對于很多的車主而言，年檢這個問題還是相當(dāng)麻煩的。只因每一次年檢總是要花費很大的精力，有的時候一次不過還得好幾次，對于很多的急著用車的朋友來說，年檢簡直就是一個噩夢。那么，響應(yīng)著時代而生的新能源汽車，結(jié)構(gòu)上較傳統(tǒng)汽車有著不同，還需要年檢嗎？

就目前的法律法規(guī)來說，新能源車是跟燃油車一樣的，小型、微型非營運載客汽車可以六年免檢，但每兩年還要去車管所換領(lǐng)年檢標志。年檢不僅是出于政策規(guī)定，有專家認為：在新能源車安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀下，年檢或許能夠幫助車主發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險。

據(jù)國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局披露，截止2018年10月底，已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。市場監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實施召回5次。

電動汽車由于其特有的三電系統(tǒng)，使得其比傳統(tǒng)汽車多出了一些復(fù)雜且更具危險性的高壓系統(tǒng)。由于電氣系統(tǒng)的特性和大多數(shù)人的熟悉程度，使得三電系統(tǒng)的老化、故障更難發(fā)現(xiàn)，使大多數(shù)人一般很難察覺。一旦出現(xiàn)問題，很可能導(dǎo)致較為嚴重的安全事故。

從新能源車起火事件看來，事故主要由車輛搭載的動力電池而引發(fā)，其很大程度上是因為電池產(chǎn)品測試經(jīng)驗不足、充電安全管理技術(shù)水平低下、電池質(zhì)量不過關(guān)造成的。但是目前新能源車的年檢制度與燃油車沒有區(qū)別，檢驗指標和方法都參照傳統(tǒng)燃油車標準。而在機動車檢驗標準中，對于動力電池的檢測，并沒有一套成熟的方法與標準。因此當(dāng)前的年檢方法，并不能完全檢測出新能源車的安全隱患。

總的來說；新能源車年檢的考慮只是基于傳統(tǒng)機械產(chǎn)品的思路考慮產(chǎn)品，并沒有從根源上去檢測，對新能源車這樣的新技術(shù)的產(chǎn)品而言，傳統(tǒng)年檢對新車意義其實并不大，只能算是聊勝于無。