億歐汽車10月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，豐田于今年4月對外宣布投產(chǎn)的重型零排放氫燃料電池卡車，其概念車型已于近日在洛杉磯港口開展短距離的車輛運(yùn)輸。

這款概念卡車將搭載12kWh的電池，能產(chǎn)生超過670馬力和1325磅?英尺的扭矩。該電池容量雖小，但足夠支持8級(jí)負(fù)載運(yùn)行。此外，總重高達(dá)8萬磅的卡車，每加注一次燃料，預(yù)計(jì)可行駛里程將超200英里。

當(dāng)然，這家日本車企的野心遠(yuǎn)不止于此。豐田研發(fā)的世界上第一款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai在2014年12月15日便在日本正式上市，首月銷量就達(dá)到1200輛。據(jù)了解，這款車以氫和氧的化學(xué)作用為動(dòng)力，每次加滿氫氣后可行駛600公里。與鋰離子動(dòng)力電池最大的不同是，氫燃料電池在5分鐘內(nèi)即可注滿。此外，Mirai在連上后備箱插座之后，還可以作為移動(dòng)發(fā)電站，為一個(gè)普通家庭提供約一周的用電量。

豐田仍舊堅(jiān)持在今年的東京出售氫燃料電池公共汽車，并力求為2020年夏季奧運(yùn)會(huì)提供氫能源動(dòng)力車輛。

純電動(dòng)汽車充電時(shí)間過長及續(xù)駛里程過短的兩個(gè)關(guān)鍵性短板，均被氫燃料電池克服。

對此，我國政府近期也宣布將在氫燃料電池汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局。在今年9月舉行的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前曾表示，我國將積極深入地開展國內(nèi)外氫燃料電池汽車領(lǐng)域的合作。而在此前的2016年，國家發(fā)改委、能源局也聯(lián)合印發(fā)了能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃，將氫燃料電池技術(shù)作為重要技術(shù)之一。2017年工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出，逐步擴(kuò)大燃料電池汽車試點(diǎn)示范范圍。

或許就像“Mirai”日文含義“未來”一樣，豐田布局氫燃料電池的舉動(dòng)正是在創(chuàng)造一個(gè)全新的未來。