為了社會的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)可謂是非常重要的，一輛摩托車能給國家?guī)淼氖杖胧欠浅Ｎ⒉蛔愕赖?，一年下來也僅僅是油錢而已，而且很多老百姓騎摩托車壓根就不知道有摩托車年檢或者駕駛證這一說法，而那些違章亂闖紅燈的摩托車就推動了“禁摩令”的發(fā)展，隨著摩托車的限行，越來越多的人買車的時候都開始考慮汽車，一輛汽車一年下來起碼也得花費萬把塊錢，像保險、油錢、修車費等等，只要有消費就會產(chǎn)生稅收。

但是隨著汽車數(shù)量的急速增加，如今每年大約有3000萬臺的新車上路，由于經(jīng)濟發(fā)展的分布不均勻，像南方沿海很多城市都吸引了大批的勞動力，而北方以及西部地區(qū)則相對荒涼的很多，在大城市中堵車現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，這也是汽車快速發(fā)展給交通帶來的影響，為了解決這一問題，各地又開始實行地方性的“限行”政策，但是仍舊無法從根本上解決堵車問題，與此同時，汽車數(shù)量的飛速增加也給環(huán)境帶來了很大的污染，新能源汽車順勢而生，國家為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，也為其開通了“綠牌”特權，不限號成為了吸引消費者的一大亮點。但是如今首批新能源車主陷入困境：續(xù)航短是次要，關鍵修不了！也修不起！

其實在社會進步的過程中必然會出現(xiàn)各種各樣的矛盾，而新能源汽車其實本身也是一個“偽命題”，如果從短時間內(nèi)的節(jié)能減排來考慮，無論是純電動汽車還是混動都能夠很好的起到節(jié)能減排保護環(huán)境的作用，但是幾年之后的廢電池處理，以及車輛的維修、更換電池的費用，讓很多車主都開始放棄新能源汽車，比起普通家用車來說，一輛電動汽車的用車成本并不低。

我身邊就有幾年前買新能源汽車的朋友，如今也是換回了燃油車，問他怎么不開了，他這樣回答道：原本買車的時候商家說續(xù)航能上200km，剛買回來的時候也確實不錯，開起來也靜音而且是真正的0污染，但是不到1年的時間，續(xù)航就少了四五十公里，如今4年多了，連70公里都開不到，關鍵是小城市沒地方會修，去專業(yè)的4S店又太貴了，不說電池多貴，光是工時費都很嚇人，所幸就扔在家不開了吧，也賣不出去。

首批新能源車主陷入困境：續(xù)航短是次要，關鍵修不了！也修不起！前兩天在上海車展上有輛新能源汽車當場冒煙，這件事也引起了社會的關注，大家對新能源汽車的發(fā)展有什么看法呢？