鉅大LARGE | 點擊量：1084次 | 2019年05月17日
手機續(xù)航問題 誰能首先解決
現(xiàn)在的手機是越做越薄，屏幕也是越來越大，性能越來越強。但是手機電池的技術發(fā)展卻遠遠跟不上手機整體的發(fā)展。那么，怎么來解決這個問題呢？手機廠商，電池廠商，科學家們都在思考這個問題，誰能首先解決這個問題，誰就是后面的王者。下面咱們來詳細聊聊現(xiàn)狀及未來。
1.手機結構設計的思路
1.1中興天機Max采用的層疊電池設計
中興AXON天機MAX內(nèi)置一塊典型容量為4140mAh的梯形電池，合理利用弧形后殼的空間。設計者利用鋰離子聚合物電池可以自由塑造形態(tài)的特性，而打造出了層疊電池，來壓榨手機內(nèi)部僅存的那么一點空間。但這樣的成本較高，收效卻較小。畢竟現(xiàn)在的手機為了顏值，內(nèi)部空間是越來越有限。
中興天機max內(nèi)部電池
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1.2蘋果手機iphoneX采用雙電池設計，巧妙利用機內(nèi)非矩形空間
蘋果用iPhoneX采用雙電池設計，電池占據(jù)了非常大的面積，足有60%左右，并且呈L形布局，但根本問題在于電池依然占據(jù)絕大部分空間，但畢竟電池容量也才2716mAh，手機的續(xù)航也并沒有突出表現(xiàn)。
iPhoneX內(nèi)部電池設計
2.采用快充技術的思路
大家都知道，P=UI（電功率=電壓X電流），提升充電效率無非是增大電流或者電壓。這些快充主要分為兩大解決方案，一為高壓低電流快充方案，二為低壓大電流快充方案。
2.1采用第一種方案的常見有高通QuickCharge、聯(lián)發(fā)科PEP、USB-PD等等。
高通quickcharge
2.2第二種方案則有OPPO的VOOC（5V/4A），一加的Dash閃充（5V/4A），魅族的mCharge（5V/5A）以及華為的SuperCharge（4.5V/5A、5V/4.5A）。
華為supercharge
2.3一些比較特殊的快充方式，比如vivo的雙擎閃充，其采用了雙充電芯片并聯(lián)充電的方式，是普通充電技術速度的2倍。
這些快充技術都由廠商自己研發(fā)，實現(xiàn)快充的條件苛刻，手機、充電器、數(shù)據(jù)線一一對應，缺一不可。
3.電池技術的突破：讓我們期待石墨烯電池盡快商用吧
快充技術算是解了燃眉之急，但快充技術無論多么先進，始終還是要帶多一個充電設備，沒有根本上解決電池續(xù)航的問題，畢竟現(xiàn)在的中度以上手機使用環(huán)境還是很多的。
好在科技是一直在進步的，科學家給出了新的希望——石墨烯。
石墨烯本身是一種非常理想的導體材料，強韌和柔韌性極佳，能大幅提升手機電池的續(xù)航能力，也能把數(shù)小時的充電時間壓縮至短短幾分鐘，同時石墨烯聚合材料電池的重量僅為傳統(tǒng)電池50%，成本將比鋰電池低77%。
下面看2則新聞：
1.在2016世界移動大會(MWC)上海展上牛津的ZapGocharger充電器應用的就是石墨烯鋰離子電池，能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘快充。目前該電池5分鐘快充的電量僅夠一部iPhone的10%，公司有清晰的5代產(chǎn)品規(guī)劃，做到第三代時，就基本能夠滿足5分鐘充滿一部手機的電量。
ZapGoCharger的投資總監(jiān)SimonHarris對《第一財經(jīng)日報》表示：“我們的終極目標是能夠?qū)⑹╀囯x子電池做進手機里面，所以我們要開始和中國的華為這樣的企業(yè)談，但是這可能是四五年以后的事情了，現(xiàn)在我們的技術還不夠成熟。”
2.據(jù)浙江大學微博介紹，近日，浙江大學高分子科學與工程學系高超團隊研制出的新型鋁-石墨烯電池。這種電池可以在零下40攝氏度到120攝氏度的環(huán)境中工作，可謂既耐高溫，又抗嚴寒。在零下30攝氏度的環(huán)境中，這種新型電池能實現(xiàn)1000次充放電性能不減，而在100攝氏度的環(huán)境中，它能實現(xiàn)4.5萬次穩(wěn)定循環(huán)。這種新型電池是柔性的，將它彎折一萬次后，容量完全保持；而且，即使電芯暴露于火焰中也不會起火或爆炸。
不過從目前來看，石墨烯電池仍處于實驗室階段，目前的正極比容量、輸出電壓及面負載量還有較大的提升空間，能量密度不足以與鋰離子電池相匹敵，今后還需在保持高功率密度的基礎上進一步提高能量密度。
距離真正商業(yè)化還面臨很大的挑戰(zhàn)，需要更多手機行業(yè)廠商及科學家的努力和投入才能實現(xiàn)。
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