“氫燃料電池汽車是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛。氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)”

自19世紀(jì)60年代，活塞式內(nèi)燃機(jī)一經(jīng)問(wèn)世，就注定它在人類活動(dòng)中占有非常重要的位置，經(jīng)過(guò)不斷的改良完善，已經(jīng)是非常成熟的機(jī)械裝置，全世界各種類型的汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、小型移動(dòng)電站等等都以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，以及燃料的無(wú)法再生等等一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)似乎不得不退出歷史的舞臺(tái)，由于我國(guó)工業(yè)化較晚，在內(nèi)燃機(jī)這一領(lǐng)域比較落后，所以熟悉汽車的朋友們應(yīng)該都知道一個(gè)口號(hào)“彎道超車”。

在剛剛提出這個(gè)口號(hào)時(shí)，國(guó)家大力補(bǔ)貼新能源汽車，如雨后春筍般的新能源汽車廠家紛紛出現(xiàn)，各種能源類型的汽車接踵而來(lái)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的洗禮，電動(dòng)車成為了市場(chǎng)主導(dǎo)，但是，無(wú)論是安全性、駕駛感受、續(xù)航能力這些電動(dòng)車自身問(wèn)題，還是從高倍率快充能量損耗、電網(wǎng)負(fù)荷這些技術(shù)問(wèn)題來(lái)看，電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)“彎道超車”非常言之過(guò)早。單就說(shuō)目前中國(guó)電網(wǎng)負(fù)荷率，包括大亞灣6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)組的功率，大面積快充在電網(wǎng)不大規(guī)模改造的情況下是不現(xiàn)實(shí)的。

作為一名汽車媒體，就目前情況來(lái)看的話，電動(dòng)車依然是主力發(fā)展趨勢(shì)，但是剛才我也分析過(guò)，由于電網(wǎng)負(fù)荷等問(wèn)題，純電動(dòng)車還是有一定弊端的，那么就不得不提到今天的重點(diǎn)“氫燃料電池汽車”。

似乎聽(tīng)起來(lái)有一些耳熟，沒(méi)錯(cuò)。早在國(guó)家863重大專項(xiàng)計(jì)劃中，就已經(jīng)提出“發(fā)展燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)”三種動(dòng)力的新能源汽車。因?yàn)槿剂想姵鼐哂星鍧嵙闩欧?、續(xù)駛里程長(zhǎng)、加注時(shí)間快等特點(diǎn)，成為新能源汽車中的主力選手，上海市曾提出過(guò)一個(gè)燃料電池汽車的“百千萬(wàn)計(jì)劃”：2008年要達(dá)到100輛，2010年達(dá)到1000輛，2012年實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛。這個(gè)計(jì)劃中提到的燃料電池汽車，就是氫燃料電池汽車。這么多年過(guò)去了，結(jié)果顯而易見(jiàn)，2016年，全國(guó)共售出37輛燃料電池汽車。

那時(shí)出于對(duì)燃料電池技術(shù)薄弱與成本高昂的認(rèn)識(shí)，2006年中國(guó)工程院和中國(guó)科學(xué)院十位院士叫停了該項(xiàng)目，因?yàn)槿剂想姵乜煽啃杂写嵘⒉牧习嘿F、能量轉(zhuǎn)換率低、以及氫的來(lái)源和儲(chǔ)運(yùn)都有一系列問(wèn)題。

但是十多年過(guò)去了，氫燃料電池汽車的熱浪又一次席卷中國(guó)市場(chǎng)。2019年兩會(huì)，多位車企和相關(guān)企業(yè)的代表委員好像約好了一樣，紛紛拿出了發(fā)展氫燃料電池汽車的議案或者提案。而最令氫燃料電池汽車狂熱愛(ài)好者興奮的是，“推動(dòng)加氫設(shè)施建設(shè)”首次寫入《政府工作報(bào)告》。

而敏銳的企業(yè)家們似乎早有預(yù)感，包括氫能源小鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)園、氫燃料電池整車、上游原材料項(xiàng)目等等，2018年國(guó)內(nèi)面向氫能源的投資規(guī)劃已經(jīng)超過(guò)了2000億元！像純電汽車剛剛起步時(shí)一樣，國(guó)家如此利好的政策導(dǎo)致氫燃料電池概念相關(guān)的上市公司股價(jià)更是一路飆升。

目前有一句話非常普遍，“上一個(gè)在風(fēng)口上的豬是共享單車，下一個(gè)在風(fēng)口上的豬很有可能是氫燃料電池汽車”，其實(shí)剛才我們就已經(jīng)說(shuō)過(guò)燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，而且氫燃料電池的缺點(diǎn)也提到了，這次又把氫燃料電池推上風(fēng)口，這些缺點(diǎn)問(wèn)題都解決了么？未來(lái)發(fā)展又會(huì)如何呢？我會(huì)在接下來(lái)的文章中，詳細(xì)講到。