鋰離子電池可以說(shuō)是目前世界上應(yīng)用最成熟最廣泛的新能源，如手機(jī)電腦等便攜式電子產(chǎn)品，電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)工具，儲(chǔ)能項(xiàng)目。特別是當(dāng)前中國(guó)政府和資本瘋狂投資支持新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。放眼未來(lái)，鋰電池產(chǎn)業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走，比如高能量密度體系的開(kāi)發(fā)，成本的進(jìn)一步降低，資源的回收和利用等問(wèn)題擺在我們面前。今天給大家介紹下關(guān)于鋰離子電池正極材料的要求及正極材料發(fā)展趨勢(shì)。

鋰離子電池正極材料的要求

鋰離子電池的主要部件有正極、負(fù)極、電解液、隔膜等，鋰離子能量的存儲(chǔ)和釋放是以電極材料的氧化還原反應(yīng)形式實(shí)現(xiàn)的，正極活性物質(zhì)是鋰離子電池最為關(guān)鍵的核心材料。

一般而言，正極材料的關(guān)鍵性能指標(biāo)有：化學(xué)成分、晶體結(jié)構(gòu)、粒度分布、振實(shí)密度、比表面積、pH值、首次放電比容量、首次充放電效率、循環(huán)壽命等。

在鋰離子電池正極材料的研究方面，美國(guó)學(xué)者“鋰電池之父”GOODENOUGH教授作出了巨大貢獻(xiàn)：1980年在英國(guó)牛津大學(xué)就職期間發(fā)現(xiàn)了鈷酸鋰可用作鋰電正極，次年他在LCO專(zhuān)利中提及鎳酸鋰作為正極材料的可行性；1983年，首次嘗試將錳酸鋰作為正極材料用于鋰離子電池；1997年，他又開(kāi)發(fā)出橄欖石結(jié)構(gòu)正極材料——磷酸鐵鋰。此外，為了解決鎳酸鋰性能不穩(wěn)定問(wèn)題，加拿大的DAHN教授和日本小槻勉教授進(jìn)行了大量的摻雜改性研究；1997年，日本戶(hù)田公司率先申請(qǐng)了最早的鎳鈷鋁酸鋰專(zhuān)利；1999年，新加坡大學(xué)的劉昭林、余愛(ài)水等人在鎳鈷酸鋰基礎(chǔ)上引入Mn改性，最早報(bào)導(dǎo)了鎳鈷錳酸鋰。

經(jīng)過(guò)近三十年的快速發(fā)展，基于上述科學(xué)家的研究成果，鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰、磷酸鐵鋰等正極材料陸續(xù)產(chǎn)業(yè)化，并被拓展用于眾多領(lǐng)域。隨著新能源汽車(chē)對(duì)高能量密度正極材料的需求，目前鎳鈷錳酸鋰三元材料已經(jīng)成為最重要、占比最大的正極材料。

正極是電池的核心部件，其優(yōu)劣直接影響電池性能。一般而言對(duì)正極活性物質(zhì)有如下要求：1、允許大量Li+嵌入脫出(比容量大)；2、具有較高的氧化還原電位(電壓高)；3、嵌入脫出可逆性好，結(jié)構(gòu)變化小(循環(huán)壽命長(zhǎng))；4、鋰離子擴(kuò)散系數(shù)和電子導(dǎo)電性高(低溫、倍率特性好)；5、化學(xué)/熱穩(wěn)定性高，與電解液相容性好(安全性好)；6、資源豐富，環(huán)境友好，價(jià)格便宜(成本低、環(huán)保)。

鋰離子電池體積能量密度很大程度上取決于活性物質(zhì)密度。正極材料的密度與其所含元素的原子量、晶體排布方式、結(jié)晶程度、球形度、顆粒大小及分布、致密度等密切相關(guān)，受制備工藝影響。正極材料的密度分為松裝密度、振實(shí)密度、粉末壓實(shí)密度、極片壓實(shí)密度、理論密度等。

鋰離子電池正極材料發(fā)展趨勢(shì)

憑借過(guò)去的高速增長(zhǎng)，中國(guó)成為全球正極材料的主要市場(chǎng)。2014年中國(guó)正極材料同比增長(zhǎng)20.24%，占全球市場(chǎng)的43.77%，雖然相對(duì)于2013年，所占比重有所下降，但仍為全球正極材料的第一大供應(yīng)國(guó)。

2014年中國(guó)正極材料供應(yīng)量占比的下滑，主要是因?yàn)樵谙M(fèi)類(lèi)電池方面，全球主要的鋰離子電池生產(chǎn)商三星SDI和LG化學(xué)一直通過(guò)采購(gòu)中國(guó)企業(yè)的正極材料產(chǎn)品來(lái)降低成本，在經(jīng)歷的持續(xù)幾年不斷的壓價(jià)之后，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)難以承受，在這種情況下，他們開(kāi)始自己生產(chǎn)正極材料，以求進(jìn)一步降低電池制造成本，由此導(dǎo)致中國(guó)正極材料供應(yīng)量占比的下滑。

2015年中國(guó)正極材料產(chǎn)量為10.65萬(wàn)噸，占全球產(chǎn)量的47.67%，中國(guó)正極材料占比大幅提升，主要源于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶來(lái)磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰出貨量的快速增加。

國(guó)內(nèi)外正極材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所不同。在國(guó)外正極材料市場(chǎng)，國(guó)外主要正極材料企業(yè)以生產(chǎn)三元材料為主，2015年鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等三元材料合計(jì)產(chǎn)量為5.83萬(wàn)噸，占比49.87%，其次為鈷酸鋰，2015年產(chǎn)量為3.05萬(wàn)噸，占比26.09%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量雖然是各正極材料中增長(zhǎng)較快的，同比增長(zhǎng)86.14%，但占比仍較小，為11.72%。

在中國(guó)正極材料市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)主要正極材料企業(yè)以生產(chǎn)磷酸鐵鋰為主，2015年產(chǎn)量為3.58萬(wàn)噸，占比33.62%，且其產(chǎn)量增速也是最快的，為165.19%；其次為鈷酸鋰，2015年產(chǎn)量為3.32萬(wàn)噸，占比31.17%；三元材料中，以鎳鈷錳酸鋰為主，國(guó)內(nèi)在鎳鈷鋁酸鋰領(lǐng)域基本上處于空白的狀態(tài)。

隨著電池研究及產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)政府也相繼出臺(tái)了一系列政策，推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著清潔能源發(fā)電比例的大幅增加，安全、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保已成為電力發(fā)展關(guān)注的焦點(diǎn)。未來(lái)，新能源汽車(chē)的進(jìn)一步大規(guī)模普及還依賴(lài)于正極材料性能的提升。預(yù)見(jiàn)未來(lái)鋰離子電池將會(huì)成為電池技術(shù)發(fā)展的方向，也是越來(lái)越多電動(dòng)能源廠家的追求方向。