%。
有意思的是，就在補貼政策宣布后不久，就有主機廠迅速做出響應(yīng)。高工電動車從蔚來汽車高管朋友圈獲悉，蔚來汽車宣布將漲價5萬元，并推出最后6小時促銷活動：今晚支付4萬元大定，繼續(xù)享受最高6.25萬元補貼。
一、新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求
(二)新能源乘用車技術(shù)要求。
1.純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2.純電動乘用車工況法續(xù)駛里程不低于250km。插電式混合動力乘用車(含增程式)工況法續(xù)駛里程不低于50km。
3.純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140(含)-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。
4.根據(jù)純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。純電動乘用車整車能耗比《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)規(guī)定門檻提高10%(含)-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%(含)-35%的車型按1倍補貼，提高35%(含)以上的車型按1.1倍補貼。
5.工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于60%，比值介于55%(含)-60%之間的車型按0.5倍補貼，比值小于55%的車型按1倍補貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動乘用車2019年門檻要求。
二、新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求
(二)新能源客車技術(shù)要求。
1.非快充類純電動客車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg，電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg，續(xù)駛里程不低于200公里(等速法)。計算Ekg值所需的附加質(zhì)量按照《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)執(zhí)行，能量消耗率按《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》(GB/T18386-2017)測試(新能源貨車也按此計算)。
2.快充類純電動客車快充倍率要高于3C。
3.插電式混合動力客車(含增程式)節(jié)油率水平要高于60%。對于燃用氣體燃料的插電式混合動力客車，以油電混合動力客車為基準(zhǔn)按照一定比例進(jìn)行折算。插電式混合動力客車(含增程式)純電續(xù)駛里程不低于50公里(等速法)。
4.取消新能源客車電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%的門檻要求。
三、新能源貨車補貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求
(二)新能源貨車技術(shù)要求。
1.純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。
2.純電動貨車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗質(zhì)量)不超過8kWh。
3.插電式混合動力貨車(含增程式)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于60%。
4.純電動貨車?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動力貨車(含增程式)純電續(xù)駛里程不低于50公里。
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